بقلم بيتر فالديس دابينا ، سي إن إن بيزنس
يرتفع متوسط أسعار السيارات أكثر فأكثر بفضل استمرار النقص في قطع غيار السيارات. أسعار الفائدة ترتفع بشكل صاروخي بفضل جهود الحكومة الفيدرالية للسيطرة على التضخم. ولدى شركات السيارات وتجارها حافز أقل لاتخاذ خطوات لخفض التكاليف لأن الطلب لا يزال أكبر بكثير من العرض.
النتيجة النهائية: لا تتوقع أن يعود سوق السيارات إلى طبيعته في أي وقت قريب.
بلغ متوسط سعر الفائدة على قروض السيارات الجديدة 5.7٪ في الربع الثالث من عام 2022 ، وهو أعلى معدل له منذ عام 2019 ، وفقًا لموقع Edmunds.com. في الوقت نفسه ، وصل متوسط المبلغ الممول لشراء سيارة جديدة إلى رقم قياسي على الإطلاق بلغ 41,347 دولارًا. كان متوسط الدفعة الشهرية في الربع الثالث أكثر من 700 دولار. لقد كان 630 دولارًا في الربع نفسه من العام الماضي ، وكان متوسط الدفعة الأولى أقل بمقدار 1,000 دولار تقريبًا ، وفقًا لـ Edmunds.com.
الأمريكيون يحتفظون بسياراتهم لفترة أطول وأطول. يبلغ متوسط عمر السيارة على طرق أمريكا اليوم أكثر من 12 عامًا ، وفقًا لـ S&P Global Mobility. ومن المحتمل أن يتقدم في السن فقط.
عادة ما يذهب الناس لشراء السيارات كل خمس سنوات تقريبًا ، لذلك في المرة الأخيرة التي كان فيها العديد من الأشخاص ذوي الائتمان الجيد في السوق ، كانوا قادرين على الحصول على أسعار فائدة أقل بكثير من أذرع تمويل شركات السيارات.
"أعتقد أن أي شخص اشترى سيارة في ذلك الوقت ويعود الآن إلى السوق ويشبه 'خمسة بالمائة! هذه طريقة أعلى مما توقعت! " قالت جيسيكا كالدويل ، محللة الصناعة في موقع Edmunds.com.
مع نقص الرقائق ، يدفع 80٪ من مشتري السيارات أكثر من سعر الملصق
ماذا يحدث
في السنوات الماضية ، عندما رفع بنك الاحتياطي الفيدرالي أسعار الفائدة ، كان صانعو السيارات سيخرجون بقروض سيارات بسعر فائدة منخفض بشكل مصطنع - في بعض الأحيان حتى 0٪ - كحافز شراء. قال كالدويل ، لكن مع وجود عدد قليل من السيارات للبيع ، ليس هناك حافز كبير للقيام بهذا النوع من الأشياء الآن.
"ما الهدف من إنشاء سعر فائدة مدعوم منخفض جدًا للمخزون الذي لا يملكونه حقًا؟" قالت.
قال المحللون الذين قابلتهم CNN Business إن هذه التكاليف المرتفعة ستكون صعبة على المستهلكين ، لكنها لن تقلل الطلب بما يكفي لتخفيف الضغط على أسعار السيارات ، على الأقل في المدى القريب. ذلك لأن الطلب على السيارات الجديدة يفوق العرض بالفعل حتى الآن - ومن ثم الأسعار المرتفعة - فإن انخفاض الطلب الناجم عن هذه المدفوعات الأعلى لن يعيد الأمور إلى نصابها. لا يزال بإمكان تجار السيارات بيع كل سيارة جديدة تأتي في قطعهم ، غالبًا حتى قبل أن تقوم شاحنات نقل السيارات بتسليمها. سيتعين على العملاء فقط دفع المزيد.
قال مايك وول ، محلل الصناعة في ستاندرد آند بورز: "سأنتظر حتى ننتقل إلى الزاوية". "حسنًا ، لقد انعطفنا إلى الزاوية واتضح أنه سيكون هناك ركن آخر."
هذا يعني أن السيارة العادية في أمريكا ستستمر في التقدم في السن مع استمرار الملاك لفترة أطول.
قال جوناثان سموك ، كبير الاقتصاديين في كوكس أوتوموتيف: "يكاد يكون من المؤكد أننا سنقترب من متوسط عمر 13 عامًا قريبًا جدًا".
Exec: رفع أسعار الفائدة الفيدرالية دفعت الاقتصاد الأمريكي إلى `` منطقة الخطر ''
حتى أكثر صعوبة بالنسبة للمشترين الذين ليس لديهم ائتمان جيد
متسوقو السيارات الذين ليس لديهم ائتمان جيد موجودون بالفعل أجبر على الخروج في سوق السيارات الجديدة ، قال سموك. عادة ما يشكل الأشخاص ذوو التصنيفات الائتمانية الضعيفة ، والذين يطلق عليهم مقترضون الرهن العقاري ، 15٪ من مشتريات السيارات الجديدة. قال إنهم انخفضوا إلى 5٪ فقط الآن. والمقترضون ذوو المخاطر العالية ، الذين يمثلون عادة حوالي 8٪ من مشتري السيارات الجديدة ، غائبون فعليًا عن السوق الآن. عادة ما يتعين على المقترضين الذين يقترضون من الرهن العقاري الثانوي والعميق عالية المخاطر أن يدفعوا الكثير أسعار فائدة أعلى.
بمجرد عودة إنتاج السيارات إلى شيء كالمعتاد - ربما في وقت ما في النصف الثاني من عام 2023 أو ربما حتى ذلك الحين - يمكن أن تبدأ أسعار الفائدة في أن تصبح مشكلة. قال وول إن صانعي السيارات قد يضطرون أخيرًا إلى القيام بشيء للمساعدة في جعل شراء سيارة على الأقل أكثر جاذبية للمستهلكين. لكن فقط قليلا.
قال سموك إن النقص في المخزون بدأ يخف قليلاً. وقال إنه في الأشهر القليلة الماضية ، كان هناك بضع مئات الآلاف من المركبات الأخرى في الكثير من التجار.
وقال: "إنها ليست شاملة في جميع الموديلات ، لكنها إنتاج محلي في أمريكا الشمالية بشكل أساسي".
وقال إن أحد أنواع المركبات التي تتحسن فيها الأمور بشكل أسرع هو الشاحنات الكبيرة ، والتي بفضل التعريفات الجمركية الوقائية التي يعود تاريخها إلى الستينيات ، تم بناؤها كلها تقريبًا في أمريكا الشمالية.
وقال: "إذا كنت أتوقع منطقة يمكن أن يكون فيها المزيد من الخصومات في وقت مبكر أو يمكن أن يكون هناك عودة إلى عروض إيجار أكثر جاذبية ، فسوف أبحث عن سيارات بيك آب بالحجم الكامل".
قال سموك إن هناك شيئًا واحدًا يمكن أن يساعد في تطبيع سوق السيارات الجديدة: الركود ، والذي من شأنه أن يضر الطلب حقًا.
لذا ، نعم ، بحلول ذلك الوقت ، قد يكون من الأسهل في النهاية شراء سيارة بسعر جيد ، ولكن قد ينتهي الأمر بالكثير من الناس إلى الدفع بطرق أخرى.
ثورة السيارات الكهربائية قادمة بسرعة - وكارولينا الشمالية ليست جاهزة
The-CNN-Wire™ & © 2022 Cable News Network, Inc.، إحدى شركات WarnerMedia. كل الحقوق محفوظة.
