Kẻ thù của Waymo, Uber hiện là bạn bè trong việc chế tạo xe tải tự lái cho các tuyến đường cao tốc ở Hoa Kỳ

Waymo và Uber hôm thứ Ba đã công bố một “quan hệ đối tác chiến lược lâu dài” hứa hẹn sẽ hợp tác cùng nhau để triển khai xe tải chở hàng tự hành trên đường phố Hoa Kỳ, nhiều năm sau khi cả hai công ty đấu tranh gay gắt về công nghệ xe tự lái. 

Sản phẩm hợp tác sẽ thấy Waymo trang bị thêm cho xe tải phần mềm lái xe được hỗ trợ bởi AI hoạt động trên cơ sở hạ tầng mạng và hậu cần của Uber. Chủ hàng có thể khai thác dịch vụ Uber Freight để kết nối với các tài xế xe tải sẵn sàng giao hàng trên khắp đất nước. Các phương tiện chạy phần mềm Waymo Driver sẽ có thể tự động hoàn thành một phần hành trình, mặc dù người lái vẫn cần phải có mặt.

Người phát ngôn của Waymo nói: “Với vận tải đường bộ, trước tiên chúng tôi dự định giải quyết vấn đề lái xe trên đường cao tốc”. Đăng ký. “Đó là môi trường tự nhiên để bắt đầu triển khai này do số lượng đường cao tốc quá lớn, thường là những đoạn đường mà con người lái xe mệt mỏi nhất và là cơ hội lớn để nâng cao hiệu quả trong ngành.”

Uber Freight hiện hỗ trợ hơn 130,000 tài xế trong mạng lưới giao sản phẩm cho hàng nghìn chủ hàng, từ các doanh nghiệp nhỏ đến những tên tuổi hàng đầu như Nestlé hay LG. Các dịch vụ như lên tàu, đặt hàng, chuyển xe moóc và thanh toán đều được xử lý bởi nền tảng, giúp người gửi hàng tổ chức giao hàng dễ dàng hơn. Theo quan hệ đối tác, dịch vụ vận tải đường bộ Waymo Via của Google sẽ dự trữ hàng tỷ dặm sức chứa hàng hóa từ mạng lưới Uber Freight.

Cả hai cũng sẽ hợp tác trên các chương trình như Powerloop của Uber, thiết lập khả năng chuyển giao giữa xe tải tự hành và người lái xe. Cả hai công ty đều nhấn mạnh sự cần thiết của một mạng lưới kết hợp, nơi các phương tiện vận chuyển hàng hóa tự lái vẫn cần có sự hỗ trợ của con người. 

“Những chiếc xe tải thử nghiệm của chúng tôi có hai chuyên gia tự lái trong giàn khoan (một tài xế xe tải chuyên nghiệp được cấp phép đầy đủ và một người đồng tài xế). Khi khả năng lái xe tự động của hệ thống của chúng tôi phát triển, sau khi xem xét đầy đủ các số liệu lái xe và thử nghiệm mô phỏng và thực tế, chúng tôi sẽ bắt đầu dần dần chuyển sang vận hành hoàn toàn tự động và sau đó mở rộng quy mô một cách có chủ ý,” người phát ngôn của Waymo nói với chúng tôi.

Con người và máy móc làm việc cùng nhau sẽ hợp lý hóa chuỗi cung ứng toàn cầu khi nhu cầu tăng lên trong bối cảnh chi phí nhiên liệu ngày càng tăng và sự thiếu hụt tài xế, cả hai công ty đều nghĩ.

“Mạng lưới kỹ thuật số rộng khắp, hiệu quả và đáng tin cậy của Uber Freight là điều cần thiết để biến xe tải tự hành thành hiện thực,” Lior Ron, người đứng đầu Uber Freight, nói trong một tuyên bố.

“Chúng tôi có vị thế đặc biệt để trở thành mạng lưới ưa thích dành cho xe tải tự hành, với quy mô và kiến ​​thức chuyên môn về thị trường để triển khai xe tải tự hành theo cách mang lại lợi ích cho toàn bộ ngành. Sự hợp tác này là một bước tiến nhảy vọt thú vị và chúng tôi tự hào được làm việc cùng với đội ngũ tuyệt vời tại Waymo Via để tiên phong về mạng lưới vận chuyển hàng hóa kết hợp thực sự trao quyền cho các nhà vận chuyển và sẽ mở ra một kỷ nguyên mới về hậu cần.”

Sự hợp tác giữa Waymo và Uber đánh dấu một bước ngoặt trong mối quan hệ của họ. Họ chính thức đấu với nhau trước tòa trong một trận chiến kéo dài nhiều năm về IP tự lái sau khi một cựu kỹ sư hàng đầu của Waymo, người đã nhận tội để đánh cắp bí mật kinh doanh xe tự lái của công ty, chuyển đến làm việc tại Uber.

Waymo và Uber định cư bất đồng pháp lý của họ vào năm 2018. Trong khi đó, kỹ sư, Anthony Levandowski, bị kết án 18 tháng tù vào năm 2020 và bị ân xá bởi Tổng thống Trump sắp mãn nhiệm vào năm 2021. ®