东京，08 年 2021 月 8 日 – (JCN 新闻专线) – 丰田 GAZOO Racing 在 2021 年国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的命运之日，在巴林 XNUMX 小时耐力赛中以一比二的胜利完成了创造历史的超级跑车赛季) 车手皇冠。
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WEC 赛季激动人心的结局是，中岛一树 (Kazuki Nakajima) 驾驶与塞巴斯蒂安·布埃米 (Sebastien Buemi) 和布伦登·哈特利 (Brendon Hartley) 共享的 8 号 GR010 HYBRID 取得胜利，以合适的方式结束了他辉煌的耐力生涯。
勒芒冠军迈克·康威 (Mike Conway)、小林可梦伟 (Kamui Kobayashi) 和何塞·玛丽亚·洛佩兹 (Jose Maria Lopez) 驾驶着 7 号 GR010 HYBRID，在周六的比赛（本赛季第六轮也是最后一轮）中以第二名的成绩卫冕了车手冠军。
卡威现在是日本第一位两届四轮世界冠军，而何塞则成为继伟大的胡安·曼努埃尔·方吉奥之后第二位赢得五次国际汽联世界锦标赛的阿根廷人。
两款 GR010 HYBRID 均向 Kazuki 致敬，Kazuki 凭借三度勒芒冠军而赢得了耐力赛车传奇的地位。他在 17 场 WEC 比赛中取得了 59 场胜利，并与塞巴斯蒂安和费尔南多·阿隆索一起赢得了 2018-2019 年世界锦标赛冠军。
在新里程碑的一天，TOYOTA GAZOO Racing 成为第一支在 WEC 赛季中赢得所有比赛的车队。这是自 70 年进入该系列赛以来的第 2012 场赛事，它将前所未有的连胜纪录扩大到九场。上周在巴林的胜利意味着它已经第四次获得了世界冠军。
尽管在巴林双赛的所有比赛中都横扫对手，但 GR010 HYBRID 车队在开局几圈便奋起直追，当时 36 号 Alpine 赛车早早就抢走了领先优势。但一些激动人心的轮对轮比赛让 GR010 HYBRID 重新回到领先地位，并且再也没有回头。
随着比赛进入夜晚，8 号赛车在前面建立了更强的抓地力，逐渐超越了 7 号赛车。在第六小时，由于偶尔出现换档问题，8 号赛车需要更换方向盘，领先优势略有减小。在预定的进站时只花了几秒钟，就解决了这个问题。
Kazuki 驾驶 8 号赛车完成了最后一段比赛，也是他在 WEC 中的最后几圈。这段旅程从 030 年 2012 月推出 TS7.351 HYBRID 开始，最终以 Kazuki 以 7 秒的优势夺得方格旗，战胜 Jose，获得第二名，为 XNUMX 号车队赢得了另一个世界冠军。
赛季可能已经结束，但巴林的比赛将于周日继续进行，七届世界拉力赛冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sebastien Ogier) 将首次驾驶 GR010 HYBRID 参加 WEC 新秀测试。 LMP2 的新星 Charles Milesi 也将为球队进行测试。
欲了解更多信息，请访问 https://toyotagazooracing.com/wec/release/2021/rd06-race/.
