Ny CB1000 Hornet, tilbagevenden af ​​CBR600RR og innovativ Honda E-kobling overskriften Hondas fulde 24YM europæiske line-up afsløring ved EICMA

TOKYO, 8. november 2023 – (JCN Newswire) – På EICMA i Milano afslørede Honda sit fulde 24YM line-up, med fire nye modelnavne, væsentlige opgraderinger til yderligere fire modeller – hvoraf to vil være tilgængelige med verdens første motorcykelteknologi – og en konceptversion af den næste alle -elbil bestemt til at slutte sig til Hondas unikke brede og varierede sortiment.

Ny CB1000 Hornet

Hovedlinjen i afsløringen er introduktionen af ​​det nye leder af Hondas voksende Hornet-familie – CB1000 Hornet.

Det nye flagskib nøgen vil blive drevet af en retunet version af det in-line firecylindrede kraftværk fra 2017YM CBR1000RR Fireblade, der leverer en maksimal effekt på over 110 kW og mere end 100 Nm drejningsmoment.

Indpakning af motoren er en helt ny stål dobbelt sparramme, der vil tilbyde en unik blanding af dynamisk kurveydelse og stabilitet, via Showa 41 mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) affjedring, der kan justeres til både kompression og rebound, matchet til en Pro -link bag Showa støddæmper.

Stylingen er ren og aggressiv. Ledet af det gennemtrængende blik fra superkompakte dobbelte LED-projektor-forlygter, er Hornet-signatur-brændstoftanken – med vinger foldet frem – bred skulder foran, men tilspidser radikalt bagud, spejlet af den minimale sædeenhed, der understreger den traditionelle smalle- taljet Hornet look. Den nye ramme bruges også som et designelement, men er subtilt mørklagt – som den bagerste underramme i rørformet espalier.

Elektroniske hjælpemidler kører via Throttle By Wire og giver rytteren mulighed for at vælge mellem 3 køretilstande, vist på 5-tommer TFT-farveskærmen; tilslutning er tilgængelig for både Android- og iOS-enheder via Honda RoadSync. 

Ny CB500 Hornet

Hornet-familien får et nyt tredje medlem i Hondas 24YM line-up – CB500 Hornet, som bringer ny, aggressiv styling inspireret af sine to større søskende og aerodynamisk ydeevne, der passer til det ikoniske Hornet-navn.

CB500 Hornets kåbe omfatter sidekanaler for forlygter, der kanaliserer luft til det øvre brændstoftankområde, hvilket bidrager til en lineær styrefølelse med enestående håndteringssmidighed. En ny LED kaster lyset bredere ud for øget synlighed.

Kraft og drejningsmoment til 471cc-motoren opfylder maksimale A2-licenskrav – ved 35kW og 43Nm – mens opdaterede brændstofindsprøjtningsindstillinger forbedrer accelerationsfølelsen fra lavt nede, og CB500 Hornet har nu HSTC for øget ro i sindet.

Chassisspecifikationen af ​​høj kvalitet inkluderer 41 mm Showa SFF-BP USD-gafler, Showa bagstøddæmpere og dobbelte skiver foran med fire-stempel calipre, mens en ny 5-tommer TFT-skærm tilbyder Honda RoadSync-smartphone-forbindelse.

Ny CBR600RR

Efter seks års fravær fra Hondas europæiske line-up vender den højt elskede – og knivskarpe – CBR600RR tilbage for 24YM for at genoplive mellemvægts supersportskategorien. Spækket med banebrydende MotoGP-inspireret elektronik og aerodynamik er den nye CBR600RR en fritgående firecylindret motorcykelperle drevet af en motor, der er væsentligt opgraderet fra sin tidligere inkarnation til at levere topeffekt på 89 kW ved 14,250 o/min og 63 Nm drejningsmoment ved 11,500 Nm XNUMX. rpm. 

Den søde håndterings-chassispakke leverer både øjeblikkelige retningsændringer og stabilitet gennem dens dobbelte aluminiumsramme med aluminiumsvingarm, 41 mm Showa Big Piston USD-forgafler, Unit Pro-Link Showa bagdæmper og kåber med MotoGP-afledte winglets.

CBR600RR's nye omfattende elektronikpakke drager fordel af brugen af ​​en 6-akset inertialmåleenhed (IMU), som findes i CBR1000RR-R Fireblade, og inkluderer Throttle By Wire-kontrol, 5 Riding Modes, Cornering ABS, 9-level Honda Selectable Momentkontrol (HSTC), Wheelie-kontrol, bagløftekontrol og nødstopsignaler. Honda elektronisk styredæmper, en hjælpe-/slipperkobling og quickshifter er også standard.

Ny NX500

Den ikoniske 'NX'-betegnelse vender tilbage til Hondas line-up i form af den nye NX500.

NX500, der betyder 'New X-over', er designet til at kunne nydes på alt fra en snoet vej til en grussti eller langdistanceeventyr. Bygger på populariteten af ​​den udgående CB500X, den har ny stil og en række specifikationer og ydeevneopgraderinger.

Håndteringsdynamik og følelse er forbedret takket være en reduktion på 3 kg (hvoraf 1.5 kg kommer fra nye lette 5-egers støbte aluminiumshjul) i køreklar vægt til 196 kg, revideret fjederhastighed og dæmpning til Showa 41 mm separat funktionsgaffel stort stempel (SFF) -BP) gafler på hovedet og skarpere acceleration takket være nye brændstofindsprøjtningsindstillinger.

Yderligere spec-opgraderinger kommer i form af en ny 5-tommer TFT-skærm, Honda RoadSync smartphone-tilslutning og HSTC. Anført af en ny forlygte er stylingen fuldstændig forfrisket, med nyt plastik fra front til bag, der blander kompakt adventure-stil anvendelighed med en imponerende silhuet og solid form. 

CBR500R

Gateway-maskinen til Hondas CBR-supersportsfamilie er også markant opgraderet til 24YM.

Skarp og omfattende opdateret, den Fireblade-inspirerede styling inkluderer ny forlygte og baglygte, plus revideret karrosseri med winglets for forbedret frontend-følelse. Ny grafik og farver forstærker CBR500R's 'baby Blade'-look, og nye brændstofindsprøjtningsindstillinger forbedrer acceleration ved lave omdrejninger.   

Den nye 5-tommer fuldfarve TFT-skærm betjenes af brugervenligt baggrundsbelyst koblingsudstyr og er grænsefladen for den nye forbindelse til Honda RoadSync.

CB650R og CBR650R

Hondas CB650R nøgne mellemvægter og dens søskende, CBR650R, får begge en stilopfriskning og ny teknologi til 24YM. 

CB650Rs unikke Neo Sports Café-look har udviklet sig til at gøre den til en snoet, mere dynamisk og målrettet maskine. Ledet forfra af den nye skrå LED-forlygte, har den nye kølerskærme og en skarpere ny bagbeklædning komplet med ny baglygte.

For sin CBR-søskende er nydesignede dobbelte LED-forlygter matchet med opdaterede øvre og nedre kåber, der sammen med den nydesignede haleenhed kombinerer muskuløshed med slanke linjer og attraktive vinkler for at øge CBR650R's rene sportslige appel.

Begge cykler har Honda RoadSync-forbindelse, en ny 5-tommer fuldfarve TFT-skærm designet til optimal læsbarhed på lyse dage. 

Honda E-kobling

CB650R og CBR650R er også de første Honda-motorcykler, der er tilgængelige med den innovative Honda E-Clutch-teknologi, verdens første fuldautomatiske kobling til en multigear motorcykel, designet til at gøre motorcykling, fra nybegynder til ekspert, endnu sjovere og spændende.

Honda E-Clutch fjerner behovet for at bruge koblingsgrebet til at skifte enten op eller ned i gearkassen. Rytteren skal simpelthen betjene gearpedalen for ultrahurtige, konsekvente gearskift, præcis som hvis han bruger en quickshifter. Under gearskiftet bruger den en harmoniseret kombination af 'halvkobling'-betjening, brændstofindsprøjtningsafskæring og tændingskontrol for at eliminere skiftestød for en ultrajævn kørsel.

Koblingsgrebet er heller ikke nødvendigt, når du trækker væk eller standser. Ved at blive aktiv, så snart motoren er tændt, håndterer Honda E-koblingssystemet begge scenarier glat, og hvis rytteren ønsker det, er de i stand til at betjene koblingsgrebet som normalt. Skulle rytteren ønske at slukke for systemet til en bestemt tur, er dette også muligt via instrumentpanelet. 

CBR1000RR-R Fireblade og CBR1000RR-R Fireblade SP

24YM ser CBR1000RR-R Fireblade og dens SP-version køre yderligere op i deres udviklingskurve med et væld af motor- og gearkasseopdateringer, der producerer et stort præstationsboost i mellemklassen og forbedret gasrespons.  

Ved at udnytte en enorm mængde HRC-udvikling og knowhow er leveringen af ​​CBR1000RR-R Fireblade SP's 113Nm drejningsmoment og 160kW blevet væsentligt ændret for at generere endnu mere acceleration fra hjørneudgang sammen med dens fantastiske topeffekt. Dette er yderligere forstærket af nye kortere gearforhold og primært drev, redesignet mellembeklædning med nye winglets plus en revideret, lettere og mere smidig ramme.  

Tilføjelsen af ​​2-Motor Throttle By Wire øger kontrollen med delgas og giver også mulighed for forstærket motorbremsning. Lettere krumtaphuse, krumtapaksel og keglestænger, sammen med revideret ventiltiming og forhøjet kompressionsforhold, sikrer, at CBR1000RR-R Fireblade SP trækker mere ydeevne fra hver forbrændingscyklus, mens ændringer til AkrapoviÄ-lyddæmperen som standard reducerer udstødningsvolumen med 5dB.

SP-versionen af ​​CBR1000RR-R Fireblade er den første cykel i verden, der bruger den nye, tredje generation Öhlins Smart Electronic 43 mm S-EC3.0 (SV) NPX USD gafler. Den har også en digital fjederforspændingsguide via instrumentpanelet, som er udviklet til at give ryttere en overskuelig og nem måde at indstille deres Fireblade perfekt. Nye Brembo Stylema R fire-stemplede radialmonterede bremsekalipre giver konsekvent høj bremseevne.

CRF1100L Africa Twin og Africa Twin Adventure Sports

EICMA vil også markere den offentlige debut af 24YM CRF1100L Africa Twin og dens Adventure Sports-variant, som har en række ydeevne og praktiske opdateringer til 24YM.

Begge modeller nyder godt af en stigning på 7 % i det maksimale drejningsmoment – ​​leveret 750 o/min tidligere i omdrejningsområdet – takket være ændringer i kompressionsforhold, ventiltiming, indsugningsporte og ECU-indstillinger. Revisioner af gearkassen med dobbeltkobling bringer tidligere nedgearinger for at matche den nye motorydelse, forbedret kurveregistrering og en mere naturlig fornemmelse ved første start og mellem første og andet gear.

Praktiskheden er forbedret med tilføjelsen af ​​slangeløse dæk for nemmere reparation i vejkanten og en større 5-vejs justerbar skærm. 

Selve CRF1100L Africa Twin vil nu være tilgængelig for første gang med mulighed for Showa elektronisk udstyrede kørejustering (Showa EERA™), som tilbyder optimeret dæmpning under alle køreforhold, samt muligheden for at ændre den bageste fjederforspænding på farten via 6.5 ​​tommer touchskærm.

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports's køreegenskaber er forstærket af et nyt 19" forhjul og bredere fordæk plus mere vejrbeskyttelse fra en bredere frontkåbe og den større skærm plus større komfort fra det mere tykt polstrede sæde . 

SC e: Koncept

Også udstillet på Hondas EICMA-stand er SC e: Concept, en konceptversion af virksomhedens anden elektriske tohjulede motor til europæiske kunder, efter ankomsten til nøglemarkederne af EM1 e: elektrisk knallert i 2023.

SC e: Concept har karakteristiske, ultramoderne designlinjer, stort fladt gulv og langt bredt sæde. Den vil være udstyret med to af de udskiftelige Honda Mobile Power Pack e: batterier til en længere kørerækkevidde, der understøtter kunder, der leder efter emissionsfri, støjsvag, kompakt mobilitet i byerne med den ekstra fordel, at de kan genoplades i komforten i hjemmet.

'SC' står for scooter, hvilket betyder, at alle med en A1-licens vil være i stand til at køre i masseproduktionsversionen, som skal ankomme i 2025. 

Tom Gardner, Senior Vice President, Honda Motor Europe, Ltd.

"Efter den rungende salgssucces for de nye Hornet og Transalp i 2023, som har hjulpet med at øge vores salgsvolumen med over 30 %, lover tilføjelsen af ​​yderligere fire nye modelnavne og betydelige opgraderinger til flagskibe som Africa Twin og Fireblade endnu et lyst år frem i 2024.

Vi fortsætter med at forbedre og berige vores sortiment med ankomsten af ​​den smukke nye CB1000 Hornet, tilbagevenden af ​​den højt elskede CBR600RR og tilføjelsen – til CB650R og CBR650R – af den unikke Honda E-kobling, som markerer endnu en verdensnyhed for Honda.

Sideløbende med dette er det spændende for os at introducere SC e: Concept, som vil gå i produktion i 2025, og som er et sikkert næste skridt på elektrificeringsrejsen for vores tohjulede line-up.” 

For mere information, besøg https://global.honda/en/newsroom/news/2023/c231107aeng.html.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/87463/3/