وقال نائب رئيس شركة بيبسيكو، مايك أوكونيل، في مقابلة، إن شركة بيبسيكو تشتري الشاحنات الكبيرة "مباشرة" وتقوم بتحديث مصانعها، بما في ذلك تركيب أربعة أكشاك شحن تيسلا بقدرة 750 كيلووات في موقعي موديستو وساكرامنتو. تساعد منحة ولاية كاليفورنيا البالغة 15.4 مليون دولار أمريكي والدعم الفيدرالي البالغ 40,000 ألف دولار أمريكي لكل مركبة على تعويض جزء من التكاليف.
كما قامت شركة United Parcel Service وشركة توصيل الطعام Sysco بحجز شاحنات Tesla، بينما يقوم متجر التجزئة Walmart باختبار البدائل.
وقال مايك أوكونيل، نائب رئيس شركة بيبسيكو: "إننا نحتفظ بالشاحنات لمسافة مليون ميل، لمدة سبع سنوات". "تكاليف التشغيل مع مرور الوقت سوف تسدد."
كان بريان وانغ، من Nextbigfuture، عضوًا في لجنة Tesla التي تناقش Tesla Semi وكيف كان تقديمها بمثابة مقدمة لخطة Tesla الرئيسية 3. ملاحظة: أنا، Brian Wang، من الواضح أنني ثور Tesla، ومالك أسهم Tesla، ومؤلف مشارك لكتاب عن إيلون ماسك وشركاته وصانع مقاطع الفيديو على اليوتيوب. ومع ذلك، أنا أيضًا عالم مستقبلي ولدي سجل حافل للتنبؤات العامة وهو أعلى 56 من بين آلاف الأشخاص. دقة التوقع حوالي 80% صحيحة.
خطة Tesla الرئيسية 3 – اجعل Tesla Semi عرضًا اقتصاديًا لا يمكن رفضه. هل تتطلب Megapack في كل مكان ولا تزال اقتصادية. قم بالتوسيع إلى 4 تيراواط ساعة سنويًا مع كل سيطرة النصف والشاحنات و4-6 أخرى من Megapack.
تدور الخطة الرئيسية 3 حول التوسيع من 150 جيجاوات ساعة من البطاريات اليوم و1.4 مليون سيارة سنويًا إلى أكثر من 20 مليون سيارة و3-15 تيراواط ساعة من البطاريات سنويًا. وهذا يمثل نموًا يتراوح بين 20 إلى 100 مرة في حجم الأعمال.
وقد انتقد بريان حالة التأثير الهائل من Tesla Semi.
تبلغ قيمة هيمنة الشاحنات المتوسطة والثقيلة 1 تريليون دولار سنويًا باستخدام 3 تيراواط/ساعة سنويًا في البطاريات وتتطلب 4-6 تيراواط من الحزم الكبيرة لتعزيز الشبكة الكهربائية وتخزينها مؤقتًا، مما يعني أن شركة تسلا تنتقل من 150 جيجاوات/ساعة سنويًا من البطاريات إلى 8- 10 تيراواط/ساعة سنويًا خلال 15-20 عامًا وينمو بمعدل 50 ضعفًا. إن الوصول إلى 2-3 تيراواط ساعة سنويًا بحلول عام 2030 هو 15-20 ضعفًا من اليوم.
تحديات تسلا والسوق الهابطة
لا تزال هناك تحديات كبيرة أمام تسلا. انخفض السهم إلى 46 مضاعف سعر الأرباح على الرغم من مضاعفة صافي الدخل ثلاث مرات. لا يوجد في هذه المقالة أو هذا الموقع ما يمثل نصيحة مالية... قم بالبحث الخاص بك.
ما هي حالة الدب في الطلب وسعر البيع؟ استخدم الـ 12 شهرًا اللاحقة لتحقيق الأرباح واستخدم 30 أو 40 أو 50 PE زائدة. هذا الربع. تسليمات 430 ألف أو أعلى. 75 ألف سيارة أكثر من الربع الثالث. إن إضافة 3 ألف سيارة بمتوسط سعر بيع يزيد عن 75 ألف دولار يمثل حوالي 50,000 مليارات دولار من الإيرادات المضافة لهذا الربع. ماذا عن الربع الأول من عام 4؟ 1 ألف - 2023 ألف؟ يبلغ عدد كل من أوستن وبرلين 500 آلاف في الأسبوع بالفعل. إضافة الوردية الثالثة تصل إلى 550 آلاف في الأسبوع. 3 أسبوعًا في الربع. 5 ألفًا كل ربع سنة إذا سارت الأمور بشكل ثابت. سيحصل كل من أوستن وفريمونت على ائتمان ضريبي بقيمة 13 دولار لخفض سعر البيع بنسبة 65%. ابتداء من العام المقبل. بالإضافة إلى 7500 دولار أو لكل سيارة للحصول على ائتمان ضريبي للبطارية. نقدا مباشرا. الصين 13 الف في الربع. 2500-270 ألف فريمونت. 150 ألف أوستن. 160 ألف برلين. 65-65 ألف لكل ربع. هذا يزيد بمقدار 550 سيارة عن الربع الثالث من عام 560. وهذا يمثل إضافة تزيد عن 200,00 مليارات دولار من الإيرادات ربع السنوية.
وهذا يعني تسليم 2.2 مليون سيارة لعام 2023 دون نمو بعد الربع الأول. 1 مليار دولار إيرادات ربع سنوية. 27 مليار دولار إضافية من الإيرادات وحوالي 40 مليار دولار من صافي الدخل الإضافي. نمو إنتاج الطاقة. أعتقد أن الطاقة تصل إلى ربحية تتجاوز 10 جيجاوات في الساعة لكل ربع سنة. سايبر ترك Q5. نصف بضعة آلاف في عام 3. ونستهدف 2023 ألفًا في عام 50. 2024 آلاف لكل سيارة تدعم الطلب الأمريكي وحجم المبيعات.
قارن صافي الدخل الربع سنوي لشركة Tesla مع Amazon وGoogle وNvidia وشركات التكنولوجيا الأخرى. تتمتع تسلا بنمو صافي دخل أسرع بكثير.
أعتقد أن احتمالية تخفيض أسعار تيسلا في عام 2023 وما بعده موجودة، وهي محتملة بشكل خاص في الوضع في الصين وأوروبا. سيظل هناك أكثر من مليون مبيعات فريمونت وأوستن مجتمعة في الولايات المتحدة الأمريكية مع مرور هامش قدره 1 آلاف دولار أو تخفيضات الأسعار المدعومة بالضرائب.
Tesla FSD (يُسمى القيادة الذاتية الكاملة ولكنني أعرفها حاليًا على أنها مساعد طيار) بالإضافة إلى الاعتراف بجميع الإيرادات وعدم تأجيل أي إيرادات. هناك نوعان من العتلات المستقبلية الكبيرة. تجارب شهرية مجانية للحصول على اشتراك خاص لـ 1.5 مليون شخص لم يشتروا FSD في الأصل. يمكن لشركة تسلا في نهاية المطاف أن تجمع بين التأمين وFSD. نصف الناس بحكم التعريف هم أقل من السائقين المتوسطين. إنهم سيئون بشكل خاص في القيادة. النصف السفلي الإحصائي. إذا اشتروا FSD واحتفظوا به طوال الشهر، فسيحصلون على خصم على تأمين Tesla. وهذا يمكن أن يدفع FSD نحو اعتماد 30-50%. أعلى من 15% في الولايات المتحدة. وهذا يعني إمكانية إضافة مليون اشتراك FSD إضافي في عام 1 أو أوائل عام 2023. 2024 مليون اشتراك حالي غير FSD، و1.5 ألفًا لديهم بالفعل FSD و350 مليون سيارة جديدة تم بيعها في أمريكا الشمالية في عام 1. سيكون اعتماد 2023٪ لـ 40 مليون سيارة هو مليون سيارة . هذا هو 2.5 مليار دولار من المبيعات المباشرة أو 1 مليار دولار من إيرادات الاشتراك الشهرية المتكررة.
بريان وانج هو رائد الفكر المستقبلي ومدون علمي شهير لديه مليون قارئ شهريًا. صنفت مدونته Nextbigfuture.com على المرتبة الأولى في مدونة أخبار العلوم. ويغطي العديد من التقنيات والاتجاهات التخريبية بما في ذلك الفضاء ، والروبوتات ، والذكاء الاصطناعي ، والطب ، والتكنولوجيا الحيوية لمكافحة الشيخوخة ، وتكنولوجيا النانو.
معروف بتحديد أحدث التقنيات ، وهو حاليًا أحد مؤسسي شركة ناشئة وجمع التبرعات لشركات المرحلة المبكرة ذات الإمكانات العالية. وهو رئيس قسم الأبحاث للتخصيصات للاستثمارات التكنولوجية العميقة ومستثمر ملاك في Space Angels.
متحدث متكرر في الشركات ، كان متحدثًا في TEDx ومتحدثًا بجامعة Singularity وضيفًا في العديد من المقابلات للإذاعة والبودكاست. إنه منفتح على التحدث أمام الجمهور وتقديم المشورة.
