Το χειρότερο Tesla Semi είναι καλύτερο από το καλύτερο ανταγωνιστικό ηλεκτρικό ημίχρονο

Η Tesla έχει δύο μοντέλα Semi. Το ένα έχει εμβέλεια 500 μιλίων και το άλλο έχει εμβέλεια 300 μίλια.

Ο Elon έγραψε στο Twitter ότι έχουν ενεργειακή απόδοση 1.7 kWh ανά μίλι. Η αυτονομία των 500 μιλίων είχε στην πραγματικότητα περίπου 540 μίλια εμβέλειας, επομένως η μπαταρία είναι πιθανώς 900 kWh. Η έκδοση εμβέλειας 300 μιλίων πιθανότατα έχει μπαταρία 510 kWh.

Η Freightliner πέρασε 5 χρόνια αναπτύσσοντας το ηλεκτρικό eCascadia. Το eCascadia έχει τυπικό εύρος 155, 220 ή 230 με πλήρη φόρτιση, ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Το 230 μιλίων eCascadia διαθέτει μπαταρία 550 kWh και απόδοση 2.2 kWh ανά μίλι. Είναι 30% λιγότερο αποδοτικό από το Tesla Semi 300 μιλίων. Χρειάζεται μεγαλύτερη μπαταρία για να έχει 30% μικρότερη εμβέλεια.

Η μπαταρία εμβέλειας 300 μιλίων της Tesla είναι περίπου 1000 λίβρες ελαφρύτερη με 70 μίλια μεγαλύτερη εμβέλεια από την καλύτερη eCascadia.

Η Tesla είχε ένα πλεονέκτημα στην απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης και του ηλεκτρικού συστήματος για πάνω από μια δεκαετία με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτό είναι σαφώς δύσκολο να βελτιωθεί. Οι περισσότερες άλλες κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι πίσω από το δεκάχρονο Model S σε απόδοση. Η αλλαγή της διαμόρφωσης καμπίνας είναι εύκολη. Η προσθήκη ενός υπνοδωματίου σημαίνει απλώς προσθήκη ενός κρεβατιού. Το να κάνεις ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης 30% πιο αποδοτικό και ισχυρό είναι πολύ πιο δύσκολο και απαιτεί πολλά χρόνια.

δείτε περισσότερα

1/10 Έχω κάνει μια ενημέρωση πολλών μοντέλων αυτοκινήτων EV για τη βασική τους απόδοση. Συμβουλή για καπέλο στον Ματ Τζόις @matty_mogul για τα βασικά του διαγράμματα απόδοσης. Ξεκινάω με παλαιότερο γράφημα από τον Matt και μετά με τις ενημερώσεις μου. Η Tesla προηγείται αλλά η Hyundai κλείνει. Διαυγές μπροστά αλλά με χαμηλού όγκου supercars. pic.twitter.com/yKSdtT2fWH

— nextbigfuture (@nextbigfuture) Ιούνιος 17, 2022

δείτε περισσότερα

2/10 Η ενημέρωσή μου για τη βασική απόδοση της Tesla. Κυρίως στην περιοχή 5.2 έως 5.9. Μοντέλα υψηλής απόδοσης υψηλότερα. Επίσης, σημειώστε σταθερούς χρόνους επιτάχυνσης 0-60. Για δεκαετίες οι άνθρωποι πληρώνουν πολύ περισσότερα για απόδοση και χειρισμό. pic.twitter.com/ci17kBThSd

— nextbigfuture (@nextbigfuture) Ιούνιος 17, 2022

Το Tesla Semi 300 μίλια αναφέρεται επί του παρόντος ότι είναι στην τιμή των 150,000 $ πριν από την πίστωση φόρου. Η τιμή είναι παλιά και πιθανότατα έχει αυξηθεί. Θα δούμε ποιος είναι ο νέος αριθμός στις αρχές του 2023.

δείτε περισσότερα

Tesla Semi βάση = 150 χιλιάδες $
-Πίστωση φόρου 40 EV = 110 $.

Αυτή θα είναι μια εξοντωτική πλατφόρμα για όλα τα ηλεκτρικά RV ή για άτομα που μπορεί να σκέφτονται κάτι σαν ένα F350.

Τώρα η Tesla χρειάζεται απλώς να βάλει τα καταραμένα πράγματα στην παραγωγή.

— Fermi's Pair of Socks (@FermisSocks) Ιούλιος 28, 2022

Η Volvo κατασκευάζει ηλεκτρικά ημι φορτηγά και επίσης κατασκευάζει ημιφορτηγά ντίζελ. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volvo είναι 30% λιγότερο αποδοτικά από τα αυτοκίνητα Tesla.

δείτε περισσότερα

5/10 Η Volkswagen έχει μερικούς από τους χειρότερους αριθμούς βασικής απόδοσης pic.twitter.com/qjICLzEn2L

— nextbigfuture (@nextbigfuture) Ιούνιος 17, 2022

Ο οργανισμός Energy Innovation προβλέπει ότι η έκπτωση 40000 δολαρίων για τα ηλεκτρικά Semi θα επιτρέψει στο 38% της Ημιαγοράς των ΗΠΑ να γίνει ηλεκτρικό μέχρι το 2030.

Ο Νικόλα δέχεται παραγγελίες για ηλεκτρικό Tre. Προσφέρει τελική ταχύτητα 58 χλμ./ώρα έως και 6% και αυτονομία έως και 563 χλμ από την μπαταρία 753 kWh. Έχει περίπου 330-350 μίλια εμβέλειας. Το Tesla Semi τράβηξε ένα πλήρες φορτίο σε βαθμό 6% σε πάνω από 60 mph (100 km/h). Η μπαταρία του Nikola Tre είναι περίπου 3000 λίβρες βαρύτερη και είναι πολύ πιο αδύναμη ανεβάζοντας λόφους. Η τιμή του Nikola Tre είναι περίπου 300,000 δολάρια.

Τεράστια κουπόνια Καλιφόρνιας και Νέας Υόρκης για Ηλεκτρικά Class 8 και άλλα φορτηγά και λεωφορεία

Το Tesla Semi πιθανότατα θα πληροί τις προϋποθέσεις για τις επιδοτήσεις της Καλιφόρνια για ηλεκτρικά φορτηγά. 150,000 $ για φορτηγά Κλάσης 8 που εκτελούν εργασίες αποστράγγισης. 120,000 $ για φορτηγά Κλάσης 8 που εκτελούν εργασίες χωρίς υδραυλικό κύκλωμα. Η Καλιφόρνια και η Νέα Υόρκη προσφέρουν τεράστια κίνητρα για τα πρώτα χιλιάδες ηλεκτρικά ημι φορτηγά. Η Νέα Υόρκη προσφέρει έως και 185000 $ για φορτηγά κατηγορίας 8. Τα αιτήματα για τις επιδοτήσεις της Νέας Υόρκης πρέπει να υποβληθούν έως το 2024.