电动货车初创公司 Arrival 裁员一半

Arrival 将裁掉大约一半的剩余员工，以防止其今年耗尽现金，因为这家陷入困境的英国电动货车初创公司在重新筹集资金的过程中任命了一位新首席执行官。

公司的雄心壮志 电动货车 在小型工厂中，它吸引了现代的投资，并在两年前以 15 亿美元的价值上市。

但是该小组遇到了一个 各种各样的问题 同时尝试将其产品商业化。

去年 XNUMX 月，它发出了“持续经营”警告，称它将 现金用完 在 12 个月内，当时的现金消耗可能会使其储备在夏季完全耗尽。

周一，该公司任命在 Arrival 工作了两年的前微软和电信高管 Igor Torgov 为新任首席执行官，同时出现了新一波裁员潮。

该集团将裁员 800 人，主要是在英国和格鲁吉亚，这是自去年夏天以来的第三次裁员。

Torgov 告诉英国《金融时报》，该公司在未来几周面临“艰难的决定”，并表示目前的战略从根本上来说是合理的，但可能需要“调整和改进”。

去年，该集团放弃了在英国生产汽车的计划，转而专注于面向美国市场的厢式货车，该货车将在南卡罗来纳州的一家尚未建成的工厂生产。

Torgov 表示，该计划是“对我们有限资源的最佳利用”，“如果执行得当，并遵守所有应有的纪律，这可能对投资者来说是一个令人信服的信息”。 

他补充说，该公司预计要到 2024 年下半年才能开始生产美国货车，这比预期晚了。 英国《金融时报》去年报道称，美国模式面临两年的延迟。

周一宣布的削减将使无收入业务的季度支出达到约 30 万美元。 该公司表示，截至 205 月底，Arrival 拥有约 XNUMX 亿美元的可用现金。

Torgov 说，筹款工作“很有希望”，其中包括任命 Teneo 作为财务顾问以寻找买家或投资者。 他补充说，此次裁员“让我们有足够的时间与投资者合作”。

Torgov 拥有加州州立大学的 MBA 学位并曾在微软工作，此前曾经营俄罗斯移动电话集团 Yota 和零售技术设备制造商 Atol。

他说，在这两家公司，他都负责监督成本削减计划或重大战略变革。

“我很熟悉[周转]，我没有从中得到任何乐趣，”他说。 “我们拥有所有这些人才，而 Arrival 的绝大多数人都是才华横溢的人，他们为推动公司发展做了很多好事。”

Torgov 还表示，他正在审查 Arrival 有争议的飞行器计划的未来，该公司一直对投资者保密。

名为“Jet”的员工在去年的一次会议上被告知，尽管该公司当时解雇了数百名员工，但被理解为 Arrival 创始人兼董事长 Denis Sverdlov 的宠物项目的副业不受削减成本的影响推迟其他项目，包括公共汽车。

Torgov 表示飞机计划“可能是唯一仍在讨论中的事情”，他希望在 XNUMX 月初的集团投资者更新中宣布决定。

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