পরবর্তী কয়েক দশক ধরে বিশ্ব যখন জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে দূরে সরে যাওয়ার চেষ্টা করছে, সমালোচনামূলক খনিজগুলি সম্ভবত বিশ্বের সর্বাধিক চাহিদাযুক্ত পণ্যগুলির মধ্যে থাকবে৷ কোবাল্ট, লিথিয়াম বা গ্রাফাইটের মতো সংস্থানগুলির ক্ষেত্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র খুব ভালো অবস্থানে নেই, যা সবই বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য প্রয়োজন। চীন, এদিকে, 65 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে সরবারহ শৃঙ্খল ব্যাটারি-প্রস্তুত লিথিয়াম রাসায়নিকের জন্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় 20 গুণ বেশি ব্যাটারি উত্পাদন ক্ষমতা রয়েছে।
যে কোন উল্লেখযোগ্য উপায়ে পরিবর্তন করতে একটু সময় লাগবে, কিন্তু একটি ঘোষণা ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে গত সপ্তাহে রেডউড সামগ্রী সন্ধ্যায় দাঁড়িপাল্লার দিকে একটি ছোট পদক্ষেপ। কোম্পানিটি চার্লসটন, সাউথ ক্যারোলিনার কাছে একটি "ব্যাটারি মেটেরিয়ালস ক্যাম্পাস" নামে অভিহিত করা হবে যা শেষ পর্যন্ত প্রতি বছর এক মিলিয়নেরও বেশি বৈদ্যুতিক যানকে শক্তি দিতে সক্ষম হবে৷
রেডউড একটি কম্বিনেশন রিসাইক্লিং/উৎপাদন অপারেশন চালায়: কোম্পানি ব্যাটারি নেয় (গাড়ি, ল্যাপটপ, ফোন, ট্যাবলেট এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্স থেকে) যেগুলি তাদের দরকারী জীবন শেষ হয়ে যায়, তারপর সেগুলি ভেঙে ফেলে এবং নিকেল, তামা, এর মতো ধাতু বের করে। কোবাল্ট, এবং লিথিয়াম। তারপরে তারা সেই ধাতুগুলিকে ক্যাথোড এবং অ্যানোড পণ্যগুলিতে পুনর্নির্মাণ করে, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির মৌলিক উপাদান (এবং তাদের বেশিরভাগ ব্যয়ের জন্য দায়ী)।
অ্যানোড এবং ক্যাথোড উপাদানগুলি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোথাও উত্পাদিত হয় না (বা উত্তর আমেরিকার যে কোনও জায়গায়, সেই বিষয়ে)। অনুসারে রেডউড, যে কোম্পানিগুলি ব্যাটারি সেল তৈরি করে তাদের 50,000 মাইল বৈশ্বিক সাপ্লাই চেইনের মাধ্যমে উৎস করতে হবে-এবং এটি সস্তা নয়। ফলস্বরূপ, আমেরিকান ব্যাটারি নির্মাতারা 150 সালের মধ্যে অ্যানোড এবং ক্যাথোড উপাদানগুলির জন্য বিদেশে $2030 বিলিয়ন ডলারের বেশি ব্যয় করবে।
সার্জারির মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন (আইআরএ) রাষ্ট্রপতি বিডেন গত আগস্টে আইনে স্বাক্ষর করেছেন তা পরিবর্তন করার লক্ষ্যে। এই আইনে গুরুত্বপূর্ণ খনিজ খনন, প্রক্রিয়াকরণ এবং সংশ্লিষ্ট উত্পাদনের উপকূলে সহায়তা করার বিধান রয়েছে। অ্যালুমিনিয়াম, লিথিয়াম বা গ্রাফাইট উত্পাদনকারী মাইনিং কোম্পানিগুলি a এর জন্য যোগ্যতা অর্জন করবে কর সম্মানী সেই খনিজটির উৎপাদন খরচের 10 শতাংশের সমতুল্য, এবং ভোক্তা যারা ক্রয় বৈদ্যুতিক যানবাহন ট্যাক্স ক্রেডিট পায় যদি গাড়ির খনিজগুলির একটি নির্দিষ্ট অনুপাত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বা মুক্ত বাণিজ্য অংশীদার দেশগুলিতে উত্তোলন বা প্রক্রিয়া করা হয়।
IRA একটি দ্বারা পূর্বে ছিল ঘোষণা গত মে মাসে 3.16 বিলিয়ন ডলারের সরকারী তহবিল গার্হস্থ্য ব্যাটারি উত্পাদন এবং ব্যাটারি সামগ্রীর জন্য সরবরাহ চেইনের অংশ হিসাবে দ্বিদলীয় অবকাঠামো আইন 2021 সালের নভেম্বরে পাস করা হয়েছে।
রেডউডের মতো সংস্থাগুলিকে সেই ব্যাটারিগুলিতে ক্র্যাঙ্ক করার জন্য উত্সাহের কোনও অভাব নেই। দক্ষিণ ক্যারোলিনা প্ল্যান্টটি 600 একর জমির উপর নির্মিত হবে, $3.5 বিলিয়ন খরচ হবে এবং প্রায় 1,500 কর্মসংস্থান তৈরি করবে। কোম্পানি বলেছেন অপারেশনটি কোনো জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করবে না, শুধুমাত্র পরিষ্কার শক্তির উৎস, এবং এর প্ল্যান্ট ডিজাইন এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া এই উপাদানগুলি (বর্তমান এশিয়া ভিত্তিক সরবরাহ চেইনের তুলনায়) উত্পাদন থেকে CO80 নির্গমনে 2 শতাংশ হ্রাস পাবে।
এই সুবিধাটি কাছাকাছি রাজ্যে ফোর্ড, এসকে অন, টয়োটা, ভলভো এবং এনভিশন AESC প্ল্যান্টগুলিতে ব্যাটারি সামগ্রী সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। রেডউড 2023 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে প্রকল্পের ভিত্তি ভাঙার পরিকল্পনা করেছে, পরের বছরের শেষ নাগাদ এটির প্রথম পুনর্ব্যবহার প্রক্রিয়া চলছে এবং অবশেষে বার্ষিক 100 GWh ক্যাথোড এবং অ্যানোড উপাদান উত্পাদন করবে।
চিত্র ক্রেডিট: রেডউড সামগ্রী
