تخطط شركة أمبيركس تكنولوجي المحدودة (CATL) لبدء الإنتاج الضخم لبطاريات أيون الصوديوم في عام 2023. قامت CATL بإعداد سلسلة إمداد كبيرة للبطاريات ودخلت في مفاوضات مع بعض شركات صناعة السيارات حول استخدامها. تحتوي بطاريات أيون الصوديوم على بطاريات أيونات الصوديوم التي تم تسويقها بالفعل في الدراجات الإلكترونية وتخزين الطاقة.
الصوديوم 2.3٪ من القشرة الأرضية. إنه أكثر وفرة بـ 1000 مرة من الليثيوم.
CATL هي أكبر شركة بطاريات في العالم وهي المورد الرئيسي للبطاريات لشركة Tesla.
من المتوقع أن تصل سعة بطارية CATL إلى أكثر من 670 جيجاوات في الساعة بحلول عام 2025 وفقًا للتقديرات الحالية وقد أعلنت عن سعة مستهدفة تبلغ 1200 جيجاوات في الساعة سنويًا ربما كمعدل تشغيل بحلول نهاية عام 2025 أو في عام 2026. تخطط الشركة لجمع ما يصل إلى 45 مليار يوان صيني من طرح الأسهم إلى ما لا يزيد عن 35 هدفًا محددًا لدعم توسعها الإضافي. كانت سعة بطارية الليثيوم أيون من CATL في عام 2021 هي 170.39 جيجاوات ساعة ، وستكون لخطوط إنتاج بطاريات الليثيوم أيون التي تم الانتهاء منها وتشغيلها مقياسًا سنويًا للتصميم المشترك يتراوح من 260 جيجاوات في الساعة إلى 280 جيجاوات في الساعة بعد التشغيل المستقر.
يتميز الجيل الأول من بطاريات أيونات الصوديوم من CATL بمزايا كثافة الطاقة العالية ، والقدرة على الشحن السريع ، والاستقرار الحراري الممتاز ، والأداء الرائع في درجات الحرارة المنخفضة ، وكفاءة التكامل العالي ، من بين أمور أخرى. يمكن أن تصل كثافة الطاقة لخلية بطارية أيون الصوديوم في CATL إلى 160 واط في الساعة / كجم ، ويمكن شحن البطارية في 15 دقيقة إلى 80٪ SOC في درجة حرارة الغرفة. علاوة على ذلك ، في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة تبلغ -20 درجة مئوية ، تتمتع بطارية أيون الصوديوم بمعدل احتفاظ بالسعة يزيد عن 90٪ ، ويمكن أن تصل كفاءة تكامل النظام إلى أكثر من 80٪. يتجاوز الثبات الحراري لبطاريات أيون الصوديوم متطلبات السلامة الوطنية لبطاريات الجر. يمكن استخدام الجيل الأول من بطاريات أيونات الصوديوم في مختلف سيناريوهات النقل الكهربائي ، خاصة في المناطق ذات درجات الحرارة المنخفضة للغاية ، حيث تصبح مزاياها البارزة واضحة. أيضًا ، يمكن تكييفه بمرونة لاحتياجات التطبيق لجميع السيناريوهات في مجال تخزين الطاقة.
بطاريات الليثيوم أيون الرئيسية لها 200-300 واط / ساعة لكل كيلوغرام. في العام الماضي ، كشفت شركة CATL النقاب عن أول نموذج أولي لبطارية الصوديوم ، وقالت إنها تقوم بتجربة تقنيات جديدة لإنشاء بطارية صوديوم من الجيل الثاني يمكنها تحقيق 200 واط / ساعة لكل كيلوغرام.
تم تخصيص CATL للبحث والتطوير في مواد قطب بطارية أيون الصوديوم لسنوات عديدة. بالنسبة للكاثود ، طبقت CATL مادة بيضاء بروسية ذات سعة محددة أعلى وأعادت تصميم البنية السائبة للمادة عن طريق إعادة ترتيب الإلكترونات ، مما أدى إلى حل المشكلة العالمية المتمثلة في التلاشي السريع للقدرة عند تدوير المواد. فيما يتعلق بمواد الأنود ، طورت CATL مادة كربونية صلبة تتميز بهيكل مسامي فريد ، مما يتيح التخزين الوفير والحركة السريعة لأيونات الصوديوم ، وكذلك أداء دورة متميز.
بريان وانج هو رائد الفكر المستقبلي ومدون علمي شهير لديه مليون قارئ شهريًا. صنفت مدونته Nextbigfuture.com على المرتبة الأولى في مدونة أخبار العلوم. ويغطي العديد من التقنيات والاتجاهات التخريبية بما في ذلك الفضاء ، والروبوتات ، والذكاء الاصطناعي ، والطب ، والتكنولوجيا الحيوية لمكافحة الشيخوخة ، وتكنولوجيا النانو.
معروف بتحديد أحدث التقنيات ، وهو حاليًا أحد مؤسسي شركة ناشئة وجمع التبرعات لشركات المرحلة المبكرة ذات الإمكانات العالية. وهو رئيس قسم الأبحاث للتخصيصات للاستثمارات التكنولوجية العميقة ومستثمر ملاك في Space Angels.
متحدث متكرر في الشركات ، كان متحدثًا في TEDx ومتحدثًا بجامعة Singularity وضيفًا في العديد من المقابلات للإذاعة والبودكاست. إنه منفتح على التحدث أمام الجمهور وتقديم المشورة.
