Xe buýt chở khách tự hành đầu tiên của Vương quốc Anh đã bắt đầu thử nghiệm đường bộ trong tuần này

Xe buýt không người lái có thể đánh bại xe không người lái trở thành một phương thức giao thông phổ biến. Nó sẽ có ý nghĩa; xe buýt chạy trên các tuyến đường cố định, luôn dừng ở những địa điểm giống nhau, không cần đi quá nhanh, và vì chúng to hơn và nặng hơn, có thể cảm thấy giống như một địa điểm an toàn hơn để hành khách quen với việc thiếu người lái.

Xe buýt hoặc xe đưa đón tự lái đã được thử nghiệm trong Tây Ban Nha, Trung Quốc, Na Uy, Paris và nơi khác. Sự bổ sung mới nhất cho danh sách này là Scotland, nơi công ty công nghệ Xử lý kết hợp, hợp tác với công ty xe buýt Stagecoach, bắt đầu thử nghiệm xe buýt không người lái trong tuần này. Tuyến đường dài 14 dặm chạy giữa một công viên & bãi đậu xe và một điểm giao cắt giữa xe lửa / xe điện gần Edinburgh.

Hơi khó chịu, tuyến đường bao gồm một cây cầu treo có nhịp dài, Cầu đường Forth, dài tổng cộng hơn 2.5 km và chạy 1,006 mét giữa hai tòa tháp chính của nó (đó là 3,300 feet, hơn một nửa tổng nhịp của Brooklyn Bridge). Mặc dù hoàn toàn an toàn, có vẻ như đây là một địa điểm đáng lo ngại hơn đối với một chiếc xe buýt đầy hành khách mà không có người điều khiển phương tiện lao xuống. không một cây cầu treo dài.

May mắn thay, xe buýt sẽ có một tài xế lái xe an toàn, như tất cả các phương tiện tự hành đều làm trong các cuộc thử nghiệm đường bộ. Xe buýt được phân loại là có quyền tự chủ Cấp độ 4; có năm cấp độ tự động hóa trong việc lái xe, với Cấp độ 5 là quyền tự chủ hoàn toàn, trong đó xe có thể tự lái ở bất kỳ đâu (xung quanh thành phố, trên đường cao tốc, đường nông thôn, v.v.) trong bất kỳ điều kiện nào (mưa nắng, sương mù,…) mà không có sự can thiệp của con người. Cấp độ 4 có nghĩa là ô tô có thể hoạt động mà không cần người lái an toàn trong một số điều kiện nhất định (cụ thể là thời tiết tốt) và sẽ vẫn có vô lăng.

Vô lăng, ga và phanh mà người lái xe an toàn sẽ sử dụng nếu họ cần tiếp quản tách biệt với hệ thống mà xe buýt sử dụng để điều hướng tự động. Trong thời gian hai tuần thử nghiệm ban đầu, xe buýt sẽ chạy mà không có hành khách, nhưng các công ty liên quan đang hướng tới việc có người đi xe vào mùa hè.

Phần mềm tự lái do Fusion Processing tạo ra, được gọi là CAVstar đối với "phương tiện được kết nối và tự hành", không chỉ giới hạn ở radar, lidar hoặc máy ảnh, mà là tích hợp cả ba. Các xe buýt được đánh dấu rõ ràng là tự hành để những người lái xe gần đó biết rằng máy tính đang chạy chương trình. Câu hỏi đặt ra là điều này sẽ ảnh hưởng đến hành vi của người lái xe và các quyết định lái xe liên quan đến mức nào? Bạn có cảm thấy bớt thô lỗ khi cắt một chiếc xe buýt không người lái không? Có nghĩa vụ hơn để cho nó đi qua bạn? Hay chỉ là bối rối bởi toàn bộ tình huống?

Mỗi xe buýt có thể chở 36 hành khách và số lượng chuyến đi theo kế hoạch mỗi ngày có nghĩa là xe buýt tự hành có thể vận chuyển tới 10,000 hành khách một tuần. Các nhà lãnh đạo của dự án dự kiến ​​xe buýt tự lái sẽ giảm thời gian chuyến đi trung bình và cải thiện độ tin cậy của tuyến đường. Điều này nghe có vẻ như hầu hết sẽ là một điều tốt, nhưng điều gì sẽ xảy ra khi, chẳng hạn, một hành khách lớn tuổi hoặc khuyết tật cần thêm thời gian để lên hoặc xuống xe buýt?

Sự phát triển của dự án bao gồm một giai đoạn trong đó 500 công dân địa phương đã phản hồi cho các công ty về dịch vụ xe buýt tự hành, bao gồm các thông tin chi tiết về việc sẽ làm cho họ cảm thấy thoải mái khi là hành khách trên loại hình dịch vụ này. Hơi phản trực giác với toàn bộ khái niệm về quyền tự chủ, mọi người cho biết họ muốn có một “nhân viên” trên mỗi chuyến xe buýt — cho dù đó là tài xế hay kỹ sư phần mềm hay “Thuyền trưởng”, có vẻ như mọi người muốn được đảm bảo rằng có thể Nhìn vào con người nếu có điều gì đó bất ngờ xảy ra (như một chiếc xe buýt bị hỏng giữa chừng trên một cây cầu treo có nhịp dài).

Thử nghiệm đường ban đầu sẽ kéo dài hai tuần. Sau đó, Giám đốc điều hành của Fusion Processing Jim Hutchinson cho biết trong một nhấn phát hành, “Chúng tôi mong muốn được chào đón hành khách trên tàu trong thời gian vài tháng nữa.”

Ảnh: Xử lý kết hợp

• Coinsmart. Sàn giao dịch Bitcoin và tiền điện tử tốt nhất Châu Âu.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. TRUY CẬP MIỄN PHÍ.
• CryptoHawk. Radar Altcoin. Dùng thử miễn phí.
• Nguồn: https://singularityhub.com/2022/04/29/the-uks-first-autonomous-passenger-bus-started-road-tests-this-week/