বাস্তব বিশ্বের ক্রিপ্টো ব্যবহার ক্ষেত্রে ট্রাক শিল্প? কিভাবে ব্লকচেইন সিস্টেমকে প্রতিস্থাপন করতে পারে যা মার্কিন ট্রাকদের পকেট থেকে বের করে দেয় 

ট্রাকাররা, যাদের কাজ বিশ্বের সাপ্লাই চেইনের জন্য অপরিহার্য, তারা দ্রুত এবং নির্বিঘ্ন পেমেন্ট সিস্টেমের অভাবের কারণে ক্ষতিপূরণ পেতে লড়াই করছে। একটি ব্লকচেইন টেক স্টার্ট-আপ সমাধান দাবি করে। 

ট্রাকগুলি আমেরিকার পণ্যের 70% এর বেশি স্থানান্তর করে যা বছরে প্রায় 875.5 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের মোট মালবাহী রাজস্ব উৎপাদন করে আমেরিকান ট্রাক অ্যাসোসিয়েশনস (ATA), ট্রাকারদের জন্য আমেরিকার বৃহত্তম জাতীয় বাণিজ্য সমিতি। 

ATA ডেটা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনুমানিক 3.6 মিলিয়ন পেশাদার ট্রাক চালককেও দেখায়, স্বাধীন মালিক অপারেটরদের সংখ্যা প্রায় 800,000।

যাইহোক, শিল্পের গুরুত্ব থাকা সত্ত্বেও, ফিলিপ শ্লাম্প, TruckCoinSwap-এর প্রধান বাণিজ্যিক কর্মকর্তা - একটি ওয়াইমিং-ভিত্তিক ফিনটেক এবং মালবাহী সংস্থা - একটি সাক্ষাত্কারে ফোরকাস্টকে বলেছেন যে অনেক ট্রাকচালককে যেভাবে অর্থ প্রদান করা হয় তা মৌলিকভাবে ত্রুটিপূর্ণ এবং এটি সম্পূর্ণ সংশোধনের কারণে৷

"মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লক্ষ লক্ষ ছোট ট্রাকিং কোম্পানিগুলি প্রায় সমস্ত শিপিং স্পট মার্কেট তৈরি করে, এবং যদি এই ব্যবসাগুলি আগামীকাল অদৃশ্য হয়ে যায়, উত্তর আমেরিকার প্রতিটি মুদি দোকান এবং খুচরা বিক্রেতারা এক সপ্তাহের মধ্যে পণ্য রেশনিং করা হবে," শ্লাম্প বলেছিলেন। 

ট্রাকিং স্পট মার্কেট, শ্লাম্প ব্যাখ্যা করে, যেখানে অনেক কোম্পানি চাহিদার অপ্রত্যাশিত বৃদ্ধির জন্য মালবাহী ভাড়া নেয়। যদিও অনেক শিপার দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে ট্রাকার ভাড়া করে বা তাদের নিজস্ব অভ্যন্তরীণ ফ্লিট থাকে, স্পট মার্কেট সরবরাহ চেইনগুলিকে ওঠানামা করা প্রয়োজনের সাথে দ্রুত সামঞ্জস্য করতে দেয়। 

যদিও এই বাজারে অপারেট করা ট্রাকাররা সাপ্লাই চেইনের জন্য প্রয়োজনীয় নমনীয়তা প্রদান করে, তাদের অর্থপ্রদানের শর্তগুলি গুরুতরভাবে অনমনীয়, প্রায়শই প্রক্রিয়া করতে কয়েক মাস সময় লাগে, শ্লাম্প বলেছেন।

ডেল ওয়াটকিনস, OOIDA-এর ব্যবসায়িক পরিষেবা ব্যবস্থাপক, একজন অলাভজনক, আমেরিকান-ভিত্তিক ট্রাকিং অ্যাডভোকেট, বলেছেন ফোরকাস্ট মালবাহী অর্থ প্রদানের শর্তাবলী কয়েক দশক ধরে ট্রাকচালকদের জন্য একটি ক্রমবর্ধমান সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং এটি আরও খারাপ হয়েছে কারণ আরও তৃতীয় পক্ষের দালাল মালবাহী নিয়োগে জড়িত হয়ে পড়েছে। 

ওয়াটকিন্সের মতে, যখন একজন মোটর ক্যারিয়ার একটি লোড বহন করার জন্য একটি কাজ পায়, তখন এটি অনুমান করা নিরাপদ যে তারা কমপক্ষে 30 থেকে 45 দিনের জন্য বেতন পাবে না। এইভাবে, একজন ট্রাকচালক যে দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি চাকরি গ্রহণ করে তারা কোনো ক্ষতিপূরণ পাওয়ার আগে কয়েক মাস অপারেটিং খরচের সম্মুখীন হতে পারে। 

"এরই মধ্যে, তারা সেখানে জ্বালানি চালাচ্ছে, তারা বীমা পেয়েছে, তারা ট্রাক পেমেন্ট পেয়েছে, এবং তাদের দ্রুত সেই অর্থের প্রয়োজন," ওয়াটকিন্স বলেছিলেন। "এবং এখানেই ফ্যাক্টরিং কোম্পানি একটি ফি জন্য আসে।"

ফ্যাক্টরিং খরচ ফ্যাক্টরিং 

ফ্যাক্টরিং কোম্পানি এবং ব্যাঙ্কগুলি পে-ডে ঋণদাতাদের সমতুল্য হিসাবে কাজ করতে পারে, ট্রাকারদের চালান ক্রয় করতে পারে এবং তাড়াতাড়ি তাদের বেতনের অ্যাক্সেস দিতে পারে। যাইহোক, এই ব্যবস্থার ফলে ট্রাকাররা তাদের চালানগুলি ডিসকাউন্টে বিক্রি করে৷ 

বিকল্পের অভাবের কারণে, ওয়াটকিন্সের মতে, ট্রাকাররা তাদের চালানের উপর সুদের হারের অধীন যা 30% পর্যন্ত পেতে পারে। যদিও এটি ট্রাকারদের দ্রুত অর্থ প্রদান করে, তবুও তারা ফ্যাক্টরিং চুক্তি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষা করতে পারে। 

ওয়াটকিনস বলেন, "এটি এমন একটি চুক্তি যা প্রবেশ করা সহজ কিন্তু সেখান থেকে বেরিয়ে আসা খুবই কঠিন।" "একটি ফ্যাক্টরিং কোম্পানী একটি মোটর ক্যারিয়ারের সাথে যে কাজটি করবে তার মধ্যে একটি তারা সাইন ইন করে তাদের অ্যাকাউন্ট প্রাপ্যের উপর একটি লিয়ন রাখা।" 

অতএব, ফ্যাক্টরিং কোম্পানিকে অর্থ প্রদান না করে অন্য কোন কোম্পানি বৈধভাবে সেই মোটর ক্যারিয়ারকে সরাসরি অর্থ প্রদান করতে পারে না। তাই ট্রাকারদের অন্য ফ্যাক্টরিং কোম্পানি বা গ্রাহকের কাছ থেকে অর্থ গ্রহণ করার আগে তাদের দীর্ঘ চালানের শর্তাদি শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হতে পারে। 

পেমেন্ট শর্তাবলী প্রায়শই ট্রাকার দ্বারা সম্মত চুক্তিতে দেওয়া হয়, কিন্তু সেগুলি ছোট হচ্ছে না, এবং কত তাড়াতাড়ি একজন ব্রোকারকে মোটর ক্যারিয়ারকে অর্থ প্রদান করতে হবে সে সম্পর্কে কোনও আইন বা প্রবিধান নেই, ওয়াটকিন্স যোগ করেছেন। 

TruckCoinSwap এর প্রস্তাবিত সমাধান 

ট্রাক পেমেন্ট সমস্যার জন্য Schlump এর প্রস্তাবিত সমাধান হল একটি বিকেন্দ্রীকৃত এবং ব্লকচেইন-ভিত্তিক মার্কেটপ্লেস যেখানে ট্রাকাররা চালান বিক্রি করতে পারে এবং দুই দিনের মধ্যে সেগুলোকে তহবিলে পরিণত করতে পারে। 

TruckCoinSwap এর এক্সচেঞ্জে, যা একটি ফোন অ্যাপের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা হয়, একটি অবৈতনিক ট্রাকারের চালানের সংগ্রহের অধিকারগুলি বহুভুজ ব্লকচেইনের উপর ভিত্তি করে তার নতুন তৈরি TCS টোকেনের জন্য বিনিময় করা হয়। কোম্পানির মতে, TCS বর্তমানে তিনটি এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত এবং 80টি দেশে উপলব্ধ। 

ট্রাকার যে পরিমাণ TCS টোকেন পাবেন তা চালান পেমেন্টের প্রত্যাশিত নগদ মূল্যের সমান হবে। ট্রাকিং কোম্পানি তখন অবিলম্বে তার TCS কে TruckCoinSwap এর অংশীদার এক্সচেঞ্জে বিক্রি করতে পারে যাতে এটিকে মার্কিন ডলারে পরিণত করা যায়। 

"এটি সত্যিই একই মডেল যেটি ব্যাঙ্ক এবং ফ্যাক্টরিং কোম্পানিগুলি এখন একটি অতিরিক্ত পদক্ষেপের সাথে ব্যবহার করছে, এবং কোনো ফি নয়," শ্লম্প বলেছেন।

যদিও Schlump আশা করে যে বিনিয়োগকারীরা TCS-এর উপর ক্রয়, বিক্রয় এবং অনুমান করবে, তিনি বলেছেন যে ট্রাকরা টোকেন মূল্যের অস্থিরতা থেকে দূরে থাকবে কারণ ট্রাকাররা যে পরিমাণ টোকেন গ্রহণ করে তা সর্বদা চালানের নগদ মূল্যের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়। ট্রাকাররা অবিলম্বে তাদের TCS টোকেন US ডলারে বিক্রি করতে বেছে নিতে পারে, এভাবে মূল্য পরিবর্তন থেকে নিজেদের রক্ষা করে। 

"টোকেনগুলি 10 সেন্ট বা US$10-এর বিনিময়ে ট্রেড করা হোক না কেন, ট্রাকচালকদের কাছে এটি আসলেই কোন ব্যাপার না, যতক্ষণ না তারা পুরোটাই নগদে ব্যবসা করতে সক্ষম হয়।"

চালান কেনার পরে, TruckCoinSwap তারপর সংগ্রহের অধিকারের মালিক হয় এবং শিপারকে তাদের অর্থ প্রদানের জন্য অপেক্ষা করে। 

প্রচলিত ফ্যাক্টরিং চুক্তির বিপরীতে, Schlump বলে যে TruckCoinSwap চুক্তিতে ট্রাকারদের কাছ থেকে লিয়েন্স বা জামানত প্রয়োজন হয় না এবং একাধিক কাজের জন্য তাদের কোম্পানির সাথে আবদ্ধ হবে না। 

অন্যান্য ব্লকচেইন কোম্পানি, যেমন সিঙ্কফ্যাব, শিপমেন্ট ট্রেসেবিলিটি উদ্দেশ্যে সাপ্লাই চেইনের মধ্যে ব্লকচেইন ব্যবহারের পক্ষে কথা বলেছে, TruckCoinSwap ট্রাকার ইনভয়েসিং ইস্যুতে একটি ব্লকচেইন মার্কেটপ্লেসের ধারণা প্রয়োগকারী প্রথম কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি বলে মনে হচ্ছে, Schlump বলেছেন।

TruckCoinSwap এর মডেলের সাফল্য, কোম্পানির মতে, শুধুমাত্র ট্রাকচালকদেরই নয়, সমস্ত ভোক্তাদের জন্য উপকৃত হবে৷ 

"আমাদের আশা হল যে এটি মালবাহী হারের উপর কিছুটা নিম্নমুখী চাপ সৃষ্টি করতে পারে এবং ভোক্তা এবং পরিবারের জন্য সবকিছুকে কিছুটা কম ব্যয়বহুল করে তুলতে পারে," শ্লাম্প বলেছেন। 

"অবশেষে, আমরা সবাই এই মুহূর্তে এই সাপ্লাই চেইনে বেক করা এই ট্রেড ফাইন্যান্স খরচগুলির সাথে মুদি দোকানে আরও বেশি অর্থ প্রদান করি, অনেক লোক এখনও এটি উপলব্ধি করতে পারেনি।"  

ট্রাকাররা কি ব্লকচেইন-ভিত্তিক বাজার গ্রহণ করবে? 

TruckCoinSwap এর মডেল ঝুঁকি ছাড়া নয়। এটির জন্য প্রয়োজন যে ট্রাকারদের জন্য পর্যাপ্ত TCS ক্রেতা রয়েছে যাতে তারা সর্বদা তাদের টোকেন পেমেন্টগুলি বাতিল করতে সক্ষম হয়। 

"আমাদের পরিবহন শিল্পের বাইরের লোকদের অংশগ্রহণ করতে হবে এবং টোকেন কিনতে হবে... তারা এটির সাথে যা করছে তা তাদের ব্যবসা, তারা অনুমান করতে পারে, তারা সালিশে জড়িত হতে পারে বা ধরে রাখতে পারে।" 

ক্রেতার অভাবের ক্ষেত্রে, Schlump বলে যে TruckCoinSwap এক্সচেঞ্জের অন্য দিকে ট্রাকারের টোকেনের ক্রেতা হিসাবে কাজ করবে।

যাইহোক, ট্রাকিংয়ের মতো দীর্ঘস্থায়ী এবং ঐতিহ্যবাহী শিল্প ব্লকচেইন এবং ক্রিপ্টোর মতো নতুন প্রযুক্তিতে বিশ্বাস করতে প্রস্তুত কিনা তাও প্রশ্ন থেকে যায়। 

ফ্রেইটওয়েভসের সম্পাদকীয় পরিচালক রাচেল প্রেম্যাকের মতে, একটি গ্লোবাল সাপ্লাই চেইন মার্কেট ইন্টেলিজেন্স ফার্ম, ট্রাকিং শিল্প নতুন প্রযুক্তি গ্রহণ করতে ধীর হতে পারে। 

"পাঁচ বা 10 বছর আগে, ট্রাকিং এখনও ফ্যাক্স মেশিন, ফোন কল এবং কাগজে চলছিল," প্রেম্যাক বলেছিলেন। "এর একটি বড় কারণ হল পুরো শিল্পটি কতটা বিকেন্দ্রীকৃত এবং বিচ্ছিন্ন।" 

এই কারণেই বেশ কয়েকটি প্রযুক্তি কোম্পানি, যেমন কনভয়, দুজন প্রাক্তন অ্যামাজন এক্সিক্স দ্বারা শুরু হয়েছিল এবং উবার তাদের ট্রাকিং বাহু উবার ফ্রেইট দিয়ে, ট্রাকিং ইনভয়েস ব্যবসায় সাম্প্রতিক পদক্ষেপ নিয়েছে, পুরো প্রক্রিয়াটিকে স্বয়ংক্রিয় করার চেষ্টা করেছে, প্রেম্যাক বলেছেন। 

"তবে, এই প্রযুক্তি কোম্পানিগুলির অনেকগুলি খুঁজে পাচ্ছে যে ব্রোকার স্পেসটি স্বয়ংক্রিয় করা তাদের প্রাথমিকভাবে প্রত্যাশিত তুলনায় আরো চ্যালেঞ্জিং, এবং তারা পরিবর্তে ফ্যাক্টরিং জগতে যাচ্ছে," তিনি যোগ করেছেন। 

প্রিম্যাকের মতে, নতুন প্রযুক্তি আনতে পারে এমন স্বচ্ছতা, গতি বা দক্ষতার যেকোনো বৃদ্ধি তাৎপর্যপূর্ণ। যাইহোক, আরও ভাল ফ্যাক্টরিং বিকল্পের জন্য এখনও ট্রাকচালকদের কাছ থেকে একটি ফি এবং তাদের মধ্যে আরও সময় এবং পদক্ষেপ এবং বেতনের দিন প্রয়োজন। 

“এমনকি অর্থপ্রদানের জন্য কয়েকটা অতিরিক্ত দিন বা সপ্তাহ অপেক্ষা করাও আরও চাপ বাড়ায়, আরও নগদ প্রবাহের সমস্যা, এবং এটিই শেষ জিনিস যা অনেক ট্রাক চালকদের এখন প্রয়োজন কারণ জ্বালানির দাম আকাশচুম্বী এবং পেমেন্টের হার তুলনামূলকভাবে অনেক কম। বছর বা দুই আগে।" 

প্রিম্যাক যোগ করেছেন যে স্পট মার্কেটের উপর ট্রাকিং শিল্পের নির্ভরতা কোভিড-১৯ এর সময় বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে যখন শিপিং অপ্রত্যাশিত হয়ে ওঠে এবং আমেরিকান ভোক্তাদের ক্রমবর্ধমান "সময়ের সাথে" অনলাইন শপিং সংস্কৃতির প্রচলন।  

আমেরিকান কোম্পানিগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের পণ্যগুলি পেতে ছোট স্বাধীন ট্রাকারদের উপর নির্ভর করে, এই ফ্রন্ট-লাইন কর্মীদের যেভাবে বেতন দেওয়া হয় তাও একটি আপগ্রেডের কারণে হতে পারে।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://forkast.news/truck-industry-as-real-world-crypto-use-case-how-blockchain-could-replace-system-that-leaves-u-s-truckers-out-of-pocket/