Dự án Starlink của SpaceX để cung cấp kết nối trong chuyến bay cho các hãng hàng không thương mại

SpaceXMạng internet dựa trên chòm sao vệ tinh của Starlink đang khám phá khả năng cung cấp kết nối internet cho một số hãng hàng không.

Phát biểu với một hội đồng tại Hội nghị thượng đỉnh về tình báo hàng không được kết nối vào thứ Tư, Chủ tịch Starlink Jonathan Hofeller tiết lộ rằng một 'sản phẩm hàng không' đã được phát triển và thử nghiệm.

Tin tức này xuất hiện trước kế hoạch phóng thương mại của SpaceX vào cuối năm nay.

Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm beta, Starlink có ít nhất 10,000 người dùng trên toàn thế giới. Phần lớn trong số này trả 99 đô la mỗi tháng để có tốc độ lên đến 100Mbps và 20Mbps cho tải xuống và tải lên tương ứng.

Dự án, được đề xuất lần đầu vào năm 2015, nhằm mục đích phủ sóng Internet toàn cầu, đặc biệt là ở các vùng nông thôn, nơi việc thiếu kết nối cáp quang đang đặt ra một thách thức. Ngoài mục tiêu ban đầu là khoảng 4,400 vệ tinh, SpaceX đã phóng hơn 1,730 vệ tinh vào quỹ đạo trái đất thấp vào cuối tháng trước.

Hiện tại, SpaceX đã được cơ quan quản lý phê duyệt để bay 12,000 vệ tinh và đã nộp thủ tục giấy tờ yêu cầu cấp phép thêm 30,000 vệ tinh.

Việc cung cấp wi-fi trên các chuyến bay thương mại sẽ yêu cầu một số sửa đổi đối với công nghệ của SpaceX đằng sau ăng-ten của người tiêu dùng. Ví dụ, để cho phép kết nối với máy bay bay ngoài tầm với của các trạm mặt đất, các liên kết giữa các vệ tinh sẽ phải được sử dụng. Các liên kết giữa các vệ tinh loại bỏ sự cần thiết của các vệ tinh để trả lại tín hiệu từ các trạm mặt đất. Thay vào đó, họ có thể giao tiếp trực tiếp. Đây là một tính năng mà Hofeller cho biết sẽ có trong thế hệ vệ tinh SpaceX tiếp theo.

Starlink: Kết nối trong chuyến bay nhanh hơn

Không giống như các nhà cung cấp internet trên chuyến bay thông thường có một vài vệ tinh quay quanh trái đất khoảng 36,000 km, SpaceX có gần 1,800 vệ tinh quay quanh chỉ 550 km trên trái đất. Điều này dẫn đến tốc độ internet nhanh hơn và độ trễ vượt trội.

Bình luận về điều này, Hofeller nói với bảng rằng “nói chung, hành khách và khách hàng muốn có trải nghiệm tuyệt vời mà hệ thống [địa tĩnh] đơn giản là không thể cung cấp. Vì vậy, điều đó sẽ phụ thuộc vào từng hãng hàng không cho dù họ muốn đáp ứng điều đó hay họ đồng ý với việc có một hệ thống không đáp ứng được nhu cầu của khách hàng của họ. ”

Đối với khung thời gian dự kiến, Hofeller không thể chỉ định nhưng đảm bảo với hội đồng rằng nó sẽ là "sớm hơn là muộn".

Bản tin kinh doanh, Tin tức, Tin tức công nghệ, Tin tức giao thông

Mercy Mutanya là một người đam mê Công nghệ, Nhà tiếp thị kỹ thuật số, Nhà văn và Sinh viên Quản lý Kinh doanh CNTT.
Cô thích đọc, viết, làm ô chữ và say sưa xem bộ phim truyền hình yêu thích của mình.

Nguồn: http://feedproxy.google.com/~r/coinspeaker/~3/v-R55LaoCAI/