ميتسوبيشي موتورز تطلق طراز أوتلاندر PHEV الجديد كليًا وتبدأ المبيعات في اليابان في ديسمبر

طوكيو، 28 أكتوبر 2021 - (JCN Newswire) - عرضت شركة Mitsubishi Motors Corporation (MMC) اليوم لأول مرة عبر الإنترنت طراز السيارة الكهربائية الهجينة المعاد تصميمها بالكامل (PHEV) لسيارة Outlander crossover SUV. وستبدأ المبيعات في اليابان في 16 ديسمبر، تليها أستراليا ونيوزيلندا في النصف الأول من عام 2022 وأمريكا الشمالية في النصف الثاني من عام 2022.

طراز أوتلاندر PHEV الجديد كليًا

يعد طراز Outlander PHEV الجديد كليًا هو الطراز الرائد لشركة MMC الذي يجمع بين خبرتها في تقنيات الكهرباء والتحكم في جميع العجلات، بينما يشتمل أيضًا على منصة مطورة حديثًا ومجموعة من التقنيات المتقدمة. استنادًا إلى مفهوم المنتج "I-Fu-Do-Do" أو الأصيل والمهيب باللغة اليابانية، فهو يضيف بعدًا جديدًا للقيادة القوية والمساحات الداخلية الرحبة والوظائف واسعة النطاق المتوقعة من سيارات الدفع الرباعي، إلى جانب السلاسة ولكن تسارع قوي، وركوب آمن ومريح فريد من نوعه للسيارة الكهربائية (EV) في أي ظروف قيادة.

وقال تاكاو كاتو، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة MMC: “مع انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والأثر البيئي من حيث تقييم دورة الحياة، يمكن اعتبار طراز أوتلاندر PHEV الجديد كليًا الحل الأفضل لحياد الكربون اليوم”. "من خلال تقنيتنا الكهربائية التي توفر قيادة مبهجة وصديقة للبيئة، بالإضافة إلى تقنية التحكم في جميع العجلات للسلامة وراحة البال في أي نوع من الظروف الجوية وظروف الطريق، نحن واثقون من أن سيارة أوتلاندر الجديدة يمكن أن تجعل القيادة أكثر متعة وإشباعًا. ".

تم إصدار سيارة Outlander في البداية في عام 20011 كأول سيارة SUV كروس أوفر من MMC. ومنذ ذلك الحين، تم طرحه عالميًا على مدار ثلاثة أجيال وأصبح نموذجًا أساسيًا في تشكيلة الشركة، حيث يمثل حوالي 20 بالمائة من حجم المبيعات. بعد إضافة طراز PHEV إلى الجيل السابق في اليابان في عام 2013، تم إطلاقه تباعًا في مناطق تشمل أوروبا وأوقيانوسيا وأمريكا الشمالية ورابطة أمم جنوب شرق آسيا، وأصبح رائدًا في فئة PHEV حيث تم بيع حوالي 290,000 وحدة إجمالية حتى الآن.

نظرة عامة على المنتج

تم منح طراز Outlander PHEV الجديد كليًا ترقيات كبيرة في كل مكان، مع التركيز على السمات الثلاث التالية.

- الجيل الجديد من نظام PHEV الذي يوفر أداءً أكثر قوة على الطريق ونطاق قيادة أكبر
- قيادة آمنة ومأمونة ومريحة في مختلف ظروف الطقس والطرق
- مظهر خارجي ذو حضور قوي وتصميم داخلي متطور من الطراز الرفيع

نظام PHEV من الجيل الجديد يوفر أداءً أكثر قوة على الطريق ونطاق قيادة أكبر

لتعزيز جاذبيتها كسيارة كهربائية بشكل أكبر، قامت MMC بتحديث مكونات PHEV الخاصة بـ Outlander بالكامل، وتوسيع نطاق قيادة السيارة الكهربائية وتعزيز التسارع المبهج الفريد من نوعه للمركبات الكهربائية. مع زيادة تبلغ حوالي 40 بالمئة في قوة المحركات الأمامية والخلفية وبطارية القيادة، يمكن للطراز الجديد الاستمرار في القيادة في وضع EV وتجنب تشغيل المحرك قدر الإمكان حتى عند الضغط بقوة على دواسة الوقود، مما يوفر القيادة السلسة، قيادة قوية ومرضية تعتمد على محرك رباعي الدفع ثنائي المحرك عالي الإنتاجية. التحول إلى بطارية قيادة ذات سعة كبيرة بقدرة إجمالية تبلغ 4 كيلووات (كيلوواط ساعة) ورفع النطاق الكهربائي المكافئ إلى 20 كيلومترًا (كم، في وضع WLTC)87، 4 يضمن نطاق قيادة كافيًا حتى عند استخدام وظائف مثل الهواء مكيف، وفي الوقت نفسه يساعد على تقليل وتيرة الشحن. كما أدت الزيادة في سعة خزان الغاز إلى توسيع النطاق الإجمالي الممكن عند الجمع بين قيادة السيارة الكهربائية والقيادة الهجينة.

تم تجهيز وحدة محرك الطاقة للمحرك الأمامي حديثًا بوظيفة معززة تعمل على تعزيز القوة الدافعة عن طريق زيادة إمداد الجهد إلى المحرك الأمامي مع تحسين استهلاك الكهرباء في الوقت نفسه عن طريق رفع كفاءة المولد. كما أدى توحيد المحرك الخلفي مع وحدة التحكم إلى تأمين مساحة أرضية كافية لتثبيت صف ثالث من المقاعد، مما يتيح تصميم مقاعد لسبعة ركاب. كما ساعد تركيب وحدة التحكم على الجزء الخارجي من مقصورة الركاب على منع الضوضاء عالية التردد لتحقيق هدوء فائق.

يتيح وضع تشغيل الدواسة المبتكر المُضاف حديثًا إمكانية التسارع والتباطؤ فقط من خلال التحكم في دواسة الوقود. يمكن لدواسة الوقود وحدها أن تمارس قوة كبح مناسبة دون الحاجة إلى التبديل إلى دواسة الفرامل عند التباطؤ6، بحيث يمكن للسائقين التركيز على التوجيه والحصول على مزيد من راحة البال على الأسطح الزلقة مثل الطرق المغطاة بالثلوج، فضلاً عن تقليل التعب الناتج عن التبديل الدواسات.

قيادة آمنة ومأمونة ومريحة في مختلف الظروف الجوية وظروف الطريق

نظام التحكم المتكامل بديناميكيات السيارة S-AWC (التحكم الفائق في جميع العجلات)، استنادًا إلى نظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك مع محرك دفع واحد في الأمام وآخر في الخلف، يحتوي على وظيفة فرامل جديدة AYC (التحكم النشط في الانعراج) لـ الاطارات الخلفية. يتيح ذلك للنظام توزيع القوة الدافعة على العجلات الأمامية والخلفية على النحو الأمثل وفقًا لظروف الطريق والقيادة، في حين أن توجيه عزم الدوران من خلال التحكم في الفرامل على العجلات اليسرى واليمنى ممكن أيضًا للعجلات الأمامية والخلفية. وهذا يجعل من الممكن استخلاص الحد الأقصى من الأداء من جميع الإطارات الأربعة بطريقة أكثر توازناً، مما يوفر تحكمًا يتوافق مع نية السائق وثباتًا عاليًا أثناء التشغيل.

يمكن اختيار سبعة أوضاع للقيادة حسب ظروف سطح الطريق وأسلوب القيادة. العادي هو الوضع الأساسي، وهو محسّن للقيادة العادية على الطرق المعبدة. يوفر وضع Tarmac استجابة تسارع سريعة وأداءً عاليًا عند المنعطفات على الأسطح المرصوفة الجافة. يوفر وضع Gravel إمكانية تشغيل متوازنة وقدرة على التعامل مع الطريق على الطرق المعبدة غير الممهدة أو الرطبة، ويوفر وضع Snow سلوكًا مستقرًا للمركبة على الطرق المغطاة بالثلوج وغيرها من الطرق الزلقة. يعمل وضع Mud على تحسين انزلاق الإطارات وفقًا لسرعة السيارة من أجل التعامل بشكل أفضل مع الطريق على الطرق الموحلة والخنادق العميقة من الثلوج، مع توفير قدرة أفضل على الهروب عندما تكون عالقة. الأوضاع التي يمكن استخدامها وفقًا لأسلوب القيادة هي وضع الطاقة، الذي يوفر تسارعًا قويًا عند الحاجة، ووضع Eco الذي يعطي الأولوية للقيادة الاقتصادية والصديقة للبيئة. تضمن أوضاع القيادة السبعة هذه تجربة قيادة مريحة وممتعة بالإضافة إلى السلامة وراحة البال.

تحقق المنصة المطورة حديثًا والبنية شديدة الصلابة لتصميم هيكل RISE (تطور السلامة المعززة أثناء الصدمات) مستوى عالٍ من الأمان واستقرار التوجيه. بالإضافة إلى زيادة صلابة الجسم الأمامي والصلابة الالتوائية بشكل كبير مما ساهم في تحسين استقرار التوجيه، استخدمت MMC أيضًا طريقة الختم الساخن لصفائح الفولاذ ذات قوة الشد العالية جدًا (1,470 ميجا باسكال). تم دمج هذه الصفائح حول مقصورة الركاب، وتتجاوز تعزيزات صفائح الفولاذ التقليدية لتشكل مقصورة ركاب متينة للغاية مع القليل من التشوه. إن تضمين أحدث إصدار من تقنيات السلامة النشطة الخاصة بـ MMC، والتي تكتشف مخاطر الاصطدام باستخدام أجهزة استشعار متعددة لقيادة أكثر أمانًا، يبقي مخاطر الاصطدام عند الحد الأدنى مع توفير السلامة وراحة البال.

تم تجهيز سيارة أوتلاندر الجديدة كلياً بتقنية مساعدة السائق MI-PILOT7 ذات المسار الواحد للطرق السريعة. يدمج نظام التحكم نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) ومساعد الحفاظ على المسار (LKA) لمساعدة السائق في الحفاظ على المسافة بين المركبات مع البقاء في وسط المسار. كما أنه يكتشف علامات حدود السرعة ويقوم تلقائيًا بضبط السرعة المحددة وفقًا لذلك. يستخدم MI-PILOT مع Navi-link بيانات الخريطة لضبط سرعة السيارة تلقائيًا حسب الحاجة وفقًا للمنحنيات والشوك والظروف الأخرى على الطرق السريعة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمركبة أن تبدأ تشغيلها تلقائيًا في غضون 30 ثانية تقريبًا من التوقف في حركة المرور، مما يخفف من التعب على الطريق السريع.

تم اعتماد Mitsubishi Connect لمزيد من الأمان والأمان والراحة خلف عجلة القيادة. يمكن للمستخدم الوصول بسهولة إلى المساعدة في حالات الطوارئ، والتحقق من المسافة التي يمكن قطعها لبطارية المحرك، وضبط أوقات الشحن والتنبيهات لتجنب نسيان الشحن، وعرض موقع السيارة المتوقفة على خرائط تطبيقات الهاتف الذكي لمعرفة مكانها. يحتوي Mitsubishi Connect أيضًا على وظيفة الرقابة الأبوية التي ترسل إشعارات بحالة قيادة السيارة.

مظهر خارجي ذو حضور قوي وتصميم داخلي متطور من الطراز الرفيع

استنادًا إلى التعبيرات الجريئة للوظائف التي صممت بها MMC سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات على مر السنين ، طورت الشركة سيارة Outlander الجديدة كليًا بموجب مفهومها التصميمي الجديد - Bold Stride - الذي يعبر عن حضور جريء وثابت مع موقف قوي وموثوقية للسائقين لاتخاذ خطوة جديدة إلى الأمام.

على الجانب الأمامي، طورت MMC الدرع الديناميكي لجيل جديد لإنشاء تصميم أمامي يتمتع بإحساس بالحضور. ومن الجانب، تتحد العجلات ذات القطر الكبير مقاس 20 بوصة إلى جانب المصدات العضلية التي تضمها مع أعمدة D مستوحاة من الذيل العمودي للطائرات والسقف العائم لتستحضر صورة أداء قوي وواضح على الطريق. يتميز الجانب الخلفي من سيارة أوتلاندر الجديدة كليًا بتصميم الباب الخلفي الذي يتكون من شكل سداسي، كما أن المصابيح الخلفية ذات الطابع الأفقي التي تمتد إلى كلا الحافتين تخلق تصميمًا يبرز الاتساع والثبات. يمكن اختيار لون الجسم من إجمالي 10 ألوان بما في ذلك سلسلة الألوان الماسية الزاهية والبلورية وعالية السطوع - Red Diamond وWhite Diamond وBlack Diamond الجديد.

وفي الداخل، تسهل لوحة العدادات المنحوتة أفقياً فهم وضع السيارة أثناء القيادة، وتعبر عن المتانة والشعور بالرحابة. تم تصميم الكونسول الوسطي ليعكس حضوراً واسع النطاق ورفيع المستوى. يمكن العثور على حشوة ناعمة ذات ملمس ناعم في جميع أنحاء المقصورة الداخلية، مع إضافة خياطة لإضفاء إحساس عالي الجودة. واستنادًا إلى نهج Mitsubishi Touch، تم تصميم الشاشات والمقاييس لتكون سهلة الرؤية بشكل مطمئن، في حين تم تصميم المحددات والأقراص والمفاتيح لتوفير قبضة وتشغيل واثقين، مما يؤدي إلى إحساس بالجودة يجذب الحواس.

تقليم المستويات والتسعير

تتوفر ثلاثة مستويات القطع. يأتي الطراز الأساسي M (خمسة ركاب) مزودًا بشكل قياسي بتقنيات مساعدة السائق ونظام أمان نشط، بينما يتمتع الطراز G المجهز بالكامل (خمسة أو سبعة ركاب) بميزات إضافية تشمل عجلات مقاس 20 بوصة وMitsubishi Connect، والطراز P الراقي (سبعة ركاب) ) تأتي مجهزة بتصميم داخلي وخارجي متميز ونظام صوت Bose المتميز والمزيد.

يتراوح سعر طراز Outlander PHEV الجديد كليًا من 4,621,100 إلى 5,320,700 ين (شامل ضريبة الاستهلاك بنسبة 10%).

1. بيعت على أنها Airtrek في اليابان
2. اعتبارًا من سبتمبر 2021
3. المواصفات اليابانية. قد تختلف مواصفات السيارة حسب الطراز و/أو السوق.
4. لمستوى القطع M. نطاق مستويات القطع P و G هو 83 كم.
5. WLTC: دورة اختبار الخدمة الخفيفة المنسقة عالميًا هي دورة اختبار معترف بها دوليًا وتتكون من أوضاع القيادة في المناطق الحضرية والضواحي والطرق السريعة مع نسب استخدام متوسطة.
6. يجب استخدام دواسة الفرامل عند الحاجة إلى تباطؤ أقوى أو عند إيقاف السيارة.
7. MI-PILOT Assist في الولايات المتحدة وكندا.

حول ميتسوبيشي موتورز

شركة ميتسوبيشي موتورز (بورصة طوكيو: 7211)، MMC - عضو في التحالف مع رينو ونيسان - هي شركة سيارات عالمية مقرها في طوكيو، اليابان، ولديها أكثر من 30,000 موظف ولها بصمة عالمية مع مرافق إنتاج في اليابان وتايلاند. وإندونيسيا والبر الرئيسي للصين والفلبين وفيتنام وروسيا. تتمتع MMC بميزة تنافسية في سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والمركبات الكهربائية الهجينة، وتجذب السائقين الطموحين الراغبين في تحدي التقاليد وتبني الابتكار. منذ إنتاج سيارتنا الأولى منذ أكثر من قرن من الزمان، كانت MMC رائدة في مجال السيارات الكهربائية - حيث أطلقت سيارة i-MiEV - أول سيارة كهربائية يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم في عام 2009، تليها سيارة Outlander PHEV - أول سيارة كهربائية في العالم تعمل بالكهرباء. سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الهجينة في عام 2013. أعلنت MMC عن خطة عمل مدتها ثلاث سنوات في يوليو 2020 لتقديم نماذج أكثر تنافسية ومتطورة، بما في ذلك Eclipse Cross PHEV (طراز PHEV)، وOutlander الجديدة كليًا وTriton/L200 الجديدة كليًا .

لمزيد من المعلومات حول MMC ، يرجى زيارة موقع الشركة على
https://www.mitsubishi-motors.com/en/

المصدر: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/70573/3/