NASA AI সমুদ্রে বায়ু দূষণ কমিয়ে জ্বালানী পরিবহনে সালফার কমিয়ে দেখায়

NASA দ্বারা নির্মিত একটি AI মডেল অনুসারে, জাহাজীকরণের জ্বালানীতে সালফারের হ্রাস 2020 সালে সমুদ্রে বায়ু দূষণের মাত্রা এই শতাব্দীর সর্বনিম্ন স্তরে নেমে এসেছে। কোভিড-১৯ মহামারী এখানেও সাহায্য করেছে।

A নিয়ম ইন্টারন্যাশনাল মেরিন অর্গানাইজেশন (IMO) দ্বারা নির্ধারিত নির্গমন-নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলের বাইরে ভ্রমণকারী জাহাজগুলির জন্য জ্বালানী তেলে সালফারের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে সীমিত করে দুই বছর আগে কার্যকর হয়েছিল। এই নিষেধাজ্ঞাটি 77 শতাংশ সালফার অক্সাইড নির্গমন কমিয়ে দেবে - যা 8.5 মিলিয়ন মেট্রিক টন সমতুল্য। বিষাক্ত গ্যাস অ্যাসিড বৃষ্টির ঝুঁকি বাড়ায় এবং শ্বাসযন্ত্র, কার্ডিওভাসকুলার এবং ফুসফুসের রোগ হতে পারে। 

এখন, NASA-এর একটি সমীক্ষা প্রকাশ করে যে IMO 2020 নীতি – এবং COVID-19 মহামারীর প্রাথমিক পর্যায়ে শিপিং ট্র্যাফিকের হ্রাস স্তর – প্রায় 20 বছর আগে ট্র্যাকিং শুরু হওয়ার পর থেকে শিপিং বায়ু দূষণকে সর্বনিম্ন স্তরে নিয়ে এসেছে। গবেষকরা 17 থেকে 2003 সাল পর্যন্ত নাসার আর্থ-অবজারভেশন অ্যাকোয়া স্যাটেলাইটে থাকা মডারেট রেজোলিউশন ইমেজিং স্পেকট্রোরেডিওমিটার ইন্সট্রুমেন্ট (MODIS) দ্বারা তোলা 2020 বছরের চিত্রগুলিতে শিপিং ট্র্যাকগুলি সনাক্ত করার জন্য একটি AI মডেল তৈরি করেছেন৷

নাসার গডার্ড স্পেস ফ্লাইট সেন্টার এবং ইউনিভার্সিটি অফ মেরিল্যান্ডের বায়ুমণ্ডলীয় বিজ্ঞানী তিয়ানলে ইউয়ান বলেন, "জাহাজ ট্র্যাকের এই ধরনের সম্পূর্ণ এবং বড় আকারের নমুনা ছাড়া, আমরা এই সমস্যাটি বুঝতে শুরু করতে পারি না।" বলেছেন মঙ্গলবার। গবেষণার ফলাফল সম্প্রতি প্রকাশিত in বিজ্ঞান. 

চিত্রগুলি প্রকাশ করেছে যে মডেলটি প্রথমে "অসামান্য ক্লাউড লাইন" হিসাবে সনাক্ত করেছে। এই মেঘগুলি তৈরি হয় যখন জাহাজ থেকে দূষিত অ্যারোসল জলীয় বাষ্পের সাথে মিশে যায়। ঘনীভূত ফোঁটাগুলি আরও আলো ছড়িয়ে দেয় এবং সমুদ্রের অন্যান্য ধরণের মেঘের তুলনায় উজ্জ্বল দেখায়, যেগুলিতে লবণের বড় কণা থাকে।

মডেলটি গবেষকদের বুঝতে সাহায্য করেছে যে জাহাজগুলি 2020 সালে কম বায়ু দূষণ তৈরি করতে শুরু করেছিল, যখন জ্বালানীতে সালফারের মাত্রা সীমাবদ্ধ ছিল।

"জাহাজ-ট্র্যাক ঘনত্ব জলবায়ুবিদ্যার তুলনায় প্রতিটি সনাক্ত করা প্রধান শিপিং লেনের শক্তিশালী হ্রাস অনুভব করে এবং প্রায় 20 বছরের ডেটা রেকর্ডে রেকর্ড নিম্নে পৌঁছেছে," কাগজটি বলে।

"ট্রান্স-প্যাসিফিক এবং ট্রান্স-উত্তর আটলান্টিক শিপিং লেনগুলি ছাড়া, অন্যান্য শিপিং লেনগুলি আর বোঝা যায় না৷ বার্ষিক গড় শিপ-ট্র্যাক ঘনত্ব জলবায়ুগত গড় তুলনায় পাঁচটি প্রধান শিপিং লেনে 50 শতাংশ বা তার বেশি হ্রাস পায়। 2019 সালের তুলনায় এই পতন আরও তীব্র।"

COVID-1.4 মহামারী চলাকালীন কয়েক মাসের জন্য বিশ্বব্যাপী শিপিং ট্র্যাফিক 19 শতাংশ কমেছে এবং 2021 সালে কম ছিল, যদিও সেই কম জাহাজগুলি সনাক্ত করা শিপিং ট্র্যাকের বড় ড্রপের জন্য দায়ী নয়। গবেষকরা বিশ্বাস করেন যে আইএমও 2020 জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ বায়ু দূষণ কমাতে একটি বড় প্রভাব ফেলেছে।

তারা বিভিন্ন সময়ে এশিয়া এবং আমেরিকা জুড়ে জনপ্রিয় শিপিং রুটগুলিকে ট্রেস করতেও পরিচালিত হয়েছিল – যেমন 2008 সালের আর্থিক সংকটের পরে বিশ্ব বাণিজ্যে হ্রাস। 2014 থেকে 2016 সালের মধ্যে এশিয়ায় শিপিং ট্র্যাফিকের আরও দুটি হ্রাস ছিল যখন চীন কম সংস্থান আমদানি ও রপ্তানি করত। 

ইউয়ান বলেন, "অ্যারোসোল এবং নিম্ন মেঘের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া অধ্যয়ন করার জন্য জাহাজের ট্র্যাকগুলি দুর্দান্ত প্রাকৃতিক পরীক্ষাগার, এবং এটি কীভাবে বিকিরণ পৃথিবী গ্রহণ করে এবং মহাকাশে ফিরে প্রতিফলিত করে তার উপর প্রভাব ফেলে।" "এটি একটি মূল অনিশ্চয়তা যা আমরা এই মুহূর্তে জলবায়ুকে চালিত করার পরিপ্রেক্ষিতে মুখোমুখি হই।" ®