MHI：世界首个全自动船舶导航系统在九州北部沿海渡轮上的成功示范测试

东京，18 年 2022 月 17 日 – (JCN 新闻专线) – 日本财团、三菱重工集团旗下的三菱造船有限公司和新日本海渡轮有限公司（日本大阪；入谷康雄， XNUMX 月 XNUMX 日，在北九州市新门司的伊予田海上，成功地完成了世界上第一个完全自主船舶导航系统在大型汽车渡轮上的演示测试。

该演示是 MEGURI 2040 的一部分，该项目旨在促进由日本基金会支持的全自动船舶的开发。 该测试在一艘 222 米长的渡轮上展示了世界上第一个完全自主的导航系统，该系统可通过转向和倒车运动以及高达 26 节的高速导航进行自主港口靠泊和离泊。 先进的全自动操作系统中包含的其他新技术包括使用红外摄像机检测其他船舶的传感器、远程发动机监控系统和复杂的网络安全系统。 全自动船舶导航方面的这些进步被视为朝着更安全、更高效的沿海航运迈出的重要一步。

全自动船舶导航的研究和开发旨在解决包括船员短缺和事故预防在内的海事问题。 这也有望成为日本向世界展示其在ICT、人工智能和图像分析技术等领域的先进技术的“未来产业”。

日本财团于 2040 年 2020 月通过支持五个财团启动了 MEGURI 2022 全自动船舶导航项​​目，这些财团都将在 XNUMX 年 XNUMX 月至 XNUMX 年 XNUMX 月期间进行演示测试，以验证其全自动导航系统概念。

全自动船舶项目（Smart Coastal Ferry）

今天成功的示范测试是完全自主的 Smart Coastal Ferry 项目。 新建的 SOLEIL 渡轮于 1 年 2021 月 XNUMX 日开始与船上船员一起航行，为开发完全自主的船舶导航系统编制数据。 三菱造船株式会社在开发实现自动化和节省船员劳力的导航支持系统方面具有经验，负责整个系统的集成，新日本海轮渡株式会社负责设置船舶系统要求并进行演示测试。 这些发展将有助于解决沿海航运的问题，包括提高安全性、节省船员劳动力和降低成本。

演示测试和开发亮点

222米智能船的世界首个全自动船舶导航系统的示范测试在从新门司（北九州）到Iyonada的240公里航线上进行，全程约7小时，最高航速26节（大约 50 公里/小时）。 测试船配备了高精度传感器图像分析系统和红外摄像头，即使在黑暗中也能检测到其他船舶，包括自动避让功能的 SUPER BRIDGE-X 自动船舶导航系统，以及先进的自动化港口靠泊/离泊可以进行载人船舶难以进行的转向和倒车运动的操作系统。

全自动船舶的最大问题之一是故障预测，并且正在开发和测试用于监测电机状况的增强型发动机监测技术。
该项目还正在开发对促进完全自主导航至关重要的各种其他技术，包括用于保护用于陆上监测和支持的导航数据的高级数据安全平台。

日本财团执行董事海野光之
这是世界上第一艘全长200米以上、最大航速26节的大型船舶的全自动船舶导航，我希望这将进一步向实用化方向发展。 然而，仍有许多问题需要解决，我相信今天的结果将成为制定全自动船舶国际规则的指南。

三菱造船株式会社执行副总裁 Naoki Ueda
该演示测试极大地加速了使用包括人工智能在内的许多先进技术的全自动船舶导航系统的开发。 我们将继续利用获得的宝贵知识开发技术，以实现客运渡轮的安全和优质服务，这些渡轮在支持日本岛国的海上运输方面发挥着重要作用。

新日本海轮渡有限公司执行董事 Masami Sasaki
我们很荣幸参与开发代表日本航运业未来的全自动船舶导航系统。

作为一家客运渡轮公司，我们对全自动化操作的社会应用和广泛使用寄予厚望，作为解决人为错误和节省船员劳动力等问题的解决方案之一。

关于三菱重工

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