锂来自通过硬岩开采的锂辉石矿石或储存在世界各地高沙漠（主要是南美洲）的人造池塘中的金属盐水。 如果卤水是源材料，则通常在非常偏远的地方将水抽入地下，以形成储存在蓄水池中的卤水。 18-24 个月的自然蒸发会产生碳酸锂。 碳酸锂可以化学转化为氢氧化锂。
卤水作业的替代方法是锂辉石矿石的硬岩开采。
澳大利亚是世界上最大的锂生产国。 他们对锂市场有政府预测。 2023 年锂供需将趋紧。在 724,000 月发布的季度报告中，该公司表示，到 2023 年，全球碳酸锂当量需求预计将从 486,000 年的 2021 公吨增至 485,000 公吨，作为“全球电动汽车吸收增加”。 根据澳大利亚工业部的数据，以碳酸锂当量计算的全球总产量在 2021 月预测为 615,000 年的 2022 吨，到 821,000 年将增长到 2023 吨，到 XNUMX 年将增长到 XNUMX 吨。
约486000万吨碳酸锂 100000万吨汽车电池用锂. 特斯拉每辆 10 千瓦时汽车需要大约 50 公斤锂。 这似乎意味着，如果所有锂都用于纯电池电动汽车 (BEV)，那么 2021 年的供应量将足以供应近 10 万辆汽车。 最终混合了 BEV 和插电式混合动力车以及固定存储。 如果像澳大利亚的项目那样增加原始碳酸锂，那么到 18 年，这可能足以满足 2023 万辆 BEV 的需求。但是，仍将制造插电式混合动力车和固定式存储。 这是锂的原材料短缺问题。 到 9 年达到 2022 万辆电动汽车，然后在 15 年达到 2023 万辆电动汽车，这将推动锂产量的极限。
美国银行对锂市场有预测。 4.2 年大约生产了 2021 万辆电动汽车。这需要大约 176,000 吨锂（氢氧化物？）。 如果美国银行是正确的，并且用于电动汽车的锂百分比与 2021 年大致相同，那么到 29 年，我们将有足够的锂用于 30-2027 万辆 BEV。随着将能源转化为能源的效率提高，这一数字可能会增加 20%移动。 到 36 年，这将是大约 2027 万辆 BEV。这意味着特斯拉希望找到方法，让 2 年全球 2027 亿辆汽车更快地转换为全电动汽车。 特斯拉已经谈到了特斯拉总体规划 3，以获取所有材料和供应链，以加速世界电气化。 我估计特斯拉希望至少将关键材料的可用性或使用量增加一倍，以在 80 年实现 2027 万辆 BEV，然后在 2035 年进一步增加一倍，为汽车和固定存储提供充足的电池。
Benchmark Mining 也预测锂，并认为 A 的 B 过于乐观。
Benchmark Mineral Intelligence 概述了电池供过于求的 5 个根本原因。
* 行业无法回复中国供应，中国传统上生产劣质锂
* 容量不等于供给
* 新的锂供应以更高的成本为基础
* 合同定价很重要
* 锂化工产能可能不符合下游规格
几家在澳大利亚上市的锂电企业预计将在未来几年内上线（并在随后几年增加），特别是：
2022：核心锂（ASX：CXO）
Mineral Resources' (ASX: MIN) Mt Marion 增产
2023 年：Sayona Mining（澳大利亚证券交易所代码：SYA）
2024: Lake Resources (ASX: LKE)、Liontown Resources (ASX: LTR)
Allkem (ASX: AKE) James Bay 和 Sal de Vida 项目
2025 年：Leo Lithium（澳大利亚证券交易所代码：LLL）
按吨位计算，最重要的项目/公司是：
Mineral Resources 的 Mt Marion 第二阶段升级至 900,000 吨/年
Liontown 的 Kathleen Valley 项目年产 511,000 吨（增至 658,000 吨）
Liontown 预计到 5 年将供应全球约 2024% 的锂辉石
Brian Wang 是一位未来主义思想领袖，也是一位每月拥有 1 万读者的热门科学博主。 他的博客 Nextbigfuture.com 在科学新闻博客中排名第一。 它涵盖了许多颠覆性技术和趋势，包括空间、机器人、人工智能、医学、抗衰老生物技术和纳米技术。
他以识别尖端技术而闻名，目前是一家初创公司的联合创始人，并为高潜力的早期公司筹集资金。 他是深度技术投资的分配研究负责人，也是 Space Angels 的天使投资人。
他经常在公司发表演讲，曾是 TEDx 演讲者、奇点大学演讲者和众多广播和播客采访的嘉宾。 他对公开演讲和咨询活动持开放态度。
