Η Cruise επιβεβαιώνει ότι τα ταξί χωρίς οδηγό χρειάζονται τακτική απομακρυσμένη βοήθεια

Η Cruise επιβεβαιώνει ότι τα ταξί χωρίς οδηγό χρειάζονται τακτική απομακρυσμένη βοήθεια

Χρονική σήμανση: 7 Νοεμβρίου 2023 3:48 μ.μ.
Η Cruise επιβεβαιώνει ότι τα ταξί χωρίς οδηγό χρειάζονται τακτική απομακρυσμένη βοήθεια PlatoBlockchain Data Intelligence. Κάθετη αναζήτηση. Ολα συμπεριλαμβάνονται.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Cruise, Kyle Vogt, επιβεβαιώνει τις αναφορές ότι τα ταξί χωρίς οδηγό του κατασκευαστή ρομποκίνητων αυτοκινήτων της τεχνητής νοημοσύνης που έχουν σταματήσει τώρα χρειάζονται τακτική ανθρώπινη παρέμβαση για να τους βοηθήσει να κατανοήσουν το δρόμο, ωστόσο υποβαθμίζει τη σοβαρότητα.

Ο Vogt έκανε τη δήλωσή του όχι σε κανένα επίσημο κανάλι, αλλά σε ένα νήμα των Hacker News για τους New York Times ιστορία στην οποία ανώνυμοι υπάλληλοι της Cruise ισχυρίστηκαν ότι η ρομποτική μηχανή της εταιρείας απαιτούσε ανθρώπινη βοήθεια «κάθε 2.5 έως πέντε μίλια» και είχε ένα προσωπικό υποστήριξης τόσο μεγάλο που εργαζόταν 1.5 εργαζόμενοι ανά όχημα Cruise.

Με άλλα λόγια, τα ταξί της Cruise δεν είναι τόσο χωρίς οδηγό όσο φαίνεται.

Vogt's σχόλια επιβεβαιώθηκαν ως νόμιμες Το μητρώο από έναν εκπρόσωπο της Cruise, ο οποίος απηχούσε πολλά από όσα είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος και ο συνιδρυτής στη δήλωσή του. 

Σύμφωνα με τους Vogt και Cruise, τα ρομποτικά μηχανήματα της εταιρείας υποβοηθούνται μόνο εξ αποστάσεως μεταξύ δύο έως τεσσάρων τοις εκατό του χρόνου και στη συνέχεια μόνο «σε πολύπλοκα αστικά περιβάλλοντα». Αντί να αμφισβητήσει την αναφορά, ο Vogt πρόσθεσε ότι ο αριθμός των 2.5 έως 5 μιλίων αναφέρεται στο πόσο συχνά τα ρομποτικά Cruise ξεκινούν μια συνεδρία απομακρυσμένης βοήθειας, αλλά λίγες από αυτές τις συνεδρίες φτάνουν ποτέ σε έναν πραγματικό άνθρωπο.

«Αυτές οι συνεδρίες ενεργοποιούνται προληπτικά (π.χ. όταν παρεμποδίζεται η διαδρομή, η αναγνώριση αντικειμένων) και το 80 τοις εκατό του χρόνου επιλύονται αυτόνομα από το AV», μας είπε ένας εκπρόσωπος της Cruise. 

Όσον αφορά την πρόταση ότι υπήρχαν 1.5 υπάλληλοι απομακρυσμένης βοήθειας για κάθε ταξί Cruise στο δρόμο, ο Vogt δεν αμφισβήτησε ούτε αυτόν τον αριθμό. 

«Είμαστε σκόπιμα υπερπληθυσμένοι λόγω του μικρού μεγέθους του στόλου μας, προκειμένου να χειριστούμε τοπικές εκρήξεις ζήτησης ΡΑ. Με έναν μεγαλύτερο στόλο αναμένουμε να χειριστούμε εκρήξεις με μικρότερη αναλογία χειριστών RA προς AV», δήλωσε ο Vogt. Πρόσθεσε ότι πιστεύει ότι οι αναφερόμενοι αριθμοί προσωπικού περιλαμβάνουν και εκείνους που υποστηρίζουν τις λειτουργίες του στόλου της κρουαζιέρας πέρα ​​από την απομακρυσμένη βοήθεια. 

Για όσους βρίσκονται πίσω στις ειδήσεις της Cruise, η εταιρεία σε παύση όλων των λειτουργιών χωρίς οδηγό σε όλες τις ΗΠΑ, στις 27 Οκτωβρίου, ημέρες μετά το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια ανασταλεί άδεια λειτουργίας της εταιρείας στο κράτος για κινδύνους για τη δημόσια ασφάλεια. 

Η παύση του Golden State ήρθε μερικούς μήνες αφότου το California DMV ανάγκασε την Cruise μειώσει το μέγεθος του στόλου του στο μισό μετά από πολλά ατυχήματα. Μέρες πριν το California DMV ανακαλέσει την άδεια της Cruise, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ ανακοίνωσε μια έρευνα για ένα ζευγάρι συγκρούσεων που αφορούσαν ρομποταξί Cruise που χτυπούσε πεζούς.

Η GM λέει ότι εξακολουθεί να δεσμεύεται για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό

Η General Motors, η οποία αγόρασε την Cruise το 2016, έχει επενδύσει περίπου $ 2 δισ. ένα χρόνο στην επιχείρηση. Με τους πρόσφατους αγώνες της Cruise, θα ήταν λογικό για τη GM να επανεξετάσει τη σχέση της με την αυτόνομη λειτουργία της Vogt, κάτι που ο Διευθύνων Σύμβουλος της Cruise μπορεί να αποκάλυψε ότι συνέβη σε μια κλήση που διέρρευσε χθες στον Τύπο.

Σύμφωνα με ηχογράφηση της κλήσης που Το μητρώο δεν μπόρεσε να πάρει ένα αντίγραφο του, GM σύμφωνα με πληροφορίες σταμάτησε η παραγωγή ενός αυτόνομου βαν που ονομάζεται το Προέλευση, που έχει σχεδιαστεί για να είναι τόσο αυτόνομο που δεν έχει καν χειροκίνητα χειριστήρια.

Η GM από τότε μας επιβεβαίωσε την παύση της παραγωγής Origin, είπε ότι ήταν μόνο προσωρινή και ότι η GM εξακολουθούσε να εργάζεται για να ολοκληρώσει την παραγωγή σε μερικά προ-εμπορικά φορτηγά Origin.

«Γενικά μιλώντας, πιστεύουμε ότι τα αυτόνομα οχήματα θα μεταμορφώσουν τον τρόπο με τον οποίο μετακινούνται οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο και το Origin είναι ένα σημαντικό μέρος του ταξιδιού AV», μας είπε ένας εκπρόσωπος της GM. 

Όσον αφορά τον λόγο πίσω από την παύση – είτε πρόκειται για κρύα πόδια είτε για GM που περιμένει απλώς να δει αν και πότε η Cruise θα πάρει πίσω την άδεια χωρίς οδηγό – η GM αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες. ®

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Το μητρώο