Tesla báo cáo thêm hai vụ tai nạn Autopilot chết người cho NHTSA

Hệ thống hỗ trợ lái xe tự động (ADAS) của Tesla lại bị chỉ trích khi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia báo cáo hai vụ tai nạn chết người mới của Tesla trong báo cáo vụ tai nạn ADAS hàng tháng.

Kể từ khi bắt đầu báo cáo bắt buộc vào tháng 2021 năm XNUMX, NHTSA đã ghi lại 18 vụ tai nạn chết người được cho là liên quan đến hệ thống ADAS. Tất cả trừ một báo cáo liên quan đến một chiếc Tesla. 

“NHTSA đã xem xét những sự cố này và đang tiến hành theo dõi thích hợp. NHTSA sử dụng nhiều nguồn dữ liệu trong quá trình thực thi của mình,” cơ quan này nói với Reuters. 

NHTSA bắt đầu thu thập dữ liệu về các vụ tai nạn ADAS liên quan đến cấp độ 1 và 2, cấp độ sau bao gồm Autopilot của Tesla, vào tháng 2021 năm XNUMX. Việc báo cáo bắt buộc bắt đầu do lệnh chung của Cơ quan yêu cầu tất cả các nhà sản xuất ô tô có công nghệ ADAS phải báo cáo bất kỳ và tất cả các vụ tai nạn liên quan đến công nghệ nói trên.

NHTSA định nghĩa ADAS cấp 2 là các hệ thống “có thể đồng thời hỗ trợ vị trí làn đường, tốc độ và khoảng cách theo sau” nhưng yêu cầu con người phải duy trì sự tập trung.

Báo cáo đầu tiên của Cơ quan, được gửi vào tháng 6 năm nay, cho thấy Tesla gây ra 70% số vụ tai nạn ADAS, hoặc 270 trong số 394 được thông báo trong khoảng thời gian từ ngày 21 tháng 22 đến ngày 15 tháng XNUMX. Kể từ đó, cơ quan này đã báo cáo dữ liệu mới hàng tháng, với báo cáo mới nhất cho tháng kết thúc vào ngày XNUMX tháng XNUMX. 

Những con số

Nhìn vào tổng số báo cáo vụ tai nạn ADAS được gửi trong năm qua, Tesla chiếm ưu thế, mặc dù điều này có thể liên quan đến thực tế là có nhiều xe Tesla được trang bị ADAS trên đường hơn các phương tiện khác. Hãng tin AP trước đây đã tuyên bố tỷ lệ tai nạn trên 1,000 xe của Tesla là “cao hơn đáng kể hơn những con số tương ứng của các nhà sản xuất ô tô khác”, mặc dù nó không cung cấp thêm thông tin chi tiết.

Công ty ô tô của Musk đã gửi 474 báo cáo vụ tai nạn ADAS cho NHTSA, trong khi nhà sản xuất gần nhất tiếp theo là Honda đã báo cáo 107 vụ tai nạn. 

Honda vẫn chưa báo cáo vụ tai nạn ADAS gây tử vong cho NHTSA. Ford, công ty đã báo cáo tổng cộng 7 vụ tai nạn, là công ty duy nhất ngoài Tesla báo cáo trường hợp tử vong liên quan đến công nghệ hỗ trợ người lái.

Cũng cần lưu ý rằng NHTSA đưa ra một số cảnh báo đối với dữ liệu của mình, chẳng hạn như thực tế là một vụ tai nạn có thể được báo cáo nhiều lần, các báo cáo đó không được chuẩn hóa giữa các nhà sản xuất hoặc các nhà sản xuất có thể đơn giản chọn không báo cáo một vụ tai nạn.

Tuy nhiên, NHTSA đã theo dõi trường hợp của Tesla một thời gian, khi mở một cuộc điều tra vào năm ngoái về một loạt vụ tai nạn chứng kiến ​​​​những chiếc Tesla có tính năng Autopilot đâm vào xe cộ hoặc lực lượng ứng cứu khẩn cấp tại hiện trường các vụ tai nạn khác. 

Ngay trước khi công bố danh sách đầu tiên về các vụ tai nạn ADAS, NHTSA đã thông báo rằng họ đang nâng cấp cái nhìn ban đầu về Tesla Autopilot lên một tầm cao mới. phân tích kỹ thuật chính thức, điều này có thể dẫn đến việc thu hồi 830,000 xe.

Cơ quan này bày tỏ lo ngại về mức độ mà Autopilot có thể khiến những người lái xe, những người được cho là phải duy trì sự tỉnh táo khi sử dụng nó, trở nên tự mãn, dẫn đến thời gian phản hồi chậm hơn.

Tesla khẳng định rằng khách hàng sử dụng Autopilot nên luôn giữ tay trên vô lăng và chú ý. ®