周二，OpenSea 宣布迁移到 Seaport，这是一种新的、更先进的 web3 市场协议，旨在使 NFT 交易对用户来说更容易、更便宜。
根据公告，新平台将改变 NFT 交易者的游戏规则，因为它将 帮助他们节省大量的汽油费. 虽然 Open Sea 的大部分费用都用于支付 Wyvern 协议下的 gas 费用，但新平台预计会将 gas 费用削减约 35%。 因此，OpenSea 预计在新平台上每年可节省约 460 亿美元的天然气费用。
此外，在 Seaport 下，新用户将免交一次性设置费，这与旧的 Open Sea 平台同义。 “仅通过取消安装费，OpenSea 社区每年就可以节省近 120 亿美元（35 万 ETH）” 阅读公告。
但是，根据 Open Sea 的网站，新用户可能需要支付一次性汽油费，以允许 Seaport 与他们的物品进行交互。 此外，希望列出拍卖的首次用户仍需要批准 WETH（Wrapped ETH）才能使用。 WETH 是一种 ERC-20 代币，允许用户进行预先授权的出价，这些出价可以在以后履行，而无需投标人采取进一步行动。 在新协议下，一旦用户完成上述调整，他们将不需要支付额外的费用来列出他们的 NFT，只需一个签名。
根据新协议，用户还可以给创作者小费，并批量列出和提供 NFT 收藏品。 他们还将能够为具有特定属性的集合提供特征。 公海团队还计划在新平台下推出其他功能，包括使创作者能够通过多个支付地址在每个项目的基础上定义他们的链上费用。
上个月首次推出，Seaport 的设计不仅是为了满足交易者的利益，而且也是为了适应 NFT 的创造者和建设者。 该协议基于一个开源核心智能合约，该合约本质上是去中心化的，使建设者能够优化他们的项目并解锁以前不可能的用例。 就上下文而言，OpenSea 不会控制或操作 Seaport 协议——它将只是在此共享协议之上构建的众多协议中的一个。
公海是 世界上最大的非同质代币“NFT”市场 按交易量计算，拥有超过 1.5 万用户。 根据 DappRadar 的数据，自推出以来，平台上已交易了价值 31.09 亿美元的资产。
