Massive Subventionen für Elektro-Sattelzugmaschinen

Es gibt enorme Subventionen für elektrische Sattelschlepper und mehrere große Orte wie Kalifornien verlangen bis 30 2030 % aller neuen Sattelzugmaschinenverkäufe.

Tesla Semi Free in Kalifornien und New York ohne Preiserhöhungen

Wenn Tesla den Preis von 180,000 US-Dollar für den Tesla Semi nicht erhöht, wäre er mit der New Yorker Subvention in Höhe von 185,000 US-Dollar und der US-Subvention in Höhe von 40,000 US-Dollar kostenlos. Die kalifornische Subvention in Höhe von 120,000 US-Dollar mit einem Aufschlag von 15 % für Flotten von zehn oder weniger plus die US-Subvention würden es ebenfalls praktisch kostenlos machen. Der Tesla Semi muss sich noch im Bewerbungsprozess befinden, aber es ist klar, dass Kalifornien und New York Tesla in ihre Elektro-Lkw-Programme aufnehmen werden.

Kalifornien verlangt den Verkauf neuer Elektro-Lkw und Sattelschlepper. Bis 2025 müssen 11 % der neuen Lkw mit einem Gewicht von mehr als 6.3 Tonnen emissionsfrei sein. Die Ziele für dieses Fahrzeugsegment steigen bis 50 auf 2030 % und bis 75 auf 2035 %. Die Ziele für neue emissionsfreie Sattelzugmaschinen liegen bei 7 %, 30 % und 40 % bis 2025, 2030 und 2035.

New York bietet bis zu 185,000 US-Dollar für Elektro-Lkw. Die Subventionsprogramme in Kalifornien und New York können die Subventionen auch basierend auf der Flottengröße des Lkw-Flottenbesitzers anpassen. Kalifornien bietet 15 % mehr Zuschüsse für zehn oder kleinere Lkw-Flotten und 50 % weniger für Besitzer von mehr als 500 Lkw-Flotten.

Die US-Regierung bietet für den Kauf von Elektro-Sattelschleppern im Zeitraum 40,000–2023 2032 US-Dollar Zuschüsse an.

Es gab mehrere aufsehenerregende Lieferungen von Elektro-Sattelzugmaschinen. Der Kaufpreis wurde geheim gehalten. Der Hafen von Oakland hat kürzlich 10 Peterbilt 579EV für 5.1 Millionen US-Dollar erworben. Wenn dies den tatsächlichen Vorabkaufpreis darstellt – beispielsweise ohne Wartungsvertrag –, würde er sich auf 510,000 US-Dollar pro Sattelschlepper belaufen. Im Jahr 2020 erhielt Lion Electric einen Auftrag über 20 Millionen US-Dollar für 50 8T-Elektro-Lkw, was einem Wert von 400,000 US-Dollar pro Lkw entspricht. Tesla hat einen unglaublich niedrigen Preis von 180,000 US-Dollar für den gerade gelieferten 500-Meilen-Elektro-Sattelzug beworben. Peterbilt 579EVs haben eine Reichweite von 150 Meilen. Nikola Tre wird mit einem Preis von etwa 300,000 US-Dollar beworben.

Tesla Semi heute besser als im Jahr 2030 erwartet

In einem 60-seitigen Bericht über schwere Elektro-Lkw und Sattelschlepper für China, Europa und die Welt wird von einem nicht subventionierten Break-Even mit Diesel-Lkw im Jahr 2030 gesprochen. Allerdings ist die Spanne für die Batteriepackgröße im Bericht geringer als die Packgrößen und die Reichweite des Tesla 300-Meilen-Semi (510 kWh, 500 Kilometer) und Tesla 500-Meilen-Semi (900 kWh, 800 Kilometer).

Dies geht auf einen Technologievorsprung von mehr als zehn Jahren zurück, den Tesla vor einigen Wochen gezeigt hat.