Mitsubishi Shipbuilding Hoàn thành Nghiên cứu Khái niệm về Đơn vị Điều chỉnh và Lưu trữ Nổi (FSRU) cho Amoniac cùng với Mitsui OSK Lines

TOKYO, ngày 03 tháng 2022 năm XNUMX - (JCN Newswire) - Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., một bộ phận của Tập đoàn Công nghiệp nặng Mitsubishi (MHI), đã hoàn thành một nghiên cứu khái niệm, trong một nỗ lực chung với Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL ), trên thiết bị lưu trữ nổi và thiết bị định vị lại (FSRU) cho amoniac. Nghiên cứu nhằm mục đích thúc đẩy việc sử dụng amoniac như một nguồn năng lượng góp phần vào quá trình khử cacbon và giới thiệu FSRU amoniac trên toàn thế giới.

Hình ảnh của Amoniac FSRU

Amoniac FSRU là một cơ sở nổi để tiếp nhận và lưu trữ amoniac được vận chuyển ở trạng thái lỏng từ khu vực sản xuất của nó, và amoniac được lưu trữ sau đó được làm nóng và điều hòa lại trên tàu để chuyển đến đường ống trên bờ. Amoniac FSRU có thể được xây dựng với chi phí thấp hơn và trong thời gian ngắn hơn so với các nhà máy lưu trữ và phục hồi amoniac trên đất liền. Tại thời điểm toàn cầu quan tâm đến việc sử dụng amoniac ngày càng tăng, việc áp dụng Amoniac FSRU thay cho các nhà máy lưu trữ và tái khí hóa trên bờ được kỳ vọng sẽ góp phần cung cấp nhiên liệu amoniac sớm hơn và ổn định.

Trong nghiên cứu khái niệm mới được hoàn thành, Mitsubishi Shipbuilding đã tiến hành nhiều nghiên cứu điển hình về FSRU có các thông số kỹ thuật khác nhau tùy theo điều kiện cung cấp amoniac, phương pháp tái định hóa, dung tích thùng, v.v., để đáp ứng nhiều nhu cầu và cuối cùng là phát triển các thiết kế của Amoniac FSRU thân thiện với môi trường hơn. Nghiên cứu cũng đề cập đến tính khả thi của việc sử dụng nhiên liệu amoniac để tạo ra năng lượng cần thiết cho hoạt động của chính FSRU.

Ngoài ra, Mitsubishi Shipbuilding vừa kết thúc một biên bản ghi nhớ (MOU) với MOL và The Kansai Electric Power Co., Inc., theo đó các bên sẽ xem xét khả năng giới thiệu Amoniac FSRU trong tương lai. Họ đang hướng tới mục tiêu hiện thực hóa Amoniac FSRU đầu tiên trên thế giới, tận dụng tối đa chuyên môn của Mitsubishi Shipbuilding trong các công nghệ xử lý amoniac.

Amoniac hiện nay chủ yếu được sử dụng làm nguyên liệu thô của phân bón, và mặc dù khối lượng vận chuyển hàng hải còn hạn chế cho đến nay, nhu cầu dự kiến ​​sẽ tăng lên trong tương lai như một loại năng lượng sạch thế hệ tiếp theo không thải ra CO2 khi đốt cháy. Trong xu hướng toàn cầu hướng tới khử cacbon, các phong trào hướng tới việc sử dụng amoniac một cách chiến lược đang gia tăng, đặc biệt là ở châu Á.

Trong tương lai, theo chiến lược thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng của Tập đoàn MHI, Mitsubishi Shipbuilding sẽ nỗ lực thúc đẩy quá trình khử cacbon trong ngành hàng hải cũng như góp phần hiện thực hóa một xã hội trung hòa cacbon và giảm tải môi trường trên quy mô toàn cầu, bằng cách sử dụng các công nghệ và chuyên môn về xử lý amoniac được tích lũy qua kinh nghiệm lâu năm trong việc xây dựng các hãng vận chuyển đa khí để vận chuyển LPG và amoniac.

Về MHI Group

Tập đoàn Công nghiệp nặng Mitsubishi (MHI) là một trong những tập đoàn công nghiệp hàng đầu thế giới, bao gồm năng lượng, hậu cần & cơ sở hạ tầng, máy móc công nghiệp, hàng không vũ trụ và quốc phòng. Tập đoàn MHI kết hợp công nghệ tiên tiến với kinh nghiệm chuyên sâu để cung cấp các giải pháp tích hợp, sáng tạo giúp hiện thực hóa một thế giới trung hòa carbon, cải thiện chất lượng cuộc sống và đảm bảo một thế giới an toàn hơn. Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập www.mhi.com hoặc theo dõi những hiểu biết và câu chuyện của chúng tôi trên www.spectra.mhi.com.

Nguồn: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/72841/3/