حتى مع إطلاق المزيد من مشاريع الرياح البحرية وزيادة حجم التوربينات التي تستخدمها ، هناك أسئلة حول ذلك الجدوى الاقتصادية للرياح البحرية. مما لا يثير الدهشة ، أن نقل المعدات الضخمة ذات الأجزاء المتحركة المتعددة إلى الأجزاء العميقة والرياح من المحيط ، وإعدادها ، وبناء خطوط لنقل الكهرباء التي تولدها إلى الأرض أمر مكلف. مكلفة حقا. في اقتصادنا الرأسمالي القائم على الربح ، لن تضخ الشركات الأموال في التقنيات التي لا تحقق عوائد جديرة بالاهتمام.
شركة طاقة سويدية تسمى سيتويرل يقلب نموذج الرياح البحرية رأساً على عقب - ليس بالمعنى الحرفي ، ولكن تقريبًا - ويراهن على أنه سيكون قادرًا على توفير طاقة متجددة رخيصة وتحقيق ربح على طول الطريق. SeaTwirl هي واحدة من العديد من الشركات النامية توربينات الرياح ذات المحور الرأسي، وواحد من زوجين قاموا بتطويرها للاستخدام في الخارج.
تجديد سريع لما يعنيه المحور الرأسي: التوربينات التي اعتدنا رؤيتها (أي على الأرض ، على مسافة ، غالبًا من طريق سريع بين الولايات أو طريق ريفي) ، لها محاور أفقية ؛ مثل طواحين الهواء ، تدور شفراتها بين موازية وعمودية على الأرض ، مثبتة بعمود دعم أطول من القطر الذي تغطيه الشفرات الدوارة.
الأكبر يعني الأفضل عندما يتعلق الأمر بالكفاءة ، لذلك أصبحت هذه التوربينات ضخمة في البر والبحر. ولكن هناك بعض القيود الفنية والتصميمية التي تحد من حجمها. يجب أن تكون مولداتهم في محورهم الرئيسي بالقرب من قمة برج الدعم. هذا يضيف الكثير من الوزن في الجزء العلوي من البرج ، الأمر الذي يتطلب وزنًا أكبر في الجزء السفلي (وقوة كبيرة على طول ارتفاع البرج بالكامل) لمنع كل شيء من الانقلاب أو الانحناء إلى النصف.
من ناحية أخرى ، يمكن وضع المولد في التوربينات ذات المحور الرأسي في أي مكان على المحور الرأسي المذكور ؛ في السياق البحري ، هذا يعني أنه يمكن أن يكون عند خط الماء أو أسفله ، مما يؤدي إلى زيادة الوزن عند الحاجة إلى الوزن.
يمكن أن تستخدم توربينات المحور الرأسي أيضًا الرياح القادمة من أي اتجاه. نظرًا لأن دورانها لا يشغل مساحة كبيرة مثل دوران توربينات المحور الأفقي ولا يخلق قدرًا كبيرًا من تأثير حجب التوربينات في اتجاه الريح ، فيمكن وضعها بالقرب من بعضها البعض ، مما يؤدي إلى توليد المزيد من الكهرباء في مساحة معينة.
تأسست SeaTwirl في عام 2012 ، وعلى مدار السنوات السبع الماضية ، كانت تقوم بتدقيق نسخة تجريبية من توربينها ذي المحور الرأسي قبالة ساحل ليسيكيل ، وهي بلدة ساحلية على الجانب الغربي من السويد. اتصل S1تبلغ قدرة التوربين 30 كيلووات ، ويبلغ ارتفاع الجزء فوق الماء 43 قدمًا (13 مترًا) ، و 59 قدمًا (18 مترًا) مغمورة. لقد غذت شبكة برية طوال فترة التجربة ، مع تحمل الرياح والأمواج على مستوى الأعاصير.
مع هذا النجاح الذي حققته ، تريد SeaTwirl الآن أن تصبح أكبر - أكبر بكثير. إنها تستعد لبناء توربين يسمى S2x، والتي ستكون قادرة على توليد ميغاواط من الكهرباء وستكون بمثابة طيار لأول منتج تجاري للشركة.
سيرتفع التوربين 180 قدمًا (55 مترًا) عن الماء ، وسيصل قطبه المركزي المرجح إلى 262 قدمًا (80 مترًا) تحت السطح. هذا يبلغ ارتفاعه الإجمالي 442 قدمًا. للمنظور ، فإن تمثال الحرية يبلغ طوله 305 قدمًا شاملاً القاعدة والأساس. لا يزال التوربين ذو المحور الرأسي يتضاءل أمامه نظرائهم في المحور الأفقي، على أية حال؛ يبلغ ارتفاع Haliade-X من GE 853 قدمًا ، وتقوم مجموعة MingYang Smart Energy الصينية ببناء توربين يبلغ ارتفاعه بضعة أقدام.
سيتم وضع S2x في مياه بعمق 328 قدمًا على الأقل ، ومصممة لتحمل رياح الأعاصير من الفئة الثانية. تقدر SeaTwirl أن التوربين سيكون له عمر خدمة يتراوح من 25 إلى 30 عامًا ، وسيكون الأول قبالة ساحل بوكن ، النرويج. من المتوقع أن يتم تشغيله في عام 2023 لفترة اختبار تبلغ حوالي خمس سنوات ، وتقول الشركة إنها ستولد الطاقة بتكلفة تنافسية مع التوربينات البحرية الأخرى.
إذا كان S2x ناجحًا مثل S1 ، فسيهدف SeaTwirl إلى التوسع أكثر ، ربما إلى التوربينات في نطاق ستة إلى عشرة ميغاواط بحلول عام 2025.
الصورة الائتمان: سيتويرل
