Wenn es beim Tesla Investor Day um aufregende Investoren ging, dann ist er gescheitert

Der gestrige vierstündige PR-Marathon von Tesla endete, anstatt Investoren zu begeistern, wie es sein sollte, in einem Schlummerfest.

Um einen Indikator dafür zu erhalten, wie schlecht es gelaufen ist, schauen Sie sich einfach die Aktienkurse von Tesla nach Börsenschluss an. Es begann als Musk und Gesellschaft zu fallen auf die Bühne gegangen und hat nicht wirklich zurückgeschaut – TSLA fiel im vorbörslichen Handel um fast 8 Prozent.

Es gibt eine Vielzahl von Gründen, warum Investoren möglicherweise nicht von Teslas „Masterplan 3“ oder einer der anderen zwischen Übertreibungen eingefügten Leckerbissen beeindruckt waren. Es könnte auch Musks ungewöhnlich niedriges Energieniveau gewesen sein, das es so aussehen ließ, als ob seine Twitter-Probleme und all diese anderen Klagen den 51-Jährigen einholten, der einen Großteil seiner Zeit auf der Bühne anderen Tesla-Führungskräften widmete.

Unabhängig davon hat das Gute in der Präsentation zum Tesla Investor Day 2023 dem Glanz, der von all den Dingen kam, die sie nicht erwähnt haben, und dem vorherigen Masterplan, der dem Elektroautohersteller ein Dorn im Auge geworden ist, keine Kerze vorenthalten.

Masterplan 3: Große globale Ziele, keine teuflischen Details

Tesla beschreibt Masterplan 3 als „Weg zu einer vollständig erneuerbaren Energiezukunft“ für die Erde – ein ehrgeiziges Ziel, aber eines, das laut Unternehmen machbarer ist, als es scheint.

„Es gibt einen klaren Weg zu einer nachhaltigen Energieerde. Es erfordert nicht, dass natürliche Lebensräume zerstört werden oder dass wir streng vorgehen“, sagte Musk. „Wir könnten eine Zivilisation, die viel größer ist als die der Erde, nachhaltig auf der Erde unterstützen, und ich bin schockiert darüber, wie wenige Menschen dies erkennen.“

Die auf Twitter geteilte Präsentation des Unternehmens behauptet, dass nur ein Drittel der auf der Erde erzeugten schmutzigen Energie auf nützliche Weise verbraucht wird. Tesla schätzt, dass der Übergang zu grüner Energie zusätzliche 240 Terawattstunden Energiespeicherung, 30 TW neue Solar- oder Windenergie und weitere 10 Billionen US-Dollar erfordern würde, um sich von fossilen Brennstoffen zu befreien.

Im Gegensatz zu dem, was einige über den Fußabdruck von Solarenergie annehmen mögen, behaupteten Tesla und Musk, dass nur 0.2 Prozent der Erdoberfläche für die Anlagen reserviert werden müssten.

Tesla sagte, sein nachhaltiger Energiewendeplan beinhalte die Abschaffung von Fahrzeugflotten mit Verbrennungsmotor, den Einsatz von Wärmepumpen in Haushalten, die Implementierung von Hochtemperatur-Wärmelieferung und -speicherung für die Industrie, den Übergang zu elektrischen Flugzeugen und Booten und „alles mit erneuerbarer Energie und stationärer Speicherung zu betreiben“.

Aber wie kommen wir dorthin? Entschuldigung – es gibt noch keine Details zu teilen, sagte Musk. Diese werden in einem „detaillierten Whitepaper mit all unseren Annahmen und Berechnungen“ von Musk veröffentlicht sagte würden „in Kürze von Tesla freigegeben“.

Was ist mit neuen Autos?

Im Rahmen des Investor Day enthüllte Tesla, dass es die Herstellungskosten und die Komplexität drastisch reduzieren wolle, um billigere Autos herzustellen, was es in der neuen Produktionsstätte tun würde, die für Mexiko geplant ist.

Dieser Prozess würde die Entwicklung einer neuen Generation von Antriebssträngen umfassen, die den Bedarf an Seltenerdmaterialien eliminieren, den Bedarf an Siliziumkarbid um 75 Prozent senken, den Platzbedarf der Fabrik um die Hälfte verringern und mit jeder Art von Batteriechemie kompatibel sein würden.

Das neue Auto, das angeblich an den effizienteren Antriebsstrang angebaut werden soll, war bei der Präsentation unter Verschluss – buchstäblich unter einem Blatt im Foliendeck – und Tesla sagte, dass es noch keine neuen Fahrzeugpläne teilen werde.

Als Musk während der Fragen und Antworten nach Details zum neuen Fahrzeug gefragt wurde, sagte Musk, dass Tesla „voreilig reagieren würde, wenn wir Ihre Frage beantworten“ und dass weitere Details zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben würden. 

Behauptungen über das vollständige Selbstfahren sind eine vollständige Selbsttäuschung

Übertriebene Sprache und Karren, die vor Pferden auftauchen, sind in einer Tesla-Präsentation nicht ungewöhnlich, aber was weniger typisch ist, ist das Unternehmen, das Sicherheitsstatistiken zum vollständigen Selbstfahren enthält, die das Wesentliche verfehlen.

„In den letzten 12 Monaten kam es bei einem Tesla mit aktiviertem FSD Beta etwa alle 3.2 Millionen Meilen zu einem Crash mit ausgelöstem Airbag, was etwa 5x sicherer ist als der zuletzt verfügbare US-Durchschnitt von 0.6 Millionen Meilen pro polizeilich gemeldetem Crash“, sagte Tesla in einem Tweet begleiten einige seiner Präsentationsfolien.

Aber brechen Sie das ein bisschen herunter und es ist bedeutungslos. FSD-Kollisionen, bei denen Airbags ausgelöst werden, sind nicht vergleichbar mit handgeführten Fahrzeugen, die in einen Unfall verwickelt sind, bei dem die Polizei gerufen wird. Airbags sollen nicht bereitgestellt werden in allen Situationen, und eine beliebige Anzahl dieser polizeilich gemeldeten Unfälle kann sich auf oberirdischen Straßen ereignet haben, während FSD und Autopilot am häufigsten auf Autobahnen verwendet werden, wo die Unfallraten weitaus geringer sind.

Tesla ging auch nicht auf die rechtlichen Probleme rund um Autopilot und FSD ein. 

Am 1. Februar Tesla zugelassen Aufgrund der hohen Anzahl von Todesfällen im Zusammenhang mit dem System übergab es FSD- und Autopilot-Dokumente an Ermittler, die ein Strafverfahren gegen das Unternehmen verfolgen.

Eine unabhängige Untersuchung der amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ergab, dass die in 362,758 Autos eingesetzte FSD Beta-Software aus Sicherheitsgründen zurückgerufen werden musste – nämlich, dass sie es war verhält sich möglicherweise nicht richtig um Kreuzungen. Die NHTSA hatte zuvor festgestellt, dass Autopilot daran beteiligt war 70 Prozent der Fahrerassistenzunfälle. 

Als Teil eines Over-the-Air-Rückruf-Patches, der FSD-Beta-Kunden bereitgestellt wird, sagte Tesla, dass dies der Fall sei pausiert zusätzliche FSD-Beta-Rollouts, bis die Sicherheitsprobleme behoben werden konnten.

Eine Gruppe von Tesla-Aktionären verklagte das Unternehmen in dieser Woche ebenfalls und behauptete, die Aussagen des Unternehmens zur Sicherheit von Autopilot und FSD seien zu hoch gewesen Wertpapierbetrug, wieder, weil die Behauptungen den Aktienwert überhöhten. Investoren sagen, dass Verluste, die sie erlitten haben, direkt auf diese Ansprüche zurückzuführen sind, und sie machen Musk dafür verantwortlich.

Die Zwei beißt zurück

Im Jahr 2016 teilte Musk „Masterplan, Teil Deux“, das vier Ziele für Tesla beinhaltete, da es seine meistens erreicht hatte ursprüngliche Ziele des Verkaufs von Autos: Bauen Sie Solardächer mit „nahtlos integrierten Batteriespeichern“, erweitern Sie den EV-Markt von Tesla auf „alle wichtigen Segmente“, bauen Sie ein selbstfahrendes System, das zehnmal sicherer ist als manuelles Fahren, und verwandeln Sie Tesla-Fahrzeuge in eine Quelle passiven Einkommens für Besitzer.

Tesla gekauft Solardachunternehmen Solar City im Jahr 2016 und faltete es als Tesla Solar in das Unternehmen ein. Seine Panels wurden seitdem verlinkt Brände in mehreren WalMart-Läden in den USA, wobei der Einzelhändler in rechtlichen Unterlagen behauptet, dass Tesla Solar-Techniker „inkompetent“ seien.

Teslas einzige Erweiterung außerhalb der Consumer-Limousinen war der Tesla Semi, ein Elektro-Lkw, der weniger erfolgreich war und entdeckt wurde landesweit zusammenbrechen nachdem er gerade auf die Straße gegangen ist. Der Cybertruck, der noch auf den Markt kommen muss, wird Berichten zufolge irgendwann in diesem Jahr kommen, wie die jüngsten Vorhersagen beim Investor Day zeigten.

Musk sagte auch, dass Tesla-Besitzer ihre Autos zu einer gemeinsamen Tesla-Flotte hinzufügen könnten, die es ihnen ermöglichen würde, sie als selbstfahrende Taxis zu verwenden, wenn sie nicht in Gebrauch sind; das ist definitiv noch nicht passiert.

Was das Ziel betrifft, die FSD-Technologie zehnmal sicherer als menschliche Fahrer zu entwickeln … das ist schon seit einiger Zeit der Traum, nicht wahr? Trotz der Behauptungen in der gestrigen Präsentation, dass Tesla auf halbem Weg zu diesem 10-fachen Ziel ist, haben Kritiker ihre Zweifel, und selbst der Sieg gegen jede rechtliche Anfechtung wird das für Musk- oder Tesla-Investoren nicht ändern.

Zum jetzigen Zeitpunkt haben sich die Märkte geöffnet und die Tesla-Aktie steigt von ihrem 8-prozentigen Rückgang vor dem Börsengang; Es ist jetzt um etwa 6 Prozent gesunken, bevor das Unternehmen versuchte, seinen Investoren etwas Energie zuzuführen. ®

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• Quelle: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/tesla_investor_day/