特拉维夫 - 18 月 XNUMX 日 - 量子软件公司 Classiq 今天宣布，它正在与 Rolls-Royce 合作，实施新颖的计算流体动力学算法，处理流体和气体现象的繁重、复杂的数值模拟。 求解线性方程组的量子 HHL 算法可用于 CFD 的混合经典/量子计算机实现。 根据 Classiq 的说法，非线性和线性部分分别在经典和量子硬件上求解。
卡里克 表示它将在量子电路中有效地实现线性问题定义，并将为 HHL 算法中的不同量子函数生成优化电路。 该公司表示，使用 Classiq 平台，Rolls-Royce 将为 HHL 算法开发优化的量子电路。
“Classiq 独特的平台提供优化和易用性，这对于我们寻求运行越来越复杂的 CFD 模型至关重要，”Leigh Lapworth 说， 劳斯莱斯 院士和量子计算负责人。 “实现我们的净零碳目标需要不断提高设计模拟的复杂性，这将继续突破经典超级计算的极限。 量子计算机大幅减少模拟运行时间的潜力不容忽视，我们今天所做的工作确保我们有能力在 Quantum Advantage 到来时从中受益。”
Classiq 表示，其平台将使 Rolls-Royce 能够设计可扩展的量子算法，从而使 Rolls-Royce 能够实施独立于硬件的 CFD 算法。 “Classiq 强大的合成引擎隐式地探索了潜在电路的广阔设计空间，以满足每个用户的需求，并提供最先进的优化——为用户提供更多资源，无论是时间、量子比特、量子门还是精度，”Classiq 说。 “这种功能级探索只有在从功能模型合成电路时才有可能，这种方法与现有的量子解决方案有根本不同。”
与经典计算机相比，量子计算机有望在未来几年提供计算加速，能力建设是为这个新计算时代做准备的关键步骤。 Rolls-Royce 与 Classiq 正在为当今和未来的量子计算机实施与硬件无关的算法。
“我们很荣幸能与劳斯莱斯合作，为一项重要的工业挑战开发复杂的量子解决方案。 Classiq 平台将使 Lapworth 教授的专家团队能够使用新颖的算法方法获得最先进的结果，”Classiq 战略合作伙伴副总裁 Shai Lev 说。
