A Jetsons-inspireret fremtid hvor folk kører rundt i luften i flyvende biler, ser ud til at være langt væk, men det forhindrer ikke folk i at designe, lancere og endda starte produktionen af personlige fly. Nu melder sig London-baserede SkyFly nu ind i kampen; virksomheden begyndte for nylig at tage forudbestillinger på en personlig eVTOL, den kalder Axe.
The Axe adskiller sig fra andre personlige fly, der har været i nyhederne på det seneste på nogle få væsentlige måder. Til at begynde med har den plads til to. Det Zapata Jet Racer, Jetson Oneog Ryse Recon er alle lavet til kun at transportere én passager (som selvfølgelig også er piloten), så et flyvende køretøj for to er en afvigelse fra normen.
I modsætning til sine jævnaldrende har Axe et design med fast vinge, så den er i stand til at lette og lande både lodret og på den konventionelle måde (det vil sige at øge farten på en landingsbane for at hjælpe den med at opnå løft). Til lodrette starter har den fire propeller (hver næsten fire fod i diameter), og en luftbåren, kroppen vipper fremad for at få fart. Otte 35-kilowatt elektriske motorer driver flyet, og de er monteret i en 45-graders vinkel og roterer ikke.
[Indlejret indhold]
Øksens vingefang er 16.4 fod, hvilket gør den meget større end nogen af de andre personlige fly, der er blevet afsløret i de sidste par år. Skyfly sigter efter, at deres kundebase skal bestå af folk, der allerede er licenserede piloter og/eller ejer deres eget fly, og dem, der ønsker at blive piloter. Hvis en fremtid med allestedsnærværende lufttaxier virkelig sker, vil vi få brug for piloter til at flyve disse taxaer; som Skyflys kommercielle chef Jaap Rademaker påpegede, "Fordi kommercielle lufttaxaer ikke vil være autonome i et årti eller deromkring, vil de kræve piloter, og disse piloter skal trænes til at flyve eVTOL."
Lige nu er der ikke kun mangel på piloter til kommercielle fly, der er heller ikke en omkostningseffektiv måde at uddanne nye piloter på. Men Skyfly CEO Michael Thompson ønsker, at Axe skal fungere som en generel luftfartsplatform for piloter under uddannelse; forudsat at de har erfaring med at betjene fastvingede eller roterende fly, skal de bare lære det ene eller det andet. Og han synes ikke, at det bliver for svært; "På grund af de avancerede flyvekontrolsystemer, hvis du kan flyve en lille forbrugerdrone, som enhver af DJI-dronerne, kunne jeg lære dig inden for en time at kontrolleret svæve øksen," sagde han i en pressemeddelelse.
Axe vejer en heftig 944 pounds (den aftagelige lithium batteripakke tegner sig for en god del af det samlede antal) og kan løfte en maksimal vægt på 379 pounds. Dens tophastighed er 100 miles i timen, og dens rækkevidde er 100 miles (200, hvis du tilføjer en valgfri rækkeviddeforlænger). SkyFly tager imod forudbestillinger til en basispris på £150,000 (US$175,000).
Skyfly arbejder i øjeblikket på at få certificering for øksen fra Storbritanniens civile luftfartsmyndighed; når godkendelse er givet, vil flyet kunne operere i de fleste lande i Europa. Virksomheden planlægger at starte produktionen i 2024.
Billede Credit: Skyfly
