东京,16 年 2022 月 2 日 - (JCN Newswire) - 三菱重工 (MHI) 集团旗下的三菱造船和 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) 已获得日本原则性批准 (AiP)(注)船级社 ClassNK 联合开发液化二氧化碳 (LCO2) 运输船的二氧化碳运输技术。
LCO2 运输船在低温和高压下运输液态 CO2,它包含在货舱系统中。 由于货物围护系统的设计在很大程度上取决于液化二氧化碳的温度和压力等条件,因此增加货舱系统和船体的尺寸以用于未来的大规模运输是一个重要的技术发展问题。
在三菱造船和日本邮船联合开发LCO2运输船时,为了解决这些技术问题,考虑到不同的油箱压力,确认了每个液货舱系统和船体部分的可行性和法规和标准的符合性大中型船只的设置,导致 AiP 的授予。
MHI Group 正在战略性地致力于加强能源转型业务,三菱造船正在推动 LCO2 运输船的开发和商业化。 三菱重工认为,授予大型LCO2运输船AiP将为实现这一战略做出重大贡献。
NYK Line 认为,大型船舶建立二氧化碳运输技术将为实现碳中和社会做出巨大贡献。 NYK 正在与在 CCUS 价值链中拥有广泛技术的 MHI 集团合作,以实现不仅是中小型船舶而且大型 LCO2 运输船的早日实现。 基于获得AiP的LCO2运输船设计,NYK Line将进一步推动其参与CCUS价值链,例如通过研究每个项目的LCO2运输船设计,包括进一步扩大船舶尺寸。
三菱造船和日本邮船将利用各自公司的优势和知识,相互补充,推进目前正在进行的共同开发,并将通过 AiP 继续努力开发包括 LCO2 运输船在内的各种技术,以建造CCUS 价值链,为实现碳中和社会做出贡献。
三菱造船在船舶和海洋领域制定了 2050 年的 MARINE FUTURE STREAM 愿景,设定了通过自主运营和电气化实现“海洋经济脱碳”的目标,以及通过可再生能源和碳排放实现“社会安全和有保障的未来”的目标周期,并努力产生和实施与海洋相关的创新想法。 展望未来,作为船舶系统集成商,三菱造船将继续积极开发LCO2运输船并实现商业化,打造跨越陆海的CCUS价值链,为实现无碳化世界而努力。
*原则上批准(AiP)表示认证机构已经审查了基本设计并确认其符合安全技术要求和标准。 该系统的检查是根据适用于散装运输液化气体的海洋船舶的 IGC 规则和 NK 的船舶分类规则进行的。
关于三菱重工
三菱重工 (MHI) 集团是世界领先的工业集团之一,涵盖能源、物流和基础设施、工业机械、航空航天和国防。 三菱重工将尖端技术与深厚经验相结合,提供创新的综合解决方案,帮助实现碳中和世界,提高生活质量,确保世界更安全。 欲了解更多信息,请访问 www.mhi.com 或在spectra.mhi.com 上关注我们的见解和故事。
版权所有 2022 JCN Newswire。 版权所有。 www.jcnnewswire.com 三菱重工 (MHI) 集团旗下的三菱造船和 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) 已获得日本船级社 ClassNK 的原则批准 (AiP)*,共同开发二氧化碳运输技术用于液化 CO2 (LCO2) 载体。
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