ECS bedient 80 % des britischen Einzelhandels

Zeebrügge, 23. Juni 2021 – Seit dem 1. Januar 2021 hat sich der Warentransport von und nach Großbritannien durch die Auswirkungen des Brexits stark verändert. Sowohl logistisch als auch administrativ schaffen die europäischen und britischen Maßnahmen neue Herausforderungen. ECS, Marktführer in Supply Chain Logistik und intermodalem Transport, hat trotz schwieriger Umstände seine Marktabdeckung im britischen Einzelhandel in den letzten sechs Monaten auf 80 % gesteigert. Die Logistikkennzahl warnt unterdessen davor, dass die tatsächlichen Auswirkungen des Brexits erst ab dem 1. Januar 2022 zu spüren sein werden.

Seit dem Brexit hat sich Zeebrügge zum Logistik-Gateway entwickelt par excellence nach Großbritannien, mit ECS als Hauptlogistiker. Nicht weniger als 90 % des Gesamtvolumens des Supply-Chain-Geschäfts des Geschäftsbereichs reisen über den Kanal. Darüber hinaus konnte ECS während der gesamten Brexit-Übergangszeit dank vertraglicher Partnerschaften mit den sieben wichtigsten Supermärkten auf eine Marktabdeckung von 80 % des gesamten britischen Einzelhandels wachsen: Tesco, Asda, Sainsbury's, Morrisons, Coop, Lidl und neuerdings Aldi.

Speisekammer des Vereinigten Königreichs 
​"Durch die Zusammenarbeit mit großen britischen Einzelhändlern und einen so großen Marktanteil werden wir allmählich zu einem One-Stop-Shop für viele Hersteller", sagt Hugo Donche, Supply Chain & Development Director bei ECS. „Produzenten finden uns als Logistiklösung für alle britischen Einzelhändler. So wurden wir zur Speisekammer Großbritanniens.“

„Europäische Hersteller lagern ihre Waren bei uns, danach können britische Händler diese Produkte bei uns bestellen. Wir holen die Bestellungen ab und liefern sie zeitnah an die britischen Distributionszentren. Dies bietet dem Einzelhändler enorme Flexibilität, der auch weniger Lagerfläche für die Lagerhaltung benötigt“, betont Donche. „Seit dem 1. Januar dieses Jahres gibt es mit dem Brexit eine zusätzliche Hürde. ECS übernimmt die gesamte Last der Zollanmeldungen und Zertifikate, was den Händler komplett entlastet.“

„195,000 Quadratmeter Lagerfläche sind dem britischen Einzelhandel gewidmet.“ – Hugon donche, Supply Chain & Development Director bei ECS

Stufenweiser Ausstieg
Derzeit verfügt ECS über 195,000 Quadratmeter Lagerfläche für den britischen Einzelhandelssektor, die 220,000 Paletten im ECS-Netzwerk und drei Millionen Paletten pro Jahr transportieren. Hugo Donche stellt jedoch eine Veränderung im Import- und Exportverhalten der Briten fest. „Die Zahlen sowohl für Importe als auch für Exporte sind um 10 % niedriger als im Vorjahr, und es bleibt abzuwarten, ob sich diese Zahlen normalisieren werden. Viele Brexit-Regeln sind derzeit in Großbritannien noch nicht anwendbar. Dort arbeitet man mit einem stufenweisen Ausstieg. Ende dieses Jahres werden sie in die Phasen 2 und 3 eintreten. Die wirklichen Auswirkungen des Brexit werden wir daher erst nach dem 1. Januar 2022 spüren.“

Dover vermeiden
​Um mit anderen Logistikanbietern konkurrieren zu können, legt ECS größten Wert auf sein intermodales Netzwerk. Straßentransporte werden so weit wie möglich vermieden, was sowohl der Umwelt als auch der Pünktlichkeit der Lieferungen zugute kommt. „Wir vermeiden den klassischen Engpass zwischen Dover und London und liefern stattdessen an Hafenterminals, die möglichst nahe am Zielort liegen“, erklärt Donche. „Wir versenden unsere Frachten unbegleitet, was es uns ermöglicht, bei der Ankunft in Großbritannien britische Fahrer einzusetzen. Das vermeidet nicht nur Probleme mit der Sprache und dem Linksverkehr, sondern ermöglicht den Fahrern auch mehrere Anlieferungen am Tag, da sie zwischen Terminal und Verteilzentrum nur rund zehn Kilometer zurücklegen müssen.“

„Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass wir durch den unbegleiteten Versand Covid-Tests von Fahrern vermeiden. So litten wir letztes Jahr nicht unter den strengen Corona-Maßnahmen, während Fahrer, die von Dover nach Calais fuhren, bis zu fünf Tage anstehen mussten. Außerdem wird der Hafen von Zeebrügge kaum von unangekündigten Streiks gestört, was uns sehr zuverlässig macht.“

Kommerziell attraktiv
​Diese Zuverlässigkeit macht es ECS möglich, lagerlos zu liefern. „Das bedeutet, dass das händlereigene Depot keine Lagerbestände vorhält und unsere Lieferung innerhalb von 24 Stunden vollständig an die Shops verteilt. Es ist entscheidend, dass wir pünktlich liefern, sonst erhalten die Geschäfte ihre Produkte nicht. Das Einzigartige an ECS ist, dass wir leichte und schwere Ladungen in derselben Fracht kombinieren. Dies erreichen wir, indem wir die Abmessungen und Gewichte der Produkte in überdurchschnittlich hohen Anhängern optimal ausnutzen. Dadurch wird sichergestellt, dass der durchschnittliche Selbstkostenpreis bis zu 12 % günstiger sein kann, was unsere Liefermethode aus kommerzieller Sicht sehr attraktiv macht.“

Durch die Maximierung der Nutzung des Seeverkehrs und die Optimierung der Ladung wird ECS auch die zukünftigen logistischen Herausforderungen des Brexit umweltfreundlich, zuverlässig und nachhaltig meistern.