GM vừa được cấp bằng sáng chế cho một chiếc ô tô tự lái dạy mọi người cách điều khiển trí tuệ dữ liệu PlatoBlockchain. Tìm kiếm dọc. Ái.

GM vừa được cấp bằng sáng chế cho một chiếc ô tô tự lái dạy mọi người cách lái xe

Dấu thời gian: 20:2022 chiều ngày 12 tháng 58 năm XNUMX
xe tự lái không người lái GM Cruise

Trong hơn một thập kỷ, người ta đã cố gắng dạy ô tô cách lái. Trong một tương lai không xa, nỗ lực này có thể trở thành hiện thực, với việc ô tô dạy con người lái xe; tuần trước, General Motors xin cấp bằng sáng chế trên một chiếc xe tự hành được trang bị để “đào tạo người lái xe”.

Xe tự lái đã mất nhiều thời gian hơn để ra đời so với dự đoán, với những phức tạp liên quan đến công nghệ, an toàn và các quy định, tất cả đều cản trở sự tiến bộ. Google là một trong những công ty đầu tiên đầu tư mạnh vào việc phát triển phương tiện không người lái, ra mắt sản phẩm dự án xe tự lái vào đầu năm 2009 Phòng thí nghiệm X (còn được gọi là Nhà máy Moonshot).

Gần đây nhất là năm 2015, những người trong ngành ô tô đã dự đoán đầy đủ xe tự lái sẽ có mặt trên đường vào năm 2020. Đó không phải trường hợp, và hai năm sau, chúng tôi vẫn đang chờ đợi ngày chúng tôi có thể quay trở lại, gác chân lên và ngắm nhìn khung cảnh trôi qua khi những chiếc xe tự hành đưa chúng tôi đến các điểm đến.

Có vẻ như General Motors cho rằng ngày đó không còn xa nữa và công ty muốn đưa công nghệ xe tự lái tiến thêm một bước bằng cách lật ngược tình thế: điều gì sẽ xảy ra nếu ô tô có thể dạy mọi người lái xe?

Nếu, giống như tôi, suy nghĩ đầu tiên của bạn là: tại sao mọi người lại cần biết lái xe trong tương lai nơi có ô tô? tự lái? Đó là một câu hỏi xác đáng, đặc biệt là vì một số thiết kế ô tô không người lái gần đây thậm chí còn không có vô lăng. Tuy nhiên, đơn xin cấp bằng sáng chế của GM lưu ý rằng mặc dù có sự tồn tại của ô tô tự lái trong tương lai, nhưng không phải lúc nào mọi người cũng có thể tiếp cận được chúng, có thể ở một địa điểm hoặc tình huống mà họ không được phép hoặc “có thể muốn lái xe vì sự thỏa mãn cá nhân”. .”

Ứng dụng này lưu ý thêm rằng cho đến nay, con người đã dạy người khác lái xe, nhưng nhược điểm của việc hướng dẫn con người bao gồm việc này có thể tốn kém và tốn thời gian (bạn có nhớ đã ngồi sau tay lái 25 giờ trong chương trình đào tạo lái xe không? Tôi chắc chắn là có). ), có thể bao gồm rủi ro cao và tính kém hiệu quả, đồng thời có thể khiến giáo viên truyền những thành kiến ​​cho học sinh. Lập luận thứ hai là mơ hồ, vì ngoài việc tuân theo các quy tắc phổ biến trên đường, mọi người đều phải lái xe khác nhau một chút.

Xe của GM sẽ dạy mọi người lái xe bằng cảm biến và phản hồi theo thời gian thực. Bộ xử lý tích hợp xác định hành động cho người lái xe và khi người lái xe thực hiện hành động đó—chẳng hạn như rẽ trái tại giao lộ đông đúc khi đèn dừng chuyển từ xanh sang vàng—chiếc xe sẽ so sánh hành động của người lái xe với thuật toán của nó. có thể làm được, sau đó tạo ra điểm số dựa trên mức độ hiệu suất của người lái xe phù hợp với thông số kỹ thuật của xe như thế nào.

Chiếc xe cũng có thể “cho phép có chọn lọc” người học điều khiển nhiều hay ít chức năng lái xe mà nó cho là phù hợp dựa trên hiệu suất của người lái xe. Nếu việc rẽ trái ở ngã tư đông đúc đó suýt gây ra va chạm với một ô tô khác, người đi bộ, v.v., xe của GM sẽ lưu ý và xác định rằng học sinh này cần được trợ giúp ngay lập tức và tắt chân ga trong khi máy tính của nó tiếp quản.

Cuối cùng, chiếc xe sẽ cung cấp kết quả về hiệu suất của người lái cho các bên thứ ba, như người hướng dẫn hoặc phụ huynh.

Đơn xin cấp bằng sáng chế không nêu rõ liệu ô tô có cung cấp phản hồi theo thời gian thực cho người lái xe thông qua âm thanh hay phương tiện khác hay không, chẳng hạn như màn hình hiển thị trên bảng điều khiển, nhưng có vẻ hợp lý nhất là ô tô sẽ “nói chuyện” với người lái xe, như lấy việc họ tập trung ra đường để nhìn vào màn hình sẽ không phải là một quyết định hay (không phải tất cả chúng ta đều không làm điều đó mỗi khi lái xe, ahem).

Bản thân xe tự lái vẫn còn nhiều năm nữa mới trở thành xu hướng chủ đạo. Nhưng sẽ không quá xa vời khi tưởng tượng các trường dạy lái xe sử dụng một công cụ như xe đào tạo của GM để giúp học viên chạy được nhiều giờ hơn mà không hoàn toàn không bị giám sát.

Tuy nhiên, cuối cùng thì — nhiều thập kỷ trong tương lai — các công ty công nghệ sẽ khiến chúng ta tin rằng chúng ta sẽ không cần phải biết lái xe; ô tô sẽ thực hiện 100% công việc và chúng ta sẽ có lợi hơn nhờ việc đó. Hoặc ít nhất đó là mục tiêu.

Ảnh: Cruise

Dấu thời gian:

Thêm từ Trung tâm cá biệt