TOKYO, 17. november 2021 – (JCN Newswire) – SoftBank Corp. og Honda R&D Co., Ltd. meddelte, at de har startet en use case-baseret verifikation af teknologier for at reducere kollisioner mellem fodgængere og køretøjer ved hjælp af et 5G selvstændigt mobilkommunikationssystem ( “5G SA”)(1) og et cellulært V2X-kommunikationssystem (“cellulært V2X”)(2) i bestræbelserne på at realisere et samfund, hvor både fodgængere og køretøjer kan nyde mobiliteten sikkert og med total ro i sindet.
Ved at bruge SoftBanks 5G SA-eksperimentelle basestation installeret på Hondas Takasu Proving Ground (beliggende i Takasu Town, Hokkaido Prefecture) og Hondas genkendelsesteknologi udfører SoftBank og Honda teknologiverifikationer for følgende tre anvendelsessager:
Oversigt over brugssagsvalidering
Use case 1: Reducer kollisioner med fodgængere, der er synlige for køretøjer
I et miljø, hvor en fodgænger kan ses fra det bevægelige køretøj, og når køretøjets indbyggede kamera genkender risikoen for en kollision, såsom at fodgængeren kommer ind på vejbanen, sender køretøjet en advarsel til fodgængerens mobile enhed direkte eller via en MEC-server.(3) Dette vil gøre det muligt for fodgængeren at foretage undvigende handlinger for at forhindre en mulig kollision med køretøjet.
Use case 2: Reducer kollisioner med fodgængere, der ikke er synlige for køretøjer
I et miljø, hvor en fodgænger ikke kan ses fra det kørende køretøj på grund af forhindringer som parkerede biler langs vejkanter, tjekker køretøjet med mobile enheder og andre køretøjer i nærheden om tilstedeværelse eller fravær af en fodgænger i et område med dårligt udsyn.
Hvis der er en fodgænger til stede, giver systemet besked til fodgængeren om det nærgående køretøj og giver også besked til fodgængerens køretøj fra fodgængerens mobile enhed. Når der er et andet køretøj i stand til at se fodgængeren, der er i området med dårlig sigtbarhed, underretter det køretøj det andet køretøj om fodgængeren. Disse højhastighedsdatakommunikationer mellem det bevægelige køretøj, fodgængere og andre køretøjer hjælper med at forhindre kollisioner.
Use case 3: Reducer kollisioner, der involverer fodgængere ved at dele oplysninger om områder, der ikke er synlige for køretøjer
Køretøjerne i bevægelse sender information om områderne med dårlig sigtbarhed til MEC-serveren, og MEC-serveren organiserer informationen og underretter køretøjer, der kører i nærheden. Når et køretøj modtager meddelelsen og nærmer sig et område med dårlig sigtbarhed, tjekker det med MEC-serveren om tilstedeværelse eller fravær af fodgængere. Hvis der er en fodgænger til stede, sender MEC-serveren en advarsel til køretøjet og fodgængeren.
Disse højhastighedsdatakommunikationer mellem MEC-serveren, køretøjer og fodgængere hjælper med at forhindre kollisioner. I dette use case er det muligt at sende information om et område med dårligt udsyn til køretøjer, der ikke er udstyret med en kamerabaseret genkendelsesfunktion, som gør det muligt at forhindre kollisioner mellem køretøjer og fodgængere, uanset om køretøjer har genkendelsesfunktioner.
SoftBank og Honda havde allerede arbejdet sammen om at udføre teknologiverifikation for 5G-baserede forbundne køretøjer ved at oprette en 5G-eksperimentel basestation på Takasu Proving Grounds. Selvom dette nye initiativ sigter Softbank og Honda på at realisere et andelsselskab, hvor fodgængere og chauffører kan nyde mobiliteten sikkert og med total ro i sindet ved at bruge netværksteknologi, der vil blive skabt ved at forbinde fodgængere og køretøjer. Til dette formål vil Softbank og Honda forfølge teknologisk verifikation med henblik på at forbinde 5G SA og mobil V2X med det mål at fuldføre det inden udgangen af regnskabsåret 2021 (året, der slutter den 31. marts 2022).
(1) Standalone 5G er en banebrydende teknologi, der kombinerer nyt 5G dedikeret kerneudstyr og 5G basestationer, i modsætning til det konventionelle standalone system, der bruger 4G kerneudstyr og kombinerer det med 5G basestationer.
(2) En kommunikationsstandard etableret af 3GPP (en standardiseringsorganisation, der formulerer standarder for mobile kommunikationssystemer), som er en teknologi, der bruger mobilnetværk til køretøj-til-køretøj, køretøj-til-infrastruktur, køretøj-til-netværk og køretøj -kommunikation til fodgængere.
(3) MEC står for Multi-access Edge Computing, en teknologi, der optimerer og accelererer kommunikation sammenlignet med cloud-servere ved at implementere databehandlingsfunktioner på steder tæt på terminaler, såsom basestationer.
– SoftBank, SoftBank-navnet og -logoet er registrerede varemærker eller varemærker tilhørende SoftBank Group Corp. i Japan og andre lande.
– Andre firma-, produkt- og servicenavne i denne pressemeddelelse er registrerede varemærker eller varemærker tilhørende de respektive virksomheder.
- Handling
- annoncerede
- OMRÅDE
- biler
- tilfælde
- Kontrol
- Cloud
- Kommunikation
- Kommunikation
- Virksomheder
- selskab
- computing
- kooperativ
- krop
- lande
- data
- databehandling
- Enheder
- kørsel
- Edge
- kant computing
- Miljø
- udstyr
- funktion
- gruppe
- oplysninger
- initiativ
- IT
- Japan
- logo
- Marts
- Mobil
- mobil enhed
- mobilenheder
- mobilitet
- navne
- netværk
- net
- underretning
- organisation
- Andet
- fattige
- præsentere
- trykke
- Pressemeddelelse
- Produkt
- F & U
- reducere
- Risiko
- indstilling
- Samfund
- standarder
- starte
- påbegyndt
- systemet
- Systemer
- Teknologier
- Teknologier
- varemærker
- køretøj
- Køretøjer
- Verifikation
- Specifikation
- synlighed
- WHO
- år