日本丰田市,08 年 2023 月 2023 日 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 正准备参加一场关键的砾石赛事,因为竞争激烈的 11 赛季将于 14 月 XNUMX 日至 XNUMX 日在广受欢迎的葡萄牙拉力赛继续进行.
葡萄牙是连续七场砾石赛事中的第一场,这一序列将一直持续到 11 月初,并为车队和车手带来各种各样的挑战。 TGR-WRT 车手在四轮比赛后领跑一场势均力敌的冠军争夺战:继上次在克罗地亚的柏油路上获胜后,Elfyn Evans 与 Sebastien Ogier 并列积分榜榜首(他的排名中不包括葡萄牙)今年选定赛事的计划),而 Kalle Rovanpera 仅落后他们一分。 前五名仅差XNUMX分。
TGR-WRT 最近在葡萄牙取得了不错的成绩,赢得了过去三个版本,埃文斯和 Rovanpera 在过去两年中每年都取得了胜利。 本赛季,高本胜田第二次挺身而出,与他们一起加入TGR-WRT的主力阵容,在他之前同样表现强劲的拉力赛上争夺厂商冠军积分。
葡萄牙拉力赛是 50 年前举办的第一个 WRC 赛季的一部分,举办地位于该国北部第二大城市波尔图附近,服务公园位于附近的马托西纽什。 预计会有大量热情的粉丝排在舞台上,这些舞台速度很快,但本质上是技术性的。 表面通常一开始是柔软的沙质的,但在第二次通过时通常会变得多岩石和车辙,尽管经常变化的天气会带来不同的肤色。
与近年来一样,中部城市科英布拉将在周四晚上举办开幕式,然后周五在附近开始比赛,三个赛段将在阿加尼尔的中午轮胎装配区进行两次。 Mortagua 赛段的单次通行证和沿海城市菲盖拉达福斯的一个新的超级特殊赛段结束了这一天。 星期六是拉力赛中最长的一天,比赛里程为 148.68 公里:在卡布雷拉山脉的三个赛段重复循环,包括本赛季迄今为止最长的赛段 Amarante(37.24 公里),而 Lousada rallycross 赛道的另一个超级特殊赛段晚上。 和往常一样,星期天以著名的 Fafe 舞台为中心; 最后四项测试中的两项测试的场地,包括拉力赛结束的动力阶段。
行情:
Jari-Matti Latvala(团队负责人)
“我们在锦标赛中处于有利位置,但仍然非常接近,尤其是在车手之间,我们必须继续以积极的方式努力,以取得更好的成绩。 葡萄牙是一个一方面可以进攻的拉力赛,另一方面也要注意轮胎的磨损,避免撞到石头,尤其是二传的时候。 作为一名车手,这是我一直很喜欢的拉力赛,我相信我们的车手也很喜欢:Elfyn 和 Kalle 都在那里获胜,这对 Takamoto 来说也是一场精彩的比赛。 我们对去那里很有信心,因为我们已经对砾石上的 GR YARIS Rally1 HYBRID 进行了很好的改进,这已经在墨西哥取得了回报。 在我们最近在撒丁岛进行的测试中,我们努力以此为基础,这是为我们在接下来的几周内快速连续进行的三场崎岖不平的砾石拉力赛做的重要准备。”
卡勒·罗文珀? (司机车69)
“我真的很高兴回到葡萄牙。 这一直是我非常喜欢的一项赛事,去年我们能够赢得它,尽管我们是第一辆上路的赛车。 这是一场拉力赛,作为车手,我们都非常熟悉一些传奇赛段,所以速度总是很快,这应该是一场平等的战斗。 我们今年的开局并不完美——我的目标是取得更大的成绩——但我们仍然处于这场势均力敌的冠军争夺战中:我认为很长一段时间以来,经过四轮比赛后,情况并没有这么紧张。 这一系列的砾石赛事并不容易,但我们将继续努力,希望取得好成绩。”
艾尔芬·埃文斯(33号司机)
“葡萄牙是一场不错的反弹,但近年来也变得相当艰难。 有些路段非常快速、流畅且驾驶起来很有趣,而在其他路段,照顾轮胎和汽车是一项挑战。 从这个意义上说,这绝对是一场混合集会,但这是我喜欢的集会。 我们现在进入了一个忙碌的时期,集会越来越多,而葡萄牙是一系列砾石赛事的开始。 现在我们在克罗地亚取得了成功,我们将承担开辟道路的任务,但我敢肯定,在接下来的几场比赛中,这将在车手之间来回摆动几次。 我们只需要尝试在周五将面临的宽松条件下最大限度地发挥我们的表现,看看有什么可能。”
高本胜太(18号司机)
“我真的很期待葡萄牙。 在过去的两年里,我在那里获得了第四名,尤其是去年,我非常接近领奖台。 最后,我没能接受——我们只差了两秒——所以今年我会努力做到这一点。 这将是一个巨大的挑战,但我认为这是可能的。 今年年初并不是我想要的,但我一直对这辆车有很好的感觉。 它每一次都在发展,我们进行了很好的测试,所以希望我们的辛勤工作能为下一次集会带来回报。 在葡萄牙,我喜欢舞台,我在那里感觉很舒服,所以我只需要推动自己,我相信我们可以度过一个愉快的周末。”
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