丰田 GAZOO Racing 重返南美公路

丰田 GAZOO Racing 重返南美公路

时间戳记：22年2023月5日上午26:XNUMX

丰田 GAZOO Racing 世界拉力车队将重返南美赛场，参加智利拉力赛（28 月 1 日至 11 月 13 日）以及 2023 年国际汽联世界拉力锦标赛 XNUMX 场第 XNUMX 轮比赛。

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智利将第二次主办 WRC 赛事，距 2019 年 XNUMX 月锦标赛首次造访智利，当时 TGR-WRT 取得胜利，时隔四年多。 现在，球队自此以来首次重返南美，为确保本赛季再次横扫冠军提供了机会。

继上次在希腊取得最高分后，TGR-WRT 在制造商积分榜上以 91 分的优势领先，如果在智利能够以 13 分或以上的优势领先现代汽车，则将夺得冠军。

在车手积分榜上，队友卡勒·罗万佩拉 (Kalle Rovanperä) 和埃尔芬·埃文斯 (Elfyn Evans) 相差 33 分，与现代车队的第三名蒂埃里·诺伊维尔 (Thierry Neuville) 相差同样的差距，后者是唯一仍在数学争夺中的车手。 因此，虽然智利代表罗万佩拉首次有机会第二次加冕冠军，但如果目前的积分差距保持不变，今年的冠军头衔至少可以保证留在 TGR-WRT 内。

Takamoto Katsuta 在智利完善了车队的阵容，四年前他在那里获得了 WRC 2 级别的荣誉，就像 Rovanperä 获得了 WRC 2 Pro 级别的胜利一样。 埃文斯最终获得第四名，随后为福特 M-Sport 车队效力。

与 2019 年一样，该赛事将在位于智利首都圣地亚哥以南 500 公里的康塞普西翁市举办。 周四晚上，比赛将在比奥比奥省省会洛杉矶举行，随后将在更广阔地区的森林中进行为期三天的比赛，其中包括在平坦而紧凑的碎石路上进行中速赛段。 比赛共设16个赛段、320.98公里。

与四年前相比，大部分路线都是新的，这一点从周五到康塞普西翁东南部的三个赛段的重复循环就可以看出，之前只有开场赛段的前半段沿相反的方向行驶。 另一方面，周六的路线几乎与 2019 年相同，另外三项测试在城市南部进行了两次，俯瞰太平洋。 周日的比赛在康塞普西翁以东的陌生地区进行，两个赛段均需行驶两次。

引言：贾里-马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）（车队负责人）

“球队在希腊取得了出色的成绩之后，我们在所有锦标赛中看起来都很好，但还有三项赛事，我们仍然需要做一些重要的工作来确保冠军并继续最大化我们的成绩。 回到智利将会很有趣。 我曾在 2019 年与车队一起驾驶过拉力赛，与希腊相比，这是一场更加平稳、更快的碎石赛事。 这些道路融合了芬兰、威尔士甚至新西兰的特色。 还有一些非常技术性的路段，因此有些道路快速且流畅，而另一些则一直蜿蜒曲折。 这应该是一场很好的活动，我们希望我们三名队员都能取得好成绩。”

Kalle Rovanperä（司机 69 号车）

“希腊站对我们来说是一个很好的成绩，锦标赛对我们来说再次看起来更好，但我们需要集中精力迎接下一场比赛，因为智利拉力赛将是另一个巨大的挑战。 上次我们在那里时，我驾驶着一辆 Rally2 赛车，我们度过了一个愉快的周末。 但我认为，四年后，有了很多新的赛段，无论如何，这将感觉更像是一场新的拉力赛，这对每个人来说都将是一项具有挑战性的赛事。 道路很好，但路况可能非常棘手，抓地力也会发生很大变化。 尽管如此，我还是很期待它，并希望这对我们来说是一次很好的集会。”

艾尔芬·埃文斯（33号司机）

“当我们 2019 年第一次参加智利拉力赛时，这是一项很棒的赛事，但也是一项非常具有挑战性的赛事。 这些道路让我想起了威尔士，但这次拉力赛将在一年中的不同时间举行，只有几个赛段是相同的。 这几乎就像一场新的集会，有很多新的节奏需要写，所以这可能是艰难的一周。 我们可以利用的过去的知识并不多，但我仍然很期待。 我们将竭尽全力，直到今年年底我们都会继续这样做。”

高本胜太（18号司机）

“四年后回到智利对我们所有人来说将是一个巨大的挑战。 2019 年，我们在 WRC 2 中度过了一个愉快的周末，给我留下了一些美好的回忆。当然，我以前从未驾驶过顶级赛车，所以这对我来说将是一个额外的挑战。 道路速度很快，但也很棘手，这次会有很多新的赛段。 这对球队和我来说都将是一次非常重要的集会。 这并不容易，但我会尽力做到最好，希望我们能度过一个愉快的周末。”

欲了解更多信息，请访问 https://toyotagazooracing.com/wrc/release/2023/rd11-preview/。

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