TOYOTA GAZOO Racing পাওয়ার স্টেজ পুশ দিয়ে বিশ্ব শিরোপা জিতেছে

টোকিও, অক্টোবর 2, 2023 - (JCN নিউজওয়্যার) - TOYOTA GAZOO রেসিং ওয়ার্ল্ড র‍্যালি টিম সফলভাবে নির্মাতাদের চ্যাম্পিয়ন * হিসাবে তার মুকুট ধরে রেখেছে এবং 2023 সালে FIA ওয়ার্ল্ড র‍্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোনামের আরেকটি ক্লিন সুইপ গ্যারান্টি দিয়েছে র‍্যালি চিলির সাথে একটি উত্তেজনাপূর্ণ ফাইনালের পর৷

এলফিন ইভান্স র‌্যালির শেষ দিনে তৃতীয় অবস্থানে সামগ্রিক পডিয়াম ফিনিশ দাবি করেন, সতীর্থ ক্যালে রোভানপেরা এবং তাকামোতো কাতসুতার থেকে ঠিক এগিয়ে।

দলটির জন্য সর্বাধিক উপলব্ধ বোনাস পয়েন্ট দাবি করার জন্য র্যালি-এন্ডিং পাওয়ার স্টেজে রোভানপেরা এবং ইভান্সের সাথে এক-দুটি অর্জন করা, এটি প্রস্তুতকারকদের খেতাব নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল যেখানে এখনও দুটি রাউন্ড বাকি রয়েছে। এটি চতুর্থবারের মতো এবং টানা তৃতীয় বছর, যে TGR-WRT তার গঠনের পর থেকে শিরোপা জিতেছে, এবং 1993 সাল থেকে টয়োটা দ্বারা জয়ী সপ্তম মুকুট।

টিজিআর-ডব্লিউআরটিও এখন তার টানা পঞ্চম ড্রাইভার এবং সহ-চালকদের চ্যাম্পিয়ন হওয়ার নিশ্চয়তা পেয়েছে। পাওয়ার স্টেজে রোভানপেরা এবং ইভান্সের প্রচেষ্টা নিশ্চিত করে যে শুধুমাত্র তারা এবং তাদের নিজ নিজ ন্যাভিগেটর জোন হাল্টুনেন এবং স্কট মার্টিন এই বছরের শিরোপা জিততে পারে। রোভানপেরা এবং হাল্টুনেন শেষ দুটি ইভেন্ট থেকে পাওয়া 31টি সহ ইভান্স এবং মার্টিনকে 60 পয়েন্টে এগিয়ে রেখেছেন।

2019 সাল থেকে প্রথমবারের মতো চিলিতে ফিরে আসা সহজবোধ্য নয়, দল এবং চালকদের শুধুমাত্র বিপুল সংখ্যক নতুন রাস্তাই নয় বরং কিছু ভিন্ন অবস্থার সাথে উপস্থাপন করা হয়েছে, ইভেন্টটি এখন শরতের পরিবর্তে বসন্তে অনুষ্ঠিত হচ্ছে।

শনিবার অত্যন্ত ঘষে ফেলা পর্যায়ে তিনি এবং তার সতীর্থরা অপ্রত্যাশিতভাবে উচ্চ টায়ার পরিধানের শিকার হওয়ার আগে ইভান্স র‌্যালি জয়ের জন্য মিশ্রিত ছিলেন। তিনি একটি পডিয়াম জায়গার জন্য ধাক্কা দিতে থাকলেন এবং পুরস্কৃত হন যখন সামনের অন্য ড্রাইভার রবিবারের শেষ পরীক্ষায় কঠিন রাস্তার দ্বারা ধরা পড়ে যায়।

পয়েন্ট লিডার হিসাবে, রোভানপেরা চার বছর আগের তুলনায় অনেক বেশি শুষ্ক এবং আলগা রাস্তায় প্রথমে দৌড়ানোর পরে শুক্রবার আরও বেশি সময় হারিয়েছিল। কিন্তু তিনি তার 23 তম জন্মদিনের দিনে সিজনে তার ষষ্ঠ পাওয়ার স্টেজ জয়ের সাথে ফিরে আসবেন, ইভান্সের উপর তার প্রাক-ইভেন্ট সুবিধার মাত্র দুটি পয়েন্ট স্বীকার করতে।

Katsuta এবং সহ-চালক অ্যারন জনস্টন – যারা এই বছর প্রধান TGR-WRT লাইন-আপে উঠে আসার পর Sébastien Ogier এবং Vincent Landais-এর সাথে একটি গাড়ি শেয়ার করার পর নির্মাতাদের শিরোনাম সাফল্যে অবদান রেখেছেন – নিশ্চিত করেছেন যে দলের তিনটি গাড়িই একটি চাহিদাপূর্ণ সপ্তাহান্তে শেষে শীর্ষ পাঁচে সমাপ্ত.

দর:

Akio Toyoda (TGR-WRT চেয়ারম্যান)

“TGR-WRT-এর সকল দলের সদস্যদের, নির্মাতাদের শিরোপা জয়ের জন্য অভিনন্দন!

এই বছর এলফিন ছিল নির্মাতাদের খেতাবের পিছনে চালিকা শক্তি যার মধ্যে 11টি ইভেন্টের মধ্যে দুটি জয় সহ ছয়টি পডিয়াম রয়েছে৷ এলফিন এবং স্কট, তৃতীয় স্থান পাওয়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, যা আজ শিরোনামটি শেষ করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার কারণ হয়ে উঠেছে। এবং ক্যালে এবং জোনের তিনটি জয় অবশ্যই একটি বড় সহায়ক ছিল। আমি আশা করি এলফিন এবং ক্যালে উভয়েই মধ্য ইউরোপ এবং জাপানে বাকি দুটি সমাবেশের জন্য অনুশোচনা ছাড়াই গাড়ি চালাবেন। আমি আত্মবিশ্বাসী যে দলটি সেরা গাড়ি প্রস্তুত করবে, তাই আমি আশা করি আপনারা দুজনেই আপনার সবটুকু দেবেন।

দল হিসেবে আমরা ১১তম রাউন্ডে শিরোপা নিশ্চিত করেছি, যা গত বছরের তুলনায় এক রাউন্ড আগে। আমি মনে করি এটা বলে যে দল আরও শক্তিশালী হয়েছে। টিম প্রিন্সিপাল হিসাবে তার প্রথম বছরে নির্মাতাদের শিরোনাম জয় করার পরে দলটিকে আরও শক্তিশালী করতে সবার সাথে কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য আমি আমার হৃদয়ের নীচ থেকে জারি-মাট্টিকে ধন্যবাদ জানাতে চাই। আমি সত্যিই জাপানে সবাইকে দেখার জন্য উন্মুখ!

PSKalle, শুভ জন্মদিন! একজন প্রবাহিত ভক্ত হিসেবে, মরিজো আগামী সপ্তাহে ওকায়ামাতে আপনার ড্রাইভিং দেখার জন্য উন্মুখ!”

জারি-মাটি লাটওয়ালা (টিম প্রিন্সিপাল)

“আমাদের জন্য এই সমাবেশ যেভাবে শেষ হল তাতে আমি সত্যিই খুশি। এটি সবচেয়ে সহজ ছিল না কারণ শনিবার ছিল সত্যিই একটি চাহিদাপূর্ণ দিন, এবং আজ সকালে আমরা ভেবেছিলাম পডিয়ামে উঠা কঠিন হবে। কিন্তু এটি দেখায় যে সমাবেশে আপনাকে কেবল ধৈর্য ধরতে হবে এবং শেষ পর্যন্ত চালিয়ে যেতে হবে, কারণ এটি সর্বদা চমক আনতে পারে। আমরা মৌসুমে যে সমস্ত কাজ করেছি তার জন্য আমি দল এবং ক্রুদের জন্য সত্যিই গর্বিত। ঋতু শেষ হওয়ার আগে দুই রাউন্ড হল TGR-WRT হিসাবে নির্মাতাদের খেতাব জিতেছে সবচেয়ে প্রথম। প্রতিযোগিতাটি কঠিন এবং গাড়িগুলি কাছাকাছি, কিন্তু আমি মনে করি আমরা আমাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং সমস্যা ছাড়াই গাড়ি বাড়িতে নিয়ে আসার সাথে পার্থক্য তৈরি করেছি, যেমন আমরা এখানে করেছি। এখন আমরা শেষ দুই রাউন্ডে চালক এবং সহ-চালকের শিরোনামের জন্য লড়াই করা আমাদের দুই ক্রুদের মধ্যে কোনটি সফল হবে তা দেখতে উত্তেজিত।"

Kalle Rovanperä (ড্রাইভার কার 69)

“টিমকে নির্মাতাদের শিরোপা নিশ্চিত করতে সাহায্য করতে পেরে ভালো লাগছে। চিলিতে এখানে দুই রাউন্ড যাওয়ার সাথে এটি নিশ্চিত করা একটি দুর্দান্ত কৃতিত্ব এবং এটি সত্যিই চমৎকার অনুভব করে। এটি আমাদের জন্য সবচেয়ে সহজ উইকএন্ড ছিল না, কারণ আমরা শুক্রবার শুরুর অবস্থানে কিছুটা প্রতিবন্ধী ছিলাম এবং শনিবারে সেরা সিদ্ধান্ত নিতে পারিনি। আজকে দ্বিতীয় পাসেও রাস্তা পরিষ্কারের কাজ অনেক কঠিন ছিল। কিন্তু আমাদের টায়ারগুলি বাঁচানোর এবং পাওয়ার স্টেজে শক্তভাবে ধাক্কা দেওয়ার একটি ভাল পরিকল্পনা ছিল। দ্রুত সময় এসেছিল, দেখায় যে আমাদের গতি ছিল এবং সেই পয়েন্টগুলি পাওয়া ভাল ছিল।"

এলফিন ইভান্স (ড্রাইভার গাড়ি 33)

“সামগ্রিকভাবে সপ্তাহান্তে সম্ভবত আমরা যা আশা করেছিলাম তা ছিল না এবং আমি মনে করি আরও কিছু হওয়ার সম্ভাবনা ছিল। আমরা কিছু সময় কিছু ভাল গতি ছিল যদিও প্রায় এই সময় এটি সব ঠিক পেতে না. কিন্তু আমি মনে করি আমরা একটি পডিয়ামের শেষ ফলাফল নিয়ে তুলনামূলকভাবে খুশি হতে পারি। সবচেয়ে ভালো খবর হল দলটি নির্মাতাদের শিরোপা জিতেছে। দলের একটি অংশ হওয়া একটি সম্মানের এবং তাদের সমস্ত কঠোর পরিশ্রমের জন্য প্রত্যেককে পুরস্কৃত করা দুর্দান্ত। ড্রাইভারদের চ্যাম্পিয়নশিপে আমাদের সম্ভবত এই সপ্তাহান্তে ক্যালেতে আমাদের চেয়ে কিছুটা বেশি বন্ধ করার দরকার ছিল, তবে অন্তত লড়াইটি এখনও বেঁচে আছে।"

তাকামোটো কাটসুতা (ড্রাইভার কার 18)

“এটি একটি খুব চাহিদাপূর্ণ সপ্তাহান্তে ছিল কিন্তু আমি নির্মাতাদের শিরোপা জয়ের জন্য দলের সবাইকে একটি বড় অভিনন্দন বলতে চাই। ঋতুতে এমন অনেক লোক এমন দুর্দান্ত কাজ করছে: তাদের সবাইকে অনেক ধন্যবাদ কারণ আমরা সবসময় এত শক্তিশালী এবং দ্রুত গাড়ি চালাতে পেরে খুশি। এই সপ্তাহান্তে চিলিতে পর্যায়গুলি সুন্দর কিন্তু খুব কঠিন ছিল। শুক্রবার বিকেলে আমি বেশ ভাল অনুভব করেছি কিন্তু তারপর শনিবার আমরা আক্রমণাত্মক পৃষ্ঠের সাথে অনেক লড়াই করছিলাম। এটা সহজ ছিল না কিন্তু আমরা ভবিষ্যতের জন্য কীভাবে উন্নতি করতে পারি সে সম্পর্কে একটি ধারণা পেয়েছি, তাই এটি ভাল অভিজ্ঞতা ছিল।”

অস্থায়ী চূড়ান্ত শ্রেণীবিভাগ, সমাবেশ চিলি
1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID) 3h06m38.1s
2 থিয়েরি নিউভিল/মার্টিজন ওয়াইডেগে (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +42.1s
3 এলফিন ইভান্স/স্কট মার্টিন (টয়োটা জিআর ইয়ারিস র‍্যালি1 হাইব্রিড) +1 মি06.9 সেকেন্ড
4 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2m11.0s
5 টাকামোটো কাটসুতা/আরন জনস্টন (টয়োটা জিআর ইয়ারিস র‍্যালি1 হাইব্রিড) +4মি41.5সে
6 অলিভার সোলবার্গ/এলিয়ট এডমন্ডসন (স্কোডা ফাবিয়া আরএস র‌্যালি2) +8 মি18.5 সেকেন্ড
7 গাস গ্রিনস্মিথ/জোনাস অ্যান্ডারসন (স্কোডা ফাবিয়া আরএস র‌্যালি2) +8m44.3s
8 সামি পাজারি/এনি মালকোনেন (স্কোডা ফাবিয়া আরএস র‍্যালি2) +9মি20.6সে
9 ইয়োহান রোসেল/আরনাউড ডুনান্ড (সিট্রোয়েন সি৩ র‍্যালি২) +১০ মি ২৯.৮ সেকেন্ড
10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Skoda Fabia RS Rally2) +10m08.2s(রবিবার 14:20 পর্যন্ত ফলাফল, সর্বশেষ ফলাফলের জন্য অনুগ্রহ করে দেখুন www.wrc.com)

* FIA দ্বারা ফলাফলের অফিসিয়াল প্রকাশনা সাপেক্ষে

এরপর কি?
26-29 অক্টোবর সিজনের শেষ রাউন্ড হল WRC-এর জন্য একেবারে নতুন ইভেন্ট: সেন্ট্রাল ইউরোপীয় সমাবেশ, জার্মানি, চেক প্রজাতন্ত্র এবং অস্ট্রিয়াতে ডামার রাস্তার দাবিতে সংঘটিত হয়৷

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/86819/3/