Alphabets Waymo-datterselskab siger, at deres førerløse biler har kørt mere end en million miles på offentlige veje uden nogen mennesker ved rattet.
Waymo markerede sin præstation med en blogindlæg og en ledsagende papir [PDF] analyserer sikkerhedsydelsen af sine biler, når de betjenes uden fører.
Bemærkelsesværdigt nok kom ingen til skade under gennemførelsen af denne milepæl, og der var kun to kollisioner alvorlige nok til at opfylde National Highway Safety Transportation Administrations rapporteringskriterier, som omfatter behovet for at indgive en politirapport og/eller bugsering af et og flere køretøjer væk.
Den mere alvorlige af disse to ulykker, som fandt sted i 2020, skyldtes en teenagechauffør af en anden bil, der kiggede på en mobiltelefon og ramte Waymo-robotaksen bagfra. Kollisionen blev vurderet til at have en 4 procents chance for en MAIS2+ skade på den maksimale forkortede skadesskala (MEN). Waymos forskere karakteriserer skader på MAIS2-niveau som sammenlignelige med en hjernerystelse med ikke mere end kortvarigt bevidsthedstab, et brystbensbrud eller brud på to eller færre ribben.
Det mindre alvorlige bilmøde uden samtykke, vurderet til at have 2 procents chance for en MAIS2+-skade, fandt sted i 2021. Det involverede et Waymo-køretøj, der ikke kunne bremse i tide for at undgå at ramme en bil, der var kørt ind i dens vognbane og så pludseligt bremset.
"Waymo AV udøvede maksimal bremsekraft for at undgå kontakt, men var ikke i stand til at stoppe, før den fik kontakt med passagerkøretøjet, som var kørt ind i krydset og stadig bremsede," forklarer avisen. "På kontakttidspunktet kørte Waymo AV med cirka 21 mph, og passagerkøretøjet kørte med cirka 10 mph."
Robotbilen rapporterede om 18 andre "mindre kontakthændelser" efter over en million kilometers kørsel uden chauffør. Waymo siger, at disse ikke ville være alvorlige nok til at inkludere i en nedbrudsdatabase, men de er nævnt af hensyn til gennemsigtigheden. Og menneskelige chauffører var årsagen til de fleste hændelser, hævdes det.
"Samlet set var mere end halvdelen af alle kontakthændelser resultatet af, at en menneskelig chauffør ramte et stillestående Waymo-køretøj," sagde virksomheden og tilføjede, at ingen af dets biler var involveret i den slags kollisioner, der tegner sig for 94 procent af dødsfaldene.
Hvordan stiller vi op?
Til sammenligning var den dødelige ulykkesrate for amerikanske bilister i alderen 25-29, over en million miles i perioden 2014-2015 omkring 0.02 procent, ifølge data fra American Automobile Association Foundation for Traffic Safety.
Chauffører i denne gruppe oplevede i denne periode omkring 5.26 kollisioner og 1.5 skadesulykker pr. million miles.
Selvom Waymo automatiske køretøjer kan klare sig godt ud fra et sikkerhedsperspektiv, støder de stadig ind i situationer, som deres systemer ikke kan håndtere. Ifølge virksomhedens Fratrædelsesrapport fra 2022, Waymo-køretøjer vendte tilbage til menneskelig kontrol 169 gange som følge af uventede manøvrer, forhold eller instrumentfeedback.
Dr. Alexander Wyglinski, professor i elektroteknik og robotteknologi og direktør for Wireless Innovation Laboratory ved Worcester Polytechnic Institute, Fortalte Registret at han var begejstret for, hvad Waymo har opnået, men advarede om, at der skal arbejdes meget mere, før selvkørende køretøjer er pålidelige nok.
"Nøglefaktoren i alt dette er det faktum, at disse autonome køretøjer skal fungere sammen med menneskebetjente køretøjer," forklarede Wyglinski.
Folk beholder deres biler i årevis eller årtier, sagde han, så AV'er bliver nødt til at håndtere eksisterende køretøjer. Det betyder, at nye køretøj-til-køretøjs kommunikationssystemer ikke kan antages, og yderligere arbejde vil være påkrævet for at finjustere interaktion med menneskelige chauffører.
Waymo har ikke været involveret i konflikter med menneskedrevne køretøjer i lige så høj grad som rivalen GM Cruise, der sidste år vakte vrede hos San Francisco Municipal Transportation Board til at skabe trafikpropper med defekte selvkørende biler og for dens ineffektive, ubekvemme genopretningsproces for fastkørte køretøjer.
Wyglinski hævder, at kommunikation mellem køretøjer er afgørende for at gøre AV'er levedygtige i den komplicerede virkelige verden. At håndtere usædvanlige vejscenarier og modstridende adfærd fra menneskelige chauffører, der forsøger at spille AI-adfærd, vil kræve meget mere test og meget mere data, foreslår han.
"Det hele handler om informationen," forklarede han. "Lad os sige, at denne bil lige har oplevet et rådyr for første gang. Men det har andre biler ikke. Hvordan formidler du dets erfaringer? Hvordan kommunikerer du disse databaser og ikke nødvendigvis op til skyen? Eller måske kan du, men det kan være for sent. Det handler om den informationsudveksling. Så at køre en million miles er én ting, men jeg vil også sige, hvad var størrelsen på databasen?
"Jo mere træning, jo bedre," sagde Wyglinski. "Og det er en skræmmende sandhed om kunstig intelligens og maskinlæringsbeslutninger."
Da Wyglinski blev bedt om at bedømme Waymos præstation, tøvede Wyglinski.
"Dette bliver en lang proces," svarede han. “Waymo og alle disse andre virksomheder, de investerer i mange af de teknologier, der giver mening. Jeg tror, det er et spørgsmål om tid, hvordan det hele smelter sammen til løsninger. Og jeg tror, der vil være mange løsninger, der vil kunne eksistere på vores offentlige veje i fremtiden.”
Som et resultat, sagde Wyglinski, er det afgørende, at universiteterne underviser om disse systemer og de involverede teknologier, fordi nutidens studerende vil fortsætte med at bygge den kommende verden. ®
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
- Kilde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/waymo_robo_taxis_crashes/
- 1
- 10
- 2020
- 2021
- 7
- a
- I stand
- Om
- ulykker
- gennemført
- Ifølge
- Konto
- præstation
- administration
- kontradiktorisk
- Efter
- AI
- Alexander
- Alle
- amerikansk
- analysere
- ,
- En anden
- nogen
- cirka
- hævder
- kunstig
- kunstig intelligens
- Kunstig intelligens og maskinlæring
- vurderes
- Association
- antaget
- Automatisk Ur
- bil
- autonom
- autonome køretøjer
- AV
- fordi
- før
- bag
- Bedre
- board
- Bygning
- CA
- bil
- biler
- Årsag
- chance
- karakterisere
- fordringer
- Cloud
- Kom
- kommunikere
- Kommunikation
- Virksomheder
- selskab
- sammenlignelig
- sammenligning
- kompliceret
- betingelser
- Bevidsthed
- kontakt
- fortsæt
- kontrol
- kunne
- Crash
- Oprettelse af
- kriterier
- kritisk
- krydstogt
- data
- Database
- databaser
- deal
- beskæftiger
- årtier
- beslutning
- Beslutningstagning
- Deer
- Direktør
- gør
- ned
- drevet
- driver
- drivere
- kørsel
- i løbet af
- smergel
- Engineering
- nok
- indtastet
- væsentlig
- begivenheder
- udveksling
- ophidset
- eksisterende
- erfarne
- Oplevelser
- forklarede
- Forklarer
- tilbagemeldinger
- File (Felt)
- finesse
- Fornavn
- første gang
- Tving
- Foundation
- knoglebrud
- Francisco
- fra
- yderligere
- fremtiden
- spil
- GM
- gå
- klasse
- gruppe
- Halvdelen
- håndtere
- have
- Hovedvej
- Hit
- rammer
- Hvordan
- HTML
- HTTPS
- menneskelig
- Hurt
- in
- omfatter
- ineffektiv
- oplysninger
- Innovation
- instrument
- Intelligens
- interaktion
- interoperere
- vejkryds
- investere
- involverede
- IT
- Holde
- Nøgle
- nøglefaktor
- laboratorium
- Lane
- Efternavn
- Sidste år
- Sent
- læring
- Niveau
- Lang
- leder
- off
- Lot
- maskine
- machine learning
- lave
- Making
- mange
- markeret
- Matter
- maksimal
- midler
- Mød
- nævnte
- måske
- milepæl
- million
- mindre
- Mobil
- mobiltelefon
- mere
- mest
- kommunale
- national
- nødvendigvis
- Behov
- behov
- forekom
- ONE
- betjenes
- Andet
- samlet
- Papir
- procent
- ydeevne
- periode
- perspektiv
- telefon
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- Punkt
- Police
- behandle
- Professor
- offentlige
- Sats
- RE
- virkelige verden
- opsving
- pålidelig
- indberette
- rapporteret
- Rapportering
- kræver
- påkrævet
- forskere
- resultere
- Konkurrerende
- vej
- Robo
- robotakse
- robotteknik
- Kør
- Sikkerhed
- Said
- skyld
- San
- San Francisco
- siger
- Scale
- scenarier
- selvkørende
- forstand
- alvorlig
- situationer
- Størrelse
- langsom
- So
- Løsninger
- stable
- Stadig
- Stands
- Studerende
- datterselskabet
- foreslår
- Systemer
- Teknologier
- Test
- oplysninger
- verdenen
- deres
- ting
- tid
- gange
- til
- i dag
- sammen
- også
- Trafik
- Kurser
- Gennemsigtighed
- transport
- Traveling
- Uventet
- Universiteter
- us
- køretøj
- Køretøjer
- levedygtig
- waymo
- Hvad
- Hjul
- som
- WHO
- vilje
- trådløs
- uden
- Arbejde
- world
- ville
- år
- år
- Du
- zephyrnet