Khi các tổ chức ngày càng tìm cách sử dụng máy bay không người lái cho mọi thứ từ giao hàng đến kiểm soát sâu bệnh đến giám sát, an toàn trên bầu trời đang trở thành một vấn đề điều đó đòi hỏi nhiều sự chú ý hơn. Các quy định về máy bay không người lái và chuyến bay của chúng rất khác nhau giữa các quốc gia và khu vực, nhưng để thực sự bắt đầu mở rộng quy mô công nghệ, sẽ cần phải tiêu chuẩn hóa nhiều hơn về việc ai có thể bay ở đâu, tốc độ như thế nào, độ cao bao nhiêu, v.v.
Vương quốc Anh đang dẫn đầu về khả năng di chuyển của máy bay không người lái, với một thông báo trong tuần này về kế hoạch xây dựng một “siêu xa lộ bằng máy bay không người lái” dài 165 dặm (265 km). Dự án Skyway đang được dẫn dắt bởi Thiên thần cao độ, một công ty quản lý giao thông thống nhất và hàng không vũ trụ của Vương quốc Anh, và liên quan đến một tập đoàn các bên liên quan khác, bao gồm cả Tập đoàn Viễn thông Anh.
Vì vậy, làm thế nào để bạn xây dựng một đường cao tốc trên không? Hình dung một hành lang không phận chạy giữa các thành phố khác nhau, với các máy bay không người lái phóng đi phóng lại trong các phân đoạn bầu trời được chỉ định. Yếu tố khác biệt ở đây là thay vì mỗi máy bay không người lái sử dụng các cảm biến tích hợp của riêng mình để điều hướng tuyến đường, tất cả chúng đều khai thác vào một mạng lưới cảm biến trên mặt đất. Mạng này tập hợp dữ liệu từ nhiều nguồn để tạo ra một bản đồ di chuyển theo thời gian thực, có độ phân giải cao về không phận và hướng dẫn các máy bay không người lái đến điểm đến của chúng.
[Nhúng nội dung]
Bằng cách loại bỏ các cảm biến trên bo mạch, các máy bay không người lái sử dụng đường siêu cao tốc sẽ giải phóng không gian và trọng lượng để tăng trọng tải và hy vọng là hiệu quả của chúng.
Dự án Skyway cũng có thể giúp dân chủ hóa việc sử dụng máy bay không người lái và tiếp cận không phận; với tư cách là công ty nhấn phát hành nói: “Hệ thống này sẽ đảm bảo bất kỳ công ty nào cũng có thể bay trên không một cách an toàn và xây dựng một giải pháp bay không người lái có thể mở rộng để mang lại lợi ích cho xã hội, doanh nghiệp và ngành công nghiệp, ở mức độ và các điều khoản công bằng, mọi người đều có thể tiếp cận được”. Tuy nhiên, các công ty sẽ phải trả bao nhiêu để sử dụng đường cao tốc này vẫn chưa được tiết lộ.
Oxford sẽ là nút trung tâm của siêu xa lộ, kết nối vùng trời phía trên Coventry và Rugby ở phía bắc, Cambridge ở phía đông, Milton Keynes ở phía nam. Mạng lưới cuối cùng có thể được mở rộng đến các thành phố khác bao gồm Southampton và Bentwaters.
Một số loại tổ chức khác nhau đang tìm cách tham gia vào hoạt động trên không. Royal Mail đang hướng tới việc triển khai một hạm đội 500 máy bay không người lái để chuyển thư đến những vùng xa xôi, bắt đầu từ những hòn đảo nhỏ như Shetlands hoặc Orkneys. Dịch vụ Y tế Quốc gia của Anh đang thử nghiệm giao hàng bằng máy bay không người lái cho thuốc, đặc biệt là thuốc hóa trị, cho bệnh nhân ung thư sống trên các đảo xa; một tuyến đường như vậy sẽ tiết kiệm cho bệnh nhân ba đến bốn giờ đi phà vào đất liền và quay lại lấy thuốc.
Sở cảnh sát hiện đang sử dụng máy bay không người lái để thu thập dữ liệu bảo mật (vâng, nó tương lai đáng sợ và đáng lo ngại). Và tất nhiên, có hoạt động phân phối bằng máy bay không người lái của tất cả các loại sản phẩm di chuyển giữa các doanh nghiệp và trực tiếp đến người tiêu dùng. Altitude Angel thậm chí còn liệt kê các UAV chở khách - còn được gọi là taxi bay - là một loại phương tiện khác cuối cùng có thể sử dụng đường siêu cao tốc của máy bay không người lái.
Các máy bay không người lái sử dụng đường cao tốc sẽ rất khác nhau về kích thước và trọng lượng, điều quan trọng hơn là điều phối việc sử dụng không phận của chúng một cách cẩn thận và tránh va chạm. Các máy bay không người lái đưa thư đo 10 mét (32.8 feet) từ đầu cánh đến đầu cánh và có thể chở tới 100kg / 220lbs (Ý tôi là, có ai nhận được nhiều thư như vậy những ngày này không?).
Máy bay không người lái giao thuốc cân 85kg, sải cánh dài 5 mét và có thể mang trọng tải lên đến 20kg. Ở phần cuối nhỏ hơn của quang phổ sẽ là máy bay không người lái thu thập dữ liệu của cảnh sát và giao hàng cơ bản.
Dự án Skyway có thể được coi là một phần trong nỗ lực ngày càng tăng của các quốc gia nhằm giảm lưu lượng xe cộ trên các tuyến đường, vì lợi ích của khí thải và tắc nghẽn. Vì có ít yêu cầu về an toàn và tiện nghi hơn để vận chuyển hàng hóa so với vận chuyển con người, nên việc tìm ra những cách mới để chuyển hàng hóa trên không hoặc dưới đất.
“Khả năng bay không người lái này đã tồn tại từ khá lâu, nhưng mới ở giai đoạn sơ khai về mặt thực sự là một phần của xã hội chúng ta và là một ứng dụng có thể sử dụng được,” Giám đốc điều hành máy bay không người lái của Viễn thông Anh, Dave Pankhurst, nói với BBC. “Vì vậy, đối với chúng tôi, đây là việc thực hiện một bước quan trọng đối với thời điểm đó. Nó sẽ mở ra rất nhiều cơ hội. ”
Altitude Angel đang đặt mục tiêu đưa siêu xa lộ vào hoạt động vào tháng 2024 năm XNUMX và có kế hoạch đưa công nghệ của nó phổ biến rộng rãi để các thành phố và quốc gia khác có thể thiết lập siêu xa lộ bay không người lái của riêng họ.
Ảnh: Nuôi ong
