الاستثمار في MVMNT

الشحن هو حرفياً أحد الأعمدة الأساسية لاقتصاد الولايات المتحدة. كل عام ، ينفق الشاحنون $ شنومك مليار دولار نقل البضائع في جميع أنحاء البلاد ، وكما تعلم الجميع بشكل مباشر خلال العامين الماضيين ، يمكن أن يؤدي الفواق الصغير - مثل سفينة الحاويات المتوقفة - إلى تفاقم سلسلة التوريد العالمية المتوترة بالفعل. أدت طلبات المستهلكين الجديدة لزيادة الرؤية وأوقات التسليم الأقصر إلى زيادة الضغط على هذه الفئة الكبيرة والمجزأة بالفعل. 

على الرغم من حجمها الهائل ، إلا أن الكثير من صناعة الشحن لا تزال مقيدة بالعمليات اليدوية غير الفعالة التي تؤدي إلى ضياع وقت ثمين وإنفاق الدولارات بشكل زائد. يتعاون الشاحنون مع الوسطاء ، الذين يتعاونون بدورهم مع شركات النقل ، وتحدث غالبية هذه العملية باستخدام Excel والورق والقلم الرصاص والهاتف. يبدأ سوق الشحن عندما يريد الشاحن (أي شخص يقوم بتصنيع البضائع أو امتلاكها أو بيعها) نقل بعض البضائع من النقطة أ إلى النقطة ب. للقيام بذلك ، يحتاج الشاحن إلى ناقل ، في هذا المثال شركة نقل بالشاحنات ، للمساعدة في نقل البضائع. للتعامل مع هذه المعاملة ، يلجأ الشاحنون عادةً إلى الوسطاء ، الذين يبحثون عن معلومات التوافر والسعة والتسعير من شبكة شركات النقل الخاصة بهم ، بدلاً من محاولة البحث عن شركات النقل مباشرةً. يتمتع وسطاء الشحن ، مثل وكلاء التأمين ووكلاء العقارات وغيرهم من الوسطاء التقليديين ، بقوة بقاء ملحوظة لأن الشحن هو عمل مدفوع بالعلاقات. كما أن سوق الوسيط مجزأ للغاية ؛ هناك اكثر من 17,000 وسيط شحن في الولايات المتحدة ، و يتم تقديم ثلث السوق من قبل أكبر 10 وسطاء محليين (بما في ذلك CH Robinson و Coyote Logistics). يمر باقي السوق عبر الذيل الطويل من وسطاء الشحن الذين يركزون بشكل عام على المنطقة. هذا النموذج مدعوم من قبل شركات النقل التي تعاني من عدم وفورات الحجم ؛ تستفيد شركات النقل من التجزئة الإضافية ، حيث إن عدم قدرة الشاحنين على مقارنة الأسعار يساعد على حماية هوامش شركات النقل.  

العملية التي يجد السماسرة من خلالها شركات النقل للعمل معها هي أيضًا عملية يدوية بشكل صادم. يشعر الذيل الطويل لشركات النقل ، التي تشكل غالبية الصناعة ككل ، بهذا الألم أكثر من غيره: فقط حول 10% من شركات النقل بالشاحنات لديها أكثر من ست شاحنات في أساطيلها. على الرغم من وجود بعض المنتجات التي تركز على المؤسسات ، إلا أن الوسطاء الصغار ومتوسطي الحجم يفتقرون إلى الأدوات اللازمة لإدارة أحمالهم ، وتحديد شركات النقل التي يجب استخدامها ، ومعرفة مدى توفر هذه الشركات وموثوقيتها ، وتحديد المكان الذي قد تكون شركات النقل قادرة على الشحن إليه. عملاء السماسرة ، الشاحنين ، الذين يحتاجون أيضًا إلى إدارة وتتبع أحمالهم ، يشعرون بنقطة ألم مماثلة ؛ يفتقرون حاليًا إلى الرؤية عبر السماسرة والناقلين الذين يعملون معهم لمعرفة مكان بضائعهم.

بالنظر إلى كل هذه المشكلات ، نعتقد أن هذا السوق قد حان لتعطيل البرامج. أولاً ، كما هو موضح أعلاه ، فإن سوق الشحن ضخم. ثانيًا ، أكثر من 60% من سوق وساطة الشحن يعمل بدون برامج ، والاعتماد أقل في السوق المتوسطة والشركات الصغيرة والمتوسطة. تاريخياً ، تم بيع البرامج في الغالب لشركات المؤسسات ، التي ترغب في دفع أسعار أعلى ، مما يساعد على جعل اقتصاديات الوحدة تعمل. ومع ذلك ، فإن هذه الحلول مبالغة في الهندسة وتكلفة باهظة بالنسبة لأصحاب الذيل الطويل من الوسطاء. ثالثًا ، هناك فرصة واضحة لوضع الخدمات المالية فوق البرنامج. يمكن أن تساعد Fintech في حل مشكلات رأس المال العامل ، والفجوات في التغطية التأمينية ، وأكثر من ذلك ، مما يعكس نظام تشغيل Freemium أطروحة. 

في ظل هذه الخلفية ، يسعدنا أن نعلن عن استثمارنا في MVMNT ، وهو نظام التشغيل لشركات الشحن المتوسطة والصغيرة وشركات الشحن. MVMNT هو نظام لإدارة النقل يربط بين هذه الصناعة المجزأة من خلال واجهة بسيطة لمساعدة الوسطاء والشاحنين على إدارة أحمال الشحن الخاصة بهم وشركات النقل التي يعملون معها. يُستكمل ذلك بمجموعة من منتجات الخدمات المالية التي تمكن الشاحنين والناقلين من العمل بشكل أكثر فعالية. 

يبدأ أي استثمار وينتهي بفريق ، ومايكل كولين هو أحد المؤسسين ذوي السرعة الأعلى والأكثر ثباتًا الذين دعمناهم. وقد عاش المشكلة بنفسه. اقتحم سوق الشحن للعمل كوسيط للمساعدة في دفع طريقه من خلال الكلية. عندما قام بحل المشاكل في المكتب الخلفي للوساطة الخاصة به ، أدرك أن هناك فرصة لمساعدة شركات السمسرة الأخرى - مما أدى إلى بدء MVMNT. لكن الأمر الأكثر إثارة في مايكل هو قدرته التنافسية ورغبته في الفوز ، والتي تمتد إلى حياته الشخصية أيضًا. واحدة من حقائق مايكل المفضلة لدينا هي أنه كان دائمًا أحد أعلى التصنيفات في العالم العالم من علب لاعبين و نقابة ركض أيضًا تم تصنيفه في أفضل خمس مرات في العالم.

لا يمكننا أن نكون أكثر حماسًا لدعم Michael و MVMNT في رحلتهم لبناء عمل محدد الفئة في الشحن. 

***

الآراء المعبر عنها هنا هي آراء أفراد AH Capital Management، LLC ("a16z") المقتبس منهم وليست آراء a16z أو الشركات التابعة لها. تم الحصول على بعض المعلومات الواردة هنا من مصادر خارجية ، بما في ذلك من شركات محافظ الصناديق التي تديرها a16z. على الرغم من أنه مأخوذ من مصادر يُعتقد أنها موثوقة ، لم تتحقق a16z بشكل مستقل من هذه المعلومات ولا تقدم أي تعهدات حول الدقة الحالية أو الدائمة للمعلومات أو ملاءمتها لموقف معين. بالإضافة إلى ذلك ، قد يتضمن هذا المحتوى إعلانات جهات خارجية ؛ لم تقم a16z بمراجعة مثل هذه الإعلانات ولا تصادق على أي محتوى إعلاني وارد فيها.

يتم توفير هذا المحتوى لأغراض إعلامية فقط ، ولا ينبغي الاعتماد عليه كمشورة قانونية أو تجارية أو استثمارية أو ضريبية. يجب عليك استشارة مستشاريك بخصوص هذه الأمور. الإشارات إلى أي أوراق مالية أو أصول رقمية هي لأغراض توضيحية فقط ، ولا تشكل توصية استثمارية أو عرضًا لتقديم خدمات استشارية استثمارية. علاوة على ذلك ، هذا المحتوى غير موجه أو مخصص للاستخدام من قبل أي مستثمرين أو مستثمرين محتملين ، ولا يجوز الاعتماد عليه تحت أي ظرف من الظروف عند اتخاذ قرار بالاستثمار في أي صندوق تديره a16z. (سيتم تقديم عرض للاستثمار في صندوق a16z فقط من خلال مذكرة الاكتتاب الخاص واتفاقية الاشتراك والوثائق الأخرى ذات الصلة لأي صندوق من هذا القبيل ويجب قراءتها بالكامل.) أي استثمارات أو شركات محفظة مذكورة ، يشار إليها ، أو الموصوفة لا تمثل جميع الاستثمارات في السيارات التي تديرها a16z ، ولا يمكن أن يكون هناك ضمان بأن الاستثمارات ستكون مربحة أو أن الاستثمارات الأخرى التي تتم في المستقبل سيكون لها خصائص أو نتائج مماثلة. قائمة الاستثمارات التي أجرتها الصناديق التي يديرها Andreessen Horowitz (باستثناء الاستثمارات التي لم يمنحها المُصدر إذنًا لـ a16z للإفصاح علنًا عن الاستثمارات غير المعلنة في الأصول الرقمية المتداولة علنًا) على https://a16z.com/investments /.

الرسوم البيانية والرسوم البيانية المقدمة في الداخل هي لأغراض إعلامية فقط ولا ينبغي الاعتماد عليها عند اتخاذ أي قرار استثماري. الأداء السابق ليس مؤشرا على النتائج المستقبلية. المحتوى يتحدث فقط اعتبارًا من التاريخ المشار إليه. أي توقعات وتقديرات وتنبؤات وأهداف وآفاق و / أو آراء معبر عنها في هذه المواد عرضة للتغيير دون إشعار وقد تختلف أو تتعارض مع الآراء التي يعبر عنها الآخرون. يرجى الاطلاع على https://a16z.com/disclosures للحصول على معلومات إضافية مهمة.