Mercedes-Benz sætter AI i sin samlebåndsrobotter

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Mercedes-Benz to Put AI in Its Assembly Line Robots - Decrypt PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertical Search. Ai.

Den tyske bilproducent Mercedes-Benz har indgået et samarbejde med den Austin-baserede AI-udvikler Apptronik for at tilføre deres fabriksrobotter kunstig intelligens, sagde på fredag.

Aftalen med Mercedes-Benz er Apptroniks første kommercielle kontrakt til at bruge sin Apollo robotter i den virkelige verden og bilindustrien. Firmaet blev spundet ud af Human Centered Robotics Lab ved University of Texas i Austin i 2016.

"Da vi satte os for at bygge Apollo, var en aftale som den, vi annoncerer i dag med Mercedes-Benz, et drømmescenarie," sagde Apollo medstifter og CEO Jeff Cardenas i en erklæring.

Apollos specifikationer falder helt i kategorien humanoid - næsten seks fod høj, vejer 160 lbs og kan løfte op til 55 lbs. Robotten har fire timers batterilevetid, og kan monteres i stationær stilling eller få ben at gå. LED-lys i Apollos hoved og bryst giver robotten mulighed for at kommunikere sin status, såsom opladning og databehandling.

Mercedes-Benz vil bruge Apollo-robotten til at automatisere "lav dygtighed, fysisk udfordrende, gentagne, manuelt arbejde," forklarede Cardenas og kaldte det en modelbrugssag, som andre organisationer kopierer i de kommende måneder og år.

At rekruttere humanoide robotter på fabrikker giver virksomheder som Mercedes-Benz mulighed for at sætte robotter til at arbejde i miljøer bygget til mennesker, hvilket eliminerer behovet for at redesigne rummet.

Da kunstig intelligens begynder at infiltrere og forstyrre en bred vifte af sektorer, er både politikere og etikere bekymrede over den nye teknologi at fordrive arbejdere— hvad enten det er inden for videnbaserede områder eller fag. Selvom job bevares, kan kunstig intelligens give arbejdsgivere et påskud til det investere mindre i menneskelige ressourcer.

For sin del siger Mercedez-Benz, at Apptronik-partnerskabet er et pilotprojekt for at vurdere dets mulige virkning.

"Vi udforsker nye muligheder med brugen af robotter til at støtte vores dygtige arbejdsstyrke i fremstillingen," sagde Mercedes-Benz bestyrelsesmedlem Jörg Burzer i en erklæring. "Dette er en ny grænse, og vi ønsker at forstå potentialet både for robotteknologi og bilproduktion."

Apptroniks reagerede ikke umiddelbart på Dekryptér s anmode om kommentar.

Mennesker udskiftes af maskiner på arbejdspladsen er en vedvarende bekymring, hvor fremskridt inden for kunstig intelligens bringer teknologien hurtigt ind i mainstream.

"Meget af det arbejde, der foregår lige nu - hvorfor folk investerer i disse virksomheder som Figure - er, at håbet er, at disse ting kan fungere og være kompatible," UC Berkeley Industrial Engineering Professor Ken Goldberg fortalt Dekryptér.

Mens det meste af fokus har været på generative AI-modeller som OpenAIs ChatGPT og Anthropics Claude AI, bevæger humanoide robotter drevet af kunstig intelligens sig hurtigt mod centrum. Mens nogle måske sætte spørgsmålstegn ved visdommen i at bygge humanoide robotter, sagde Goldberg, at der er mange faktorer, der vil afgøre, om de giver mening. Et eksempel? Hjul kontra ben.

“Hjul kan være et problem i et hjem. De fleste hjem har tæpper og trapper, og det er her, hjulene virkelig kommer til kort,” sagde Goldberg. "Og disse ben kunne være nyttige i den slags omgivelser, og jeg tror faktisk, vi kommer til at se noget ske i det næste årti."

Mange virksomheder – inkl Hanson Robotics, Tesla, OpenAI-støttet 1Xog Honda— Fortsæt med at udvikle robotter beregnet til masseproduktion til at arbejde i farlige miljøer som f plads og andre verdener.

I onsdags afslørede Silicon Valley-baserede Figur AI sin Figur 01 robot, der bruger OpenAIs teknologi til selvstændigt at holde samtaler, identificere mad og rense området samtidigt.

Redigeret af Ryan Ozawa.