Tesla thắng trận chiến quan trọng tại tòa án về lỗi đổ lỗi cho Autopilot

Tesla đã thuyết phục bồi thẩm đoàn ở California đứng về phía mình trong cuộc chiến tại tòa do một tài xế kiện nhà sản xuất ô tô điện về một vụ tai nạn năm 2019 mà cô cho là lỗi của Autopilot.

Trong cuộc thử nghiệm đầu tiên liên quan đến vụ tai nạn Autopilot, Justine Hsu, một cư dân Los Angeles, cho biết chiếc Tesla của cô đã lao vào lề đường khi đang ở chế độ Autopilot, khiến túi khí của cô bung ra với một lực đủ mạnh để “gây ra nhiều vết gãy ở hàm của Hsu và khiến cô bị thương. nhiều răng,” đơn khiếu nại cáo buộc. Hsu cũng được cho là cũng bị tổn thương thần kinh.

Trong lập luận của mình, luật sư của Hsu cáo buộc Tesla sơ suất và vi phạm bảo hành, cũng như cố ý xuyên tạc về khả năng của Autopilot, một điều có thể quen thuộc với bất kỳ ai theo dõi vô số vụ kiện và cuộc điều tra mà Tesla đang phải đối mặt, bao gồm cả từ Hoa Kỳ Sở Tư pháp.

Tuy nhiên, trường hợp này sẽ không được coi là một chiến thắng dành cho những đối thủ của Tesla, những người đang tìm cách buộc công ty phải xử lý các tuyên bố của Autopilot: Hsu không được bồi thường thiệt hại và bồi thẩm đoàn tìm thấy rằng Tesla đã làm đúng mọi việc liên quan đến việc tiết lộ chức năng của Autopilot. Bồi thẩm đoàn cũng nhận thấy hệ thống Autopilot và túi khí trên xe của Hsu cũng không bị lỗi.

Các luật sư của Tesla tuyên bố rằng Tesla đã phủ nhận trách nhiệm pháp lý trong vụ việc và trong số các lập luận khác cho rằng Hsu đang sử dụng Autopilot trên đường phố trong thành phố, điều mà hướng dẫn sử dụng xe nói rằng hệ thống này không nên được sử dụng.

Nhìn chung các bồi thẩm đoàn dường như đứng về phía Tesla; họ đưa ra quyết định cho rằng tính năng Autopilot của Model S (xe của Hsu) 2016 hoạt động đầy đủ, cũng như túi khí của xe. Tesla còn không đưa ra những tuyên bố sai sự thật với cô Hsu, cũng như không tiết lộ sự thật rằng Hsu “không biết và không thể phát hiện ra một cách hợp lý”.

Bồi thẩm đoàn đã chọn không trả lời các câu hỏi liệu bản thân Hsu có cẩu thả hay không.

Các trường hợp trong tương lai lưu ý

Trường hợp của Hsu có thể là trường hợp đầu tiên kết thúc bằng phán quyết, nhưng đây hầu như không phải là trường hợp duy nhất được xét xử tại tòa án về phần mềm Autopilot của Tesla cũng như tính an toàn và/hoặc hiệu quả của nó.

Tesla cũng đang phải đối mặt với các vụ kiện về phanh ảo, giám sát va chạm và các vấn đề khác, khiến các cổ đông kiện công ty vì cáo buộc nằm về khả năng lái tự động và khả năng tự lái hoàn toàn của Tesla.

Tesla cũng đã bị chính cựu giám đốc phần mềm Autopilot của mình cáo buộc đã trình bày sai về bản demo tự lái năm 2016, mà cựu lãnh đạo Tesla cho biết là giả mạovà đầu năm nay, công ty đã bị Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ buộc phải thu hồi phần mềm FSD bởi vì nó bỏ qua các dấu hiệu dừng lại. Một số phương tiện bị dính vào vấn đề bao gồm Teslas cũ như mô hình năm 2016.

Bồi thẩm đoàn trong vụ án Hsu nói với Reuters họ không tin rằng Autopilot có lỗi trong trường hợp này và tai nạn của Hsu sẽ không xảy ra nếu cô ấy chú ý đến các cảnh báo và cảnh báo mà xe của cô ấy lẽ ra sẽ phát ra khi người lái xe không chú ý.

Mặc dù kết quả trong phiên tòa xét xử Hsu là không có tiền lệ, Các chuyên gia nói rằng nó có thể là tiền đề cho việc Tesla bảo vệ trách nhiệm của mình trong các vụ tai nạn Autopilot và FSD, đồng thời có thể chỉ ra các trường hợp tương tự có thể xảy ra như thế nào – với Tesla là người chiến thắng. ®

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/24/tesla_wins_first_autopilot_accident/