সান ফ্রান্সিসকোর কুয়াশা ওয়েমো রোবো-ট্যাক্সিকে বিশৃঙ্খলার মধ্যে নিমজ্জিত করে

মঙ্গলবার সকালে সান ফ্রান্সিসকোর কুয়াশায় স্ব-চালিত ওয়াইমো গাড়িগুলির একটি ধামাচাপা পড়ে এবং শহরের বালবোয়া টেরেস পাড়ায় সংক্ষিপ্তভাবে ট্র্যাফিক বন্ধ করে থেমে যায়।

পাঁচটি ওয়েমো রোবো ট্যাক্সি দেখে বিস্মিত হয়েছিল কার্ল - যে নামে আমেরিকান শহরের ঘন ঘন কুয়াশা পরিচিত - এবং সান আলেসো অ্যাভিনিউতে টানা হয়েছে, অনুসারে সান ফ্রান্সিসকো ক্রনিকল. মানব চালকদের ট্র্যাফিক জ্যাম বাইপাস করার উপায় খুঁজে বের করতে হয়েছিল কারণ অলস এআই-নিয়ন্ত্রিত গাড়িগুলির কোনও মানব অপারেটর সমস্যাটি সমাধান করতে পারেনি।

"প্রশান্ত মহাসাগরীয় সময় মঙ্গলবার সকালে প্রায় 0600, সান ফ্রান্সিসকোতে একাধিক Waymo যানবাহন খুব ঘন কুয়াশার সম্মুখীন হয় এবং সিদ্ধান্ত নেয় যে তাদের সাময়িকভাবে টানা উচিত," কোম্পানির একজন মুখপাত্র বলেছেন নিবন্ধনকর্মী একটি ইমেইল।

“একটি সংক্ষিপ্ত থামার পরে, কুয়াশা পরিষ্কার হতে শুরু করার সাথে সাথে যানবাহনগুলি এলাকাটি পরিষ্কার করে। ভবিষ্যতে এই ধরনের পরিস্থিতি মোকাবেলা করার জন্য আমাদের কুয়াশা এবং পার্কিং কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য আমাদের সফ্টওয়্যার আপডেটের পরিকল্পনা রয়েছে।"

এই মাসের শুরুতে, প্রতিদ্বন্দ্বী রোবো-ট্রানজিট বিজ ক্রুজ তার চালকবিহীন গাড়িগুলির একটির পরে নিজস্ব একটি সফ্টওয়্যার আপডেট জারি করেছে একটি ধীরগতি বাস পরিচালনা করতে ব্যর্থ এবং এটি মধ্যে ছিন্নভিন্ন.

গতকাল স্বতঃস্ফূর্ত কার্বসাইড কার কনফ্যাব সত্ত্বেও ঘটেছে সংবেদনশীল ক্ষমতা Waymo এর যানবাহন। প্রতিটি চারটি ঘূর্ণায়মান LiDAR সেন্সর, ছয়টি রাডার সেন্সর, চৌদ্দটি ক্যামেরা, এবং আটটি অতিস্বনক সেন্সর এবং চাকা, স্টিয়ারিং, ব্রেক ইত্যাদি পর্যবেক্ষণকারী বিভিন্ন টেলিমেট্রি সেন্সর দিয়ে সজ্জিত।

2021 সালে, Waymo প্রকাশিত হয়েছে একটি ব্লগ পোস্ট সান ফ্রান্সিসকোর কুয়াশায় গাড়ি চালানোর চ্যালেঞ্জ সম্পর্কে যেখানে কোম্পানি তার স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির ক্ষমতা উদযাপন করে। তবুও, রোবো-ট্যাক্সি ফার্ম স্বীকার করে, "কুয়াশা চটকদার - এটি বিভিন্ন ঘনত্বের মধ্যে আসে, এটি প্যাঁচানো হতে পারে এবং একটি গাড়ির সেন্সরকে ভিন্নভাবে প্রভাবিত করতে পারে।"

Waymo, যা হিসাবে শুরু Google-এ একটি স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি প্রকল্প তারপরে Google প্যারেন্ট অ্যালফাবেটের একটি সহায়ক সংস্থা হয়ে ওঠে, নভেম্বর থেকে সান ফ্রান্সিসকোতে জনসাধারণের জন্য চালকবিহীন ট্রানজিট অফার করে, এর সাথে অনুমতি ক্যালিফোর্নিয়া পাবলিক ইউটিলিটি কমিশনের।

ওয়েমো বলেছেন এর গাড়ির দুটি সংঘর্ষ হয়েছে এবং 18টি নিরাপত্তা অভিযোগ, দুটি পিক-আপ/ড্রপ-অফ অভিযোগ, একটি অ্যাক্সেসিবিলিটি অভিযোগ, দুটি গ্রাহক পরিষেবা অভিযোগ এবং অন্যান্য বিষয় সম্পর্কে ছয়টি অভিযোগ পাওয়া গেছে।

ওয়েমোর একজন মুখপাত্র অবিলম্বে শহরে কোম্পানির কার্যক্রম সম্পর্কে আরও বিশদ প্রদানের অনুরোধে সাড়া দেননি।

প্রতিবেদনের বেশিরভাগ ডেটা সংশোধিত হয়। রাজ্য কর্তৃপক্ষের কাছে একটি চিঠিতে, ওয়েমোর ডেপুটি জেনারেল কাউন্সেল ডেভিড ট্রেসলার বলেছেন যে কোম্পানি ট্রিপ-লেভেল ডেটা (যেমন পিক-আপ এবং ড্রপ-অফ অবস্থানের জিপ কোড), ওয়েমোর বৈদ্যুতিক চার্জিং অবকাঠামো এবং সেশনগুলির ডেটা এবং সেশন সম্পর্কে ডেটা আটকে রেখেছে। যাত্রীর সংখ্যা এবং পিক-আপ এবং ড্রপ-অফের সময়।

এই ধরনের তথ্য, তিনি বলেন, "একটি সুরক্ষিত বাণিজ্য গোপনীয়তা বা Waymo এর রাইডারদের গোপনীয়তাকে জড়িত করে।"

সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল ​​ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সির একজন মুখপাত্র বলেছেন যে SFMTA এর কাছে Waymo গাড়ির ক্লট সম্পর্কে কোনো তথ্য নেই।

"আমরা বর্তমানে পাবলিক এবং সিটির কর্মচারীদের কাছ থেকে প্রাপ্ত রিপোর্টগুলির উপর আমাদের রেকর্ড আপডেট করছি, তবে রাস্তার বিঘ্নের ঘটনা সম্পর্কে সিটির কাছে কোন পদ্ধতিগত তথ্য নেই," SFMTA-এর ডেপুটি মুখপাত্র স্টিফেন চুন একটি ইমেলে বলেছেন নিবন্ধনকর্মী. “কোনও নিয়ন্ত্রক সংস্থার বর্তমানে এমন ঘটনা সম্পর্কে তথ্যের প্রতিবেদনের প্রয়োজন নেই যেখানে চালকবিহীন এভিগুলি ট্র্যাফিককে বাধা দিয়েছে বা নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি করেছে৷

“আমরা রাজ্য এবং ফেডারেল নিয়ন্ত্রকদের ডেটা সংগ্রহ করতে বলেছি যাতে আমরা আমাদের রাস্তায় AV ড্রাইভিং এর ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্রভাবগুলি পরিমাপ করতে পারি তাদের ক্রিয়াকলাপগুলিকে সর্বোচ্চ ভ্রমণের সময়গুলিতে প্রসারিত করার অনুমতি দেওয়ার আগে যখন মানুষের সবচেয়ে বেশি ভ্রমণের প্রয়োজন হয় এবং যখন আমাদের অর্থনীতি। এবং সমাজ মানুষের ভ্রমণ করার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে।"

"দ্য হল্টিং সমস্যা: ট্র্যাফিকের মধ্যে স্ব-চালিত গাড়ির ভিডিও বিশ্লেষণ" একটি কাগজ [পিডিএফ] এই মাসের শেষের দিকে জার্মানির হামবুর্গে, কম্পিউটিং সিস্টেমে মানবিক উপাদান সম্পর্কিত ACM CHI সম্মেলনে উপস্থাপন করা হবে, গবেষক ব্যারি ব্রাউন, ম্যাথিয়াস ব্রথ এবং এরিক ভিনখুয়েজেন যুক্তি দেন যে ওয়েমোর রোবো ট্যাক্সি দ্বারা উপস্থাপিত চ্যালেঞ্জটি এতটা প্রযুক্তিগত নয়। সামাজিক – লোকেরা কীভাবে স্ব-চালিত গাড়ির সাথে যোগাযোগ করে।

"স্ব-ড্রাইভিং গাড়ির প্রবর্তন এটিকে একটি মানব কম্পিউটার ইন্টারঅ্যাকশন সমস্যায় রূপান্তরিত করে - কীভাবে স্ব-চালিত গাড়িগুলি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে সফলভাবে যোগাযোগ করতে পারে," বফিন লিখেছেন৷ "ট্র্যাফিক একটি অর্থে মানব মেশিনের মিথস্ক্রিয়া একটি নতুন 'জেনার' হয়ে উঠেছে - যেখানে খুব দীর্ঘস্থায়ী সম্মেলন, প্রত্যাশা এবং মানুষের মিথস্ক্রিয়া রয়েছে।"

“যদিও আমরা যে গাড়িগুলি অধ্যয়ন করেছি সেগুলি পরিচালনা করে, বেশিরভাগই, নিরাপদে ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে ড্রাইভ করার জন্য, তারা অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের মধ্যে বিভ্রান্তির লেজ ফেলে দেয় এবং আমাদের অবশ্যই ভাবতে হবে যে এটি সত্যিই কতটা নিরাপদ৷ অভিপ্রায় সম্পর্কে বিভ্রান্তি, বিশেষ করে গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, সহজেই সংঘর্ষ বা রাস্তায় অন্যান্য সমস্যায় পড়তে পারে (যেমন ট্রাফিক আটকে রাখা)।" ®

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/12/waymo_robotaxis_fog_sf/