Tesla gewinnt entscheidenden Gerichtsstreit um die Schuld am Autopilot-Absturz

Tesla hat eine kalifornische Jury davon überzeugt, sich in einem Gerichtsstreit gegen einen Fahrer einzusetzen, der den Elektroautohersteller wegen eines Unfalls im Jahr 2019 verklagte, von dem sie behauptete, dass er die Schuld von Autopilot war.

In dem scheinbar ersten Prozess im Zusammenhang mit einem Autopilot-Absturz sagte die in Los Angeles lebende Justine Hsu, ihr Tesla sei im Autopilot-Modus auf einen Bordstein gerutscht, was dazu führte, dass sich ihr Airbag mit genug Kraft entfaltete, um „zahlreiche Brüche in Hsus Kiefer und den Verlust zu verursachen von mehreren Zähnen “, behauptete die Beschwerde. Hsu soll auch Nervenschäden erlitten haben.

In ihrer Argumentation warfen die Anwälte von Hsu Tesla Fahrlässigkeit und Garantieverletzungen vor vorsätzliche Falschdarstellung der Fähigkeiten von Autopilot, etwas, das wahrscheinlich jedem bekannt ist, der über die unzähligen Klagen und Untersuchungen, mit denen Tesla konfrontiert ist, einschließlich der USA, auf dem Laufenden ist Justizministerium.

Dieser Fall wird jedoch nicht als Sieg für Tesla-Gegner angesehen, die versucht haben, das Unternehmen wegen Autopilot-Behauptungen zur Rede zu stellen: Hsu wurde kein Schadensersatz zugesprochen, und die Jury gefunden dass Tesla in Bezug auf die Offenlegung der Autopilot-Funktionalität alles richtig gemacht hat. Die Jury fand auch, dass der Autopilot und die Airbag-Systeme in Hsus Auto nicht versagten.

Tesla lehnte die Haftung in dem Fall ab und sagte unter anderem, dass Hsu den Autopiloten auf den Straßen der Stadt verwende, wofür das Benutzerhandbuch des Fahrzeugs besagt, dass das System nicht verwendet werden sollte, behaupteten die Anwälte von Tesla.

Die Geschworenen schienen im Großen und Ganzen auf der Seite von Tesla zu stehen; Sie gaben Entscheidungen zurück, in denen festgestellt wurde, dass die Autopilot-Funktion des Modells S (Hsus Auto) von 2016 angemessen funktionierte, ebenso wie der Airbag des Fahrzeugs. Tesla hat Frau Hsu gegenüber weder falsche Angaben gemacht noch eine Tatsache offengelegt, die Hsu „nicht wusste und vernünftigerweise nicht hätte entdecken können“.

Die Jury entschied sich dafür, Fragen, ob Hsu selbst fahrlässig war, nicht zu beantworten.

Zukünftige Fälle zur Kenntnis nehmen

Der Fall von Hsu mag der erste sein, der mit einem Urteil endet, aber es ist kaum der einzige Fall, der vor Gericht wegen Teslas Autopilot-Software und deren Sicherheit und/oder Wirksamkeit verhandelt wird.

Tesla sieht sich auch mit Klagen konfrontiert Phantombremsung, Kollisionsüberwachung und andere Probleme, die dazu geführt haben, dass Aktionäre angeblich das Unternehmen verklagt haben Liegen über die Fähigkeiten von Teslas Autopilot und das vollständige Selbstfahren.

Tesla wurde auch von seinem eigenen ehemaligen Direktor der Autopilot-Software beschuldigt, eine selbstfahrende Demo aus dem Jahr 2016 falsch dargestellt zu haben, was der Ex-Tesla-Führer sagte gefälscht, und Anfang dieses Jahres wurde das Unternehmen von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration dazu gezwungen FSD-Software zurückrufen weil es Stoppschilder ignoriert. Einige der von der Ausgabe betroffenen Fahrzeuge waren Teslas ab dem Modelljahr 2016.

Geschworene in Hsus Fall sagte Reuters Sie glaubten nicht, dass Autopilot in diesem Fall schuld war und dass Hsus Unfall nicht passiert wäre, wenn sie auf die Alarme und Warnungen geachtet hätte, die ihr Fahrzeug aussenden soll, wenn ein Fahrer nicht aufpasst.

Während das Ergebnis in Hsus Prozess kein Präzedenzfall ist, Experten sagen dass es wahrscheinlich ein Vorreiter für Teslas Verteidigung seiner Verantwortung bei Autopilot- und FSD-Unfällen sein wird und darauf hindeuten könnte, wie ähnliche Fälle ausgehen könnten – mit Tesla am gewinnenden Ende. ®

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