Tesla vinder vigtig domstolskamp om skylden for autopilotstyrt

Tesla vinder vigtig domstolskamp om skylden for autopilotstyrt

Tidsstempel: 24. april 2023 kl. 2
Tesla vinder en vigtig domstolskamp om autopilotstyrt skylden PlatoBlockchain Data Intelligence. Lodret søgning. Ai.

Tesla har overbevist en jury i Californien om at tage parti i en retssag anlagt af en chauffør, der sagsøgte elbilproducenten for en ulykke i 2019, som hun påstod var autopilotens skyld.

I det, der ser ud til at være den første retssag relateret til et autopilotstyrt, sagde Justine Hsu fra Los Angeles, at hendes Tesla svingede ud på en kantsten, mens den var i autopilottilstand, hvilket førte til, at hendes airbag blev udløst med tilstrækkelig kraft til at "forårsage adskillige brud i Hsu's kæbe og tabet af flere tænder,« hævdes det i klagen. Hsu har angiveligt også lidt nerveskade.

I deres argumenter anklagede Hsus advokater Tesla for uagtsomhed og brud på garantien, samt bevidst vildledning af autopilotens muligheder, noget, der sandsynligvis er bekendt for enhver, der holder sig ajour med de utallige retssager og undersøgelser, Tesla står over for, herunder fra USA Justitsministeriet.

Denne sag vil dog ikke blive opfattet som en sejr for Tesla-modstandere, der har forsøgt at tage virksomheden til ansvar over Autopilot-krav: Hsu blev tilkendt nul erstatning, og juryen fundet at Tesla gjorde alt rigtigt i forhold til at afsløre Autopilotens funktionalitet. Juryen fandt også, at autopiloten og airbagsystemerne i Hsu's bil heller ikke fejlede.

Tesla nægtede ansvar i sagen, og blandt andre argumenter sagde, at Hsu brugte autopilot på bygader, hvilket køretøjets brugermanual siger, at systemet ikke skal bruges til, hævdede Teslas advokater.

Jurymedlemmerne så ud til at stå på Teslas side; de returnerede beslutninger, der fandt, at 2016 Model S's (Hsu's bil) autopilot-funktion fungerede tilstrækkeligt, og det samme gjorde køretøjets airbag. Tesla kom heller ikke med falske udtalelser til fru Hsu, og den undlod heller at afsløre et faktum, som Hsu "ikke vidste og ikke med rimelighed kunne have opdaget."

Juryen valgte ikke at besvare spørgsmål om, hvorvidt Hsu selv var uagtsom.

Fremtidige sager tages til efterretning

Hsus sag kan være den første, der ender med en dom, men det er næppe den eneste sag, der behandles i domstolene over Teslas Autopilot-software og sikkerheden og/eller effektiviteten deraf.

Tesla står også over for retssager fantombremsning, kollisionsovervågning og andre spørgsmål, som har fået aktionærerne til at sagsøge selskabet for angiveligt liggende om mulighederne i Teslas Autopilot og fuld selvkørende.

Tesla er også blevet anklaget af sin egen tidligere direktør for Autopilot-software for at have misrepræsenteret en selvkørende demo fra 2016, som den tidligere Tesla-leder sagde var fingerede, og tidligere i år blev virksomheden tvunget af den amerikanske nationale trafiksikkerhedsmyndighed til det tilbagekalde FSD-software fordi den ignorerede stopskilte. Nogle af de køretøjer, der blev fanget i spørgsmålet, omfattede Teslaer så gamle som modelår 2016.

Nævninge i Hsus sag fortalt Reuters de troede ikke, at autopiloten var skyld i dette tilfælde, og at Hsus ulykke ikke ville være sket, hvis hun havde været opmærksom på alarmerne og advarslerne, som hendes køretøj skulle udsende, når en chauffør ikke er opmærksom.

Mens resultatet i Hsus retssag er ikke-præcedentielt, siger eksperter at det sandsynligvis vil være en klokke for Teslas forsvar af sit ansvar i autopilot- og FSD-ulykker og kan indikere, hvordan lignende sager kan ryste ud – med Tesla i den vindende ende. ®

Tidsstempel:

Mere fra Registret