Dekarbonisering af energi og andre industrier globalt, der bruger brint, vil kræve investeringer på næsten 15 billioner dollars mellem nu og 2050 ifølge European Transitions Commission.
Mere end $2 billioner af investeringer ville være nødvendige i udstyr og infrastruktur for at opretholde den accelererende globale fremdrift i retning af at etablere brint som et konkurrencedygtigt element i en netto-nul-kulstofemissionsøkonomi inden 2050, Green Metals and Hydrogen-symposiet.
IEA-rapport, der forventer, at verden vil kræve 322 millioner tons brint i 2050 for at opfylde emissionsmålene fastsat af den nylige COP26-konference. IEA forventer også, at verden vil kræve 3,585 GW elektrolysekapacitet inden da.
Ifølge Hydrogen Councils 'Hydrogen Insight 2021'-rapport nåede globale investeringer i brintprojekter op på mere end 500 milliarder dollars for 69GW elektrolysekapacitet i 2021.
ITM Power har den største kapacitet af PEM-elektrolysatorer i verden, og for at opfylde IEA-målene svarer tallene til, hvad der svarer til 35 århundreders nuværende produktion i de næste 29 år for at opfylde dette krav. Det svarer til 2 billioner dollars i kapitalinvesteringer.
Brint blev brugt i biler og busser i små mængder før batteriets elbilboom. Nu er der over 6 millioner elbiler om året, mens der er lidt over 60,000 brintbiler om året i 2022.
Japan og Sydkorea har nogle forhåbninger om en brintbrændselscellesucces. Japan vil have det, fordi de har Toyota og Honda brintbrændselscellebiler, og noget af brintbilbranchen ligner benzinbranchen. Nogle af motor- og ingeniørteknologioverførslerne. Der skal bruges over 2 billioner dollars for at komme til et meningsfuldt udgangspunkt for at konkurrere med batterielektrisk i dag. Batterielektrisk fortsætter med at forbedre sig og vil være 30-80 millioner køretøjer om året i 2030.
Brint har ingen effektivitetsfordele som vist i det øverste diagram. Brint har ingen omkostningsfordele.
Alle pipeline- og old school-virksomheder, der vil blive ødelagt med batterielektrisk dominans, kan forsøge at bestikke politikere og få flere milliarder af dollars (allerede $500 milliarder). Dette vil dog mislykkes og ende med at blive en ødsel blindgyde.
Opbevaring af brint
Opbevaring af brint er en nøglekomponent af brintenergiinfrastrukturen og omfatter både langtidslagring til fremtidig distribution samt korttidslagring til transportapplikationer såsom PEM FCEV'er. Brint kan opbevares som en gas i komprimerede højtrykstanke (350-700 bar) eller underjordiske huler, som en væske kryogenisk (-253°C kogepunkt ved 1 atm) eller som et fast stof i en række pulveriserede materialer. Opbevaringsmetoder til både lang og kort sigt står over for en række betydelige skalerbarhedsudfordringer.
Gasformigt brint har næsten 3x energien af benzinbrændstof (120 MJ/kg mod 44 MJ/kg), det er også 4x mindre tæt (8 MJ/L mod 32 MJ/L). Letvægts, men kollisionssikre komprimerede gasbeholdere, der er i stand til at modstå høje tryk og store nok til at opfylde forbrugernes behov.
Flytning af brint
Der er flere måder at transportere brint på, varierende efter anvendelse og afstand. Kemiske og industrielle applikationer har en tendens til at bruge rørledninger, som leder brinten fra produktionskilder over relativt korte afstande til store brugere. USA har i øjeblikket over 2500 km H2-rørledninger, og EU planlægger at have 6800 km i 2030. Det er en udfordring at overvåge disse lange rørledningsstrækninger for utætheder og skader.
Brian Wang er en futuristisk tankeleder og en populær Science blogger med 1 million læsere om måneden. Hans blog Nextbigfuture.com er rangeret som #1 Science News Blog. Det dækker mange forstyrrende teknologi og tendenser, herunder rum, robotik, kunstig intelligens, medicin, anti-aging bioteknologi og nanoteknologi.
Han er kendt for at identificere banebrydende teknologier og er i øjeblikket medstifter af en opstart og fundraiser til virksomheder med et højt potentiale på et tidligt stadium. Han er forskningschef for tildelinger til dybe teknologiske investeringer og en engelinvestor hos Space Angels.
Han har været en hyppig foredragsholder i virksomheder og har været TEDx -højttaler, en Singularity University -højttaler og gæst ved adskillige interviews til radio og podcasts. Han er åben for offentlige taler og rådgivende engagementer.
