A Jetsons-inspirierte Zukunft Wo Menschen in fliegenden Autos durch die Lüfte flitzen, scheint noch weit entfernt zu sein, aber das hält die Menschen nicht davon ab, Privatflugzeuge zu entwerfen, auf den Markt zu bringen und sogar mit der Produktion zu beginnen. Jetzt schließt sich SkyFly mit Sitz in London dem Kampf an; Das Unternehmen hat kürzlich damit begonnen, Vorbestellungen für ein persönliches eVTOL entgegenzunehmen, das es nennt Axe.
Die Axe unterscheidet sich in einigen wesentlichen Punkten von anderen Privatflugzeugen, die in letzter Zeit in den Nachrichten waren. Für den Anfang bietet es Platz für zwei. Das Zapata Jet Racer, Jetson Eins und Ryse Aufklärung sind alle dafür ausgelegt, nur einen Passagier (der natürlich auch der Pilot ist) zu befördern, daher ist ein fliegendes Fahrzeug für zwei eine Abweichung von der Norm.
Ebenfalls im Gegensatz zu seinen Konkurrenten hat die Axe ein Starrflügler-Design, sodass sie sowohl vertikal als auch auf herkömmliche Weise starten und landen kann (dh auf einer Landebahn an Geschwindigkeit gewinnt, um Auftrieb zu erreichen). Für vertikale Starts hat es vier Propeller (jeweils fast vier Fuß im Durchmesser) und einen in der Luft, der Körper neigt sich nach vorne, um an Geschwindigkeit zu gewinnen. Acht 35-Kilowatt-Elektromotoren treiben das Flugzeug an, und sie sind in einem 45-Grad-Winkel montiert und drehen sich nicht.
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Die Spannweite der Axe beträgt 16.4 Fuß und ist damit viel größer als alle anderen Personenflugzeuge, die in den letzten Jahren vorgestellt wurden. Skyfly strebt an, dass sich sein Kundenstamm aus Personen zusammensetzt, die bereits lizenzierte Piloten sind und/oder ein eigenes Flugzeug besitzen, und solchen, die Piloten werden möchten. Wenn tatsächlich eine Zukunft von allgegenwärtigen Lufttaxis eintritt, werden wir Piloten brauchen, die diese Taxis fliegen; als Jaap Rademaker, Chief Commercial Officer von Skyfly wies darauf hin,, „Da kommerzielle Lufttaxis für etwa ein Jahrzehnt nicht autonom sein werden, werden sie Piloten benötigen, und diese Piloten müssen für das Fliegen von eVTOLs geschult werden.“
Derzeit herrscht nicht nur ein Mangel an Piloten für Verkehrsflugzeuge, es gibt auch keine kostengünstige Möglichkeit, neue Piloten auszubilden. Aber Skyfly-CEO Michael Thompson möchte, dass die Axe als allgemeine Luftfahrtplattform für Piloten in der Ausbildung dient; Angenommen, sie haben Erfahrung im Betrieb von Starrflügel- oder Drehflugzeugen, müssen sie nur das eine oder andere lernen. Und er scheint nicht zu glauben, dass es zu schwer sein wird; „Aufgrund der fortschrittlichen Flugsteuerungssysteme könnte ich Ihnen, wenn Sie eine kleine Consumer-Drohne wie eine der DJI-Drohnen fliegen können, innerhalb einer Stunde beibringen, die Axe kontrolliert zu schweben“, sagte er in einem Pressemitteilung.
Die Axt wiegt stolze 944 Pfund (ihr abnehmbarer Lithium-Akku macht einen guten Teil davon aus) und kann ein maximales Gewicht von 379 Pfund heben. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 Meilen pro Stunde und seine Reichweite 100 Meilen (200, wenn Sie einen optionalen Range Extender hinzufügen). SkyFly nimmt Vorbestellungen zu einem Grundpreis von 150,000 £ (175,000 US-Dollar) entgegen.
Skyfly arbeitet derzeit daran, die Axt von der britischen Zivilluftfahrtbehörde zertifizieren zu lassen; Wenn die Zulassung erteilt ist, kann das Flugzeug in den meisten Ländern Europas eingesetzt werden. Das Unternehmen plant den Produktionsstart im Jahr 2024.
Bild-Kredit: Himmel fliegen
