Mitsubishi Shipbuilding và Nihon Shipyard ra mắt nghiên cứu chung để phát triển tàu sân bay LCO2 đi biển

Mitsubishi Shipbuilding và Nihon Shipyard ra mắt nghiên cứu chung để phát triển tàu sân bay LCO2 đi biển

Dấu thời gian: 22:2023 sáng ngày 5 tháng 49 năm XNUMX

TOKYO, ngày 22 tháng 2023 năm 2 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Shipbuilding, một bộ phận của Tập đoàn Công nghiệp nặng Mitsubishi (MHI) và Nihon Shipyard Co., Ltd., một liên doanh có trụ sở tại Tokyo về thiết kế và bán tàu giữa Imabari Shipbuilding Co. , Ltd. và Japan Marine United Corporation đã bắt đầu nghiên cứu chung để phát triển tàu chở khí CO2 hóa lỏng (LCO2027) đi biển. Nhà máy đóng tàu Nihon đang theo đuổi dự án này với mục tiêu hoàn thành việc đóng tàu từ năm XNUMX trở đi.

Nghiên cứu chung khởi động công ty đóng tàu Mitsubishi và nhà máy đóng tàu Nihon để phát triển trí thông minh dữ liệu PlatoBlockchain của tàu sân bay LCO2 đi biển. Tìm kiếm dọc. Ái.
Hình ảnh khái niệm về tàu chở LCO2 viễn dương

Nhu cầu về các phương tiện vận chuyển LCO2 dự kiến ​​sẽ tăng lên trong tương lai như một phương tiện vận chuyển khối lượng lớn CO2 một cách an toàn cho các dự án CCS (Thu giữ và lưu trữ CO2), trong đó CO2 thu được được lưu trữ ổn định dưới lòng đất. Theo sự dẫn dắt của khu vực EU, dự kiến ​​các dự án CCS ở châu Á sẽ được đẩy nhanh nhờ sự thúc đẩy của chính phủ các quốc gia, điều cần thiết là thiết lập một khuôn khổ đóng tàu ở Nhật Bản để đáp ứng nhu cầu về các tàu sân bay LCOXNUMX.

Dự án này sẽ tận dụng kiến ​​thức và công nghệ xử lý khí tiên tiến mà Mitsubishi Shipbuilding đã có được trong việc thiết kế và xây dựng các tàu chở khí hóa lỏng (các tàu chở khí hóa lỏng (LPG) và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG)), cũng như kinh nghiệm đóng tàu phong phú. cho các loại tàu khác nhau và năng lực công nghệ tiên tiến mà Nihon Shipyard đã tích lũy được trong nhiều năm qua, là những thế mạnh có thể bổ sung lẫn nhau.

Tập đoàn MHI đang theo đuổi các biện pháp chiến lược để củng cố hoạt động kinh doanh của mình cho quá trình chuyển đổi năng lượng. Với vai trò của mình trong sáng kiến ​​này, bên cạnh việc đóng tàu thông thường tập trung vào sản xuất, Mitsubishi Shipbuilding đặt mục tiêu sử dụng các công nghệ kỹ thuật hàng hải bắt nguồn từ việc đóng tàu để đóng góp vào sự phát triển của ngành hàng hải ở Nhật Bản và trên toàn thế giới. Dự án này là một phần của nỗ lực đó. Thông qua việc hợp tác với nhiều công ty vận tải Nhật Bản và các công ty năng lượng trong nước/nước ngoài, cùng với việc đóng tàu trình diễn để vận chuyển LCO2, Mitsubishi Shipbuilding đang tích cực theo đuổi sự phát triển của các hãng vận chuyển LCO2 và thương mại hóa vận chuyển LCO2.

Nhà máy đóng tàu Nihon, với dự đoán về các quy định hạn chế lượng khí thải CO2 trong tương lai, đang tích cực làm việc hướng tới việc thương mại hóa các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG và amoniac. Là sáng kiến ​​tiếp theo của mình, công ty đang xem xét tiềm năng của các hãng vận chuyển LCO2, nhằm củng cố hơn nữa vị trí dẫn đầu của mình trong ngành.

Trong tương lai, Mitsubishi Shipbuilding và Nihon Shipyard sẽ cung cấp cho thế giới các tàu chở LCO2 cần thiết để thiết lập chuỗi giá trị CCS và góp phần hiện thực hóa một thế giới trung hòa carbon.

Về MHI Group

Tập đoàn Công nghiệp nặng Mitsubishi (MHI) là một trong những tập đoàn công nghiệp hàng đầu thế giới, bao gồm năng lượng, cơ sở hạ tầng thông minh, máy móc công nghiệp, hàng không vũ trụ và quốc phòng. MHI Group kết hợp công nghệ tiên tiến với kinh nghiệm chuyên sâu để cung cấp các giải pháp tích hợp, sáng tạo giúp hiện thực hóa một thế giới trung hòa carbon, cải thiện chất lượng cuộc sống và đảm bảo một thế giới an toàn hơn. Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập www.mhi.com hoặc theo dõi những hiểu biết và câu chuyện của chúng tôi trên spectra.mhi.com.

Dấu thời gian:

Thêm từ Bản tin JCN