BlaBla 汽车——一个基于社区的旅游网络，声称已使超过 90 万会员能够在 22 个市场共享旅程。 始于 1940 年代瑞士的共享出行现已成为我们日常生活的重要组成部分。 现在，Yulu、Bounce 和 Rapido 等众多微移动解决方案无处不在。
根据 弗罗斯特与沙利文，印度共享出行行业有望见证近 四倍增长. 到 42.85 年，收入将达到 2027 亿美元，复合年增长率为 25.3%。
随着我们进入体验经济，客户体验 (CX) 将在留住客户和获得新的细分市场——Z 世代方面发挥至关重要的作用。Zoomers 或 Z 世代是最先进、最精通技术的依赖技术的受众。 他们希望获得出色的数字体验，以保持对自己喜爱品牌的忠诚度。 他们很快就会在社交媒体上表达他们的经历和感受——无论是好是坏。 几个月前办公室重新开放后，Uber 和 Ola 的用户就在社交媒体上抱怨叫车服务被取消。 为了尽量减少取消的可能性，优步开始让司机在接受乘车之前查看下车地点。
牢记不断变化的客户偏好和期望，公司不断致力于重新定义共享出行中的客户体验。 沙洛– 一家出行初创公司提供实时公交车跟踪和实时乘客指示器，实时显示公交车的拥挤程度。 快速骑行 为人们提供拼车以及出租车/出租车应用程序，用于本地、机场和外地旅行。 这指出，提升客户体验已成为共享出行组织留住客户的重要因素。 在这个生态系统中运营的企业似乎有无数的发展机会。 原因如下：
- 偏远地区对共享出行的更高需求： 大流行病在全球范围内带来了在家工作的文化。 迁移到二三线城市家乡的人们希望共享出行方式来通勤。 过去两年，农村地区的数字素养有所提高。 印度互联网用户数量到 2 年可能达到 3 亿 麦肯锡 报告。 这将对偏远地区的共享车辆服务产生更多需求。
- 交通拥堵增加： 随着办公室重新开放，道路上的交通拥堵也随之而来。 预计到 15 年，印度的共享出行行业将触及近 2025 亿用户 红西者 报告。 可支配收入增加、公共交通不足以及供需缺口将推动这一增长。
印度的 EV（电动汽车）生态系统
目前处于起步阶段的电动汽车生态系统将在未来几年内发展。 政府一直在全国推广电动汽车，目标是到 50 年实现 2030% 的汽车电气化。Uber、Ola 和 Vogo 等主要参与者都计划转向电动汽车。 顾客中已经排起了长队等待 Ola 自行车。 该公司最近宣布到 2023 年让 Ola 电动汽车上路。
雨露 是一款移动应用程序，用于预订和跟踪行程、监控自行车健康状况、报告自行车问题、检查个人统计数据并赢得奖励。 Mantra Labs 构建了一个可扩展的 平台 为 Yulu，为用户提供可扩展且易于使用的应用程序以访问自行车共享服务。 消费者可以查看个人健康统计数据（燃烧的卡路里）、行驶距离和每次旅行节省的碳排放量。
未来：
重新定义共享移动空间中的客户体验是当务之急。 我们正在迈向智能互联的世界。 未来的汽车将比以往任何时候都更加智能。 最近，加州监管机构批准了机器人出租车 服务s 向乘客收取旧金山无人驾驶汽车的费用。 特斯拉一直致力于为未来的客户打造自动驾驶汽车。 鉴于印度庞大的人口和基础设施差距，目前很难说自动驾驶汽车在印度道路上是否可行。 但这在未来可能成为可能。 截至目前，公司面临的最大挑战是弄清楚如何让乘客体验无缝、安全、方便和经济。
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