在过去的一年里，大型企业中新生的劳工运动，例如 星巴克 和 Amazon 已经引起了全国的关注。但鲜为人知的是，美国最古老的工会之一与世界上最大的包裹快递公司之间即将爆发的高风险冲突。
UPS 和卡车司机工会目前的合同将于 2023 年 XNUMX 月底到期，合同谈判定于春季开始。在谈判开始之前，劳工专家就预测司机和包裹搬运工将离职罢工。
“问题是这会持续多久，”罗格斯大学劳资关系教授托德·瓦洪 (Todd Vachon) 说。 “工会主席通过采取更加激进的方式参选并获胜。即使他们非常接近[达成交易]，普通员工也会渴望与公司较量。”
如果发生这种情况，UPS 的罢工将影响到该国几乎每个家庭。据估计，每年全国国内生产总值的 6% 由 UPS 卡车运输。在线零售的爆炸性增长使该公司及其驱动力对国家陷入困境的供应链变得比以往任何时候都更加重要。除了送货上门外，该公司还送货商店、工厂和办公室的许多商品。
UPS 在全球拥有 350,000 名正式员工，其中约有 534,000 名卡车司机担任司机和包裹分拣员。而且这一数字正在快速增长——自疫情爆发以来，该公司已增加了约 72,000 个由卡车司机代表的职位。
虽然联邦快递、美国邮政服务和亚马逊自己的快递服务都有竞争性的服务，但它们都没有能力处理 UPS 每天运送的 21.5 万件美国包裹中的一小部分。
该公司在本月的一份声明中表示：“我们希望签订的合同能够为我们的员工带来胜利，并为 UPS 提供灵活性，以便在快速变化的行业中保持竞争力。” “UPS 和卡车司机协会已合作近 100 年，以满足 UPS 员工、客户以及我们生活和工作的社区的需求。我们相信，我们将继续与卡车司机找到共同点，并达成一项对每个参与者都有好处的协议。”
自从近 10 年来，工会就没有对 UPS 进行过罢工。 1997年为期两周的抗议。如果工会真的举行罢工，这将是该国历史上针对单一企业最大规模的罢工。
对现有合同的愤怒
毫无疑问，有迹象表明公司与工会之间的关系紧张——无论是领导层还是普通成员。
大多数成员在 2018 年投票反对批准当前合同，结果看到了由 时任总统詹姆斯·霍法，因为没有足够的会员参与批准投票而引发罢工，所以将其落实到位。
工会的新任主席， 肖恩·奥布莱恩，今年早些时候赢得了他的职位，使 UPS 合同是他竞选活动的核心焦点。 他发誓这次要让 UPS 向卡车司机会员支付更高的工资，他经常谈到工会积累了 300 亿美元的罢工基金，以支付会员罢工的费用。
“我们的会员每天醒来都想要罢工吗？我会说不。但他们厌倦了吗？是的，他们已经受够了，”奥布莱恩上周告诉 CNN Business。 “是否罢工，完全取决于公司。我们将利用尽可能多的影响力让我们的会员获得他们应得的合同。”
UPS 表示，其送货司机的平均工资为每年 95,000 美元，还有传统养老金计划等福利，每年额外价值 50,000 美元。 UPS 的半拖拉机司机的工资甚至更高。这远远高于联邦快递和亚马逊的大多数司机的工资，这两家公司的许多司机为小型独立承包商工作。
目前的合同将于 12 月 01 日凌晨 1:XNUMX 到期。奥布莱恩发誓工会不会在该截止日期之后批准任何形式的合同延期。
他补充说 除了提高工资和福利外，工会还将要求更好的工作条件，包括在用于 UPS 送货的平板卡车上安装空调，工会称这对司机构成健康风险。
“安装空调对于公司来说并不是一件繁重的事情，”他说。 “有很多人中暑了。”
UPS 利润创历史新高
该公司经常谈论其对以卡车司机为代表的员工队伍的重视程度。
从一个重要的方面——就业数据——来看，UPS 是美国企业管理层中劳工最好的朋友之一，尽管存在明显的紧张关系。 UPS 是为数不多的大幅增加工资和工会会员数量的工会雇主之一。在其他企业，工会会员人数几十年来一直在稳步下降。
UPS 卡车司机职位的增加得益于在线购物的稳定增长，尤其是在大流行时期的激增。去年，只用了九个月的时间就报告了已经发生的事情 全年利润创历史新高。 2021 年底，UPS 营业收入增长 50%，达到 13.1 亿美元。今年上半年，盈利较去年同期又增长10%。
“除了我们的会员之外，每个人都在变得更加富有，”奥布莱恩说。
UPS 首席执行官卡罗尔·托姆 (Carol Tome) 在大流行开始时开始了这份工作，她表示，公司的工会合同在当前的情况下是一种竞争优势。 工人短缺.
她还试图向投资者和 UPS 客户保证，公司将做好准备，以防工会罢工。她拒绝评论这些准备工作是什么。
“我们与卡车司机协会的目标是双赢，”她在七月告诉投资者。但她补充说，UPS 正在“制定应急计划”。
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