Việc có giá dầu diesel trên 3 USD mỗi gallon đảm bảo khuyến khích 30,000 USD mỗi năm để chuyển từ dầu diesel sang điện cho xe tải bán và xe tải cỡ lớn được sử dụng nhiều. Hiện tại, mức giá từ 4.5 đến 5 USD mỗi gallon mang lại động lực 60,000 USD mỗi năm để chuyển từ dầu diesel sang điện.
Sẽ có sự thay đổi đối với 270,000 nghìn chiếc trong số XNUMX xe bán tải được bán mỗi năm ở Hoa Kỳ do các khoản trợ cấp và trợ cấp lớn của chính phủ. cấp liên bang và tiểu bang. Có những người lớn tiếng phàn nàn rằng hàng chục tỷ, hàng trăm tỷ đô la trợ cấp mỗi năm là sự lãng phí của chính phủ. Các dự luật khác nhau đã được thông qua. Có vẻ như đây là một tiết lộ mới gây sốc rằng các chính phủ có thể chi hàng tỷ hoặc hàng nghìn tỷ vào những thứ mà họ không đồng tình. California đã thông qua quy định pháp lý rằng 30% tổng số xe tải bán ở California sẽ phải chạy bằng điện vào năm 2030.
Cuộc suy thoái kinh tế 2008-2009 đã khiến giá dầu giảm xuống còn 2 USD/gallon trong thời gian ngắn.
Xe bán chạy điện sẽ không được bán với giá thấp hơn mẫu xe chạy bằng động cơ diesel. Miễn là động cơ diesel không giảm xuống dưới 1.5 USD/gallon thì bán điện sẽ có lợi thế đáng kể về chi phí vận hành. 100,00 dặm/năm $17k tiền điện với giá bán buôn là 10 xu mỗi kwh, 14300 gallon được sử dụng cho 7mpg để đi được 100,000 dặm/năm. $5/gallon $71.5k, $4/gallon $57.2k, $3/gallon $42.9k, $2/gallon $28.6k. 20 năm qua đã nhanh chóng chạm mức 2 USD/gallon hai lần.
7-8 USD mỗi gallon ở châu Âu so với 20 xu mỗi kwh ở châu Âu. $100-110k/năm so với $34k/năm tiền điện.
4 USD/gallon ở Trung Quốc so với 9 cent/kwh $57k/năm cho dầu diesel so với $16k/năm cho điện.
Lợi thế dầu mỏ cho các quốc gia đang thay đổi
Nếu tất cả xe tải được sản xuất bằng điện thì 40 triệu xe tải lớn và 80 triệu xe tải công trình nhỏ hơn trên toàn cầu (không tính 100 triệu xe tải thông thường và SUV cỡ lớn khác) thì điều này sẽ loại bỏ nhu cầu về 17 triệu thùng dầu mỗi ngày. Đây là 17% lượng dầu toàn cầu dành cho xe tải lớn. Việc chuyển phần lớn năng lượng vận chuyển đó sang năng lượng mặt trời, gió hoặc khí đốt tự nhiên và than đồng nghĩa với việc tăng thêm 20-40% năng lượng phát điện cố định. Hoa Kỳ đã bổ sung thêm 70 Terawatt giờ mỗi năm cho năng lượng mặt trời và gió với tốc độ hàng năm hiện tại. Thế giới có nhiều năng lượng mặt trời và gió hơn khoảng 4-5 lần. Đúng, được trợ cấp ồ ạt nhưng tất cả năng lượng và vận tải đều được trợ cấp ồ ạt.
Pepsi sẽ chuyển ít nhất 30,000 trong số 44,000 xe tải của họ nhờ các khoản trợ cấp lớn và vì họ có thể cắt giảm hóa đơn nhiên liệu 2 tỷ USD mỗi năm xuống còn 500 triệu USD tiền điện mỗi năm. Chi phí vốn trong 3-5 năm để hoàn vốn. Packback cắt giảm 2-3 năm vì trợ cấp.
Đối với Trung Quốc, sự chuyển đổi xe tải điện có nghĩa là cắt giảm 5 triệu thùng mỗi ngày trong số 10 triệu thùng mỗi ngày hiện đang được nhập khẩu. Nó giống như lấy được dầu của Iran và Iraq mà không có bất kỳ vấn đề chính trị và chiến tranh nào. Nhật Bản sẽ cắt giảm 1 triệu thùng dầu mỗi ngày. Ấn Độ 1 triệu thùng/ngày 2 triệu thùng dầu mỗi ngày. Châu Âu 2 triệu thùng/ngày Châu Âu đã nhập khẩu 2 triệu thùng dầu mỗi ngày từ Nga trước chiến tranh.
Cần bao nhiêu khoản trợ cấp hàng chục tỷ đồng để chuyển từ phụ thuộc dầu nhập khẩu sang sử dụng năng lượng trong nước?
Mỗi triệu thùng dầu mỗi ngày phải nhập khẩu 28 tỷ USD mỗi năm. Trung Quốc sẽ được hưởng lợi khoảng 140 tỷ USD mỗi năm nhờ giảm nhập khẩu dầu. Tuy nhiên, lợi thế về địa chính trị và chiến lược thậm chí còn có giá trị hơn.
Megapack cần thiết
Tôi đã viết rất nhiều rằng lưới điện phải được sửa đổi để phù hợp với xe tải điện. Đó là một tính năng của Tesla. Lưới không thể xử lý nó. Bạn phải có các gói megapack 3.9 megawatt giờ để làm đệm cho lưới điện. Khoảng một megapack trên 5-8 xe tải lớn và cho mỗi 20 xe tải mạng.
Pepsi có bốn bộ sạc megawatt (phiên bản 1 với công suất 750 kw, bộ sạc tiếp theo sẽ là 1-2 megawatt). Năm đến tám xe tải trên mỗi bộ tăng áp. Chỉ có mức tiêu thụ tối đa 150-300 kilowatt dành cho khách hàng tiện ích chính của nhà máy. Phải có pin lớn và năng lượng mặt trời (kích thước costco cho 4-6 megawatt giờ mỗi ngày ở những khu vực có nhiều nắng) để san bằng sức hút để không có những đợt rút thăm cao điểm quá tốn kém và không thể thực hiện được.
Hàng tỷ, hàng chục tỷ cho năng lượng mặt trời, lưới điện và pin đã và đang diễn ra.
Brian Wang là một nhà lãnh đạo tư tưởng theo chủ nghĩa tương lai và là một blogger Khoa học nổi tiếng với 1 triệu độc giả mỗi tháng. Blog của anh ấy Nextbigfuture.com được xếp hạng # 1 Blog Tin tức Khoa học. Nó bao gồm nhiều công nghệ và xu hướng đột phá bao gồm Không gian, Người máy, Trí tuệ nhân tạo, Y học, Công nghệ sinh học chống lão hóa và Công nghệ nano.
Được biết đến với việc xác định các công nghệ tiên tiến, anh hiện là Đồng sáng lập của một công ty khởi nghiệp và gây quỹ cho các công ty giai đoạn đầu tiềm năng cao. Ông là Trưởng bộ phận Nghiên cứu Phân bổ cho các khoản đầu tư công nghệ sâu và là Nhà đầu tư Thiên thần tại Space Angels.
Là một diễn giả thường xuyên tại các tập đoàn, anh ấy đã từng là diễn giả của TEDx, diễn giả của Đại học Singularity và là khách mời trong nhiều cuộc phỏng vấn cho đài phát thanh và podcast. Anh ấy sẵn sàng nói trước công chúng và tư vấn cho các cam kết.
