Η θυγατρική Waymo της Alphabet λέει ότι τα αυτοκίνητά της χωρίς οδηγό έχουν διανύσει περισσότερα από ένα εκατομμύριο μίλια σε δημόσιους δρόμους χωρίς άνθρωπο στο τιμόνι.
Η Waymo σημείωσε το επίτευγμά της με α ανάρτηση και ένα συνοδευτικό χαρτί [PDF] αναλύοντας τις επιδόσεις ασφαλείας των αυτοκινήτων της όταν λειτουργούν χωρίς οδηγό.
Είναι αξιοσημείωτο ότι κανείς δεν τραυματίστηκε κατά τη δημιουργία αυτού του ορόσημου και υπήρξαν μόνο δύο συγκρούσεις αρκετά σοβαρές ώστε να πληρούνται τα κριτήρια αναφοράς της Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων, τα οποία περιλαμβάνουν την ανάγκη υποβολής αστυνομικής αναφοράς ή/και ρυμούλκησης ενός ή περισσότερων οχημάτων.
Το σοβαρότερο από αυτά τα δύο ατυχήματα, που συνέβησαν το 2020, οφειλόταν στον έφηβο οδηγό ενός άλλου αυτοκινήτου που κοιτούσε ένα κινητό τηλέφωνο και χτύπησε από πίσω το ρομποταξί Waymo. Η σύγκρουση αξιολογήθηκε ότι είχε 4 τοις εκατό πιθανότητα τραυματισμού MAIS2+ στη Μέγιστη Συντομευμένη Κλίμακα Τραυματισμού (ΑΛΛΑ). Οι ερευνητές του Waymo χαρακτηρίζουν τους τραυματισμούς σε επίπεδο MAIS2 ως συγκρίσιμους με διάσειση με σύντομη απώλεια συνείδησης, κάταγμα στέρνου ή κάταγμα δύο ή λιγότερων πλευρών.
Η λιγότερο σοβαρή, μη συναινετική συνάντηση με αυτοκίνητο, που εκτιμήθηκε ότι είχε 2 τοις εκατό πιθανότητα τραυματισμού MAIS2+, συνέβη το 2021. Αφορούσε ένα όχημα Waymo που δεν μπορούσε να επιβραδύνει εγκαίρως για να αποφύγει να χτυπήσει ένα αυτοκίνητο που είχε βγει στη λωρίδα του και στη συνέχεια ξαφνικά φρένο.
«Το Waymo AV άσκησε τη μέγιστη δύναμη πέδησης για να αποφύγει την επαφή, αλλά δεν μπόρεσε να σταματήσει πριν έρθει σε επαφή με το επιβατικό όχημα, το οποίο είχε εισέλθει στη διασταύρωση και φρενάρει ακόμα», εξηγεί η εφημερίδα. «Τη στιγμή της επαφής, το Waymo AV ταξίδευε με περίπου 21 mph και το επιβατικό όχημα ταξίδευε με περίπου 10 mph».
Η robo car biz ανέφερε άλλα 18 «μικρά συμβάντα επαφής» μετά από πάνω από ένα εκατομμύριο μίλια οδήγησης χωρίς οδηγό. Η Waymo λέει ότι αυτά δεν θα ήταν αρκετά σοβαρά ώστε να συμπεριληφθούν σε μια βάση δεδομένων σφαλμάτων, αλλά αναφέρονται για λόγους διαφάνειας. Και οι άνθρωποι οδηγοί ήταν η αιτία των περισσότερων περιστατικών, ισχυρίζεται.
«Συνολικά, περισσότερα από τα μισά από όλα τα συμβάντα επαφής ήταν το αποτέλεσμα ενός ανθρώπινου οδηγού που χτυπούσε ένα ακίνητο όχημα Waymo», είπε η εταιρεία, προσθέτοντας ότι κανένα από τα αυτοκίνητά της δεν ενεπλάκη σε τέτοιου είδους συγκρούσεις που ευθύνονται για το 94 τοις εκατό των θανάτων.
Πώς στοιβαζόμαστε;
Ως σημείο σύγκρισης, το ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων για τους Αμερικανούς οδηγούς, ηλικίας 25-29 ετών, πάνω από ένα εκατομμύριο μίλια κατά την περίοδο 2014-2015 ήταν περίπου 0.02 τοις εκατό, σύμφωνα με ημερομηνία από το American Automobile Association Foundation for Traffic Safety.
Οι οδηγοί αυτής της ομάδας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αντιμετώπισαν περίπου 5.26 συγκρούσεις και 1.5 ατυχήματα τραυματισμού ανά εκατομμύριο μίλια.
Ενώ τα αυτόματα οχήματα Waymo μπορεί να τα πάνε καλά από την άποψη της ασφάλειας, εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν καταστάσεις που τα συστήματά τους δεν μπορούν να χειριστούν. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας Έκθεση αποδέσμευσης 2022, Τα οχήματα Waymo επανήλθαν στον ανθρώπινο έλεγχο 169 φορές ως αποτέλεσμα απροσδόκητων ελιγμών, συνθηκών ή ανατροφοδότησης οργάνων.
Δρ. Alexander Wyglinski, καθηγητής ηλεκτρολόγων μηχανικών και μηχανικών ρομποτικής και διευθυντής του Εργαστηρίου Ασύρματης Καινοτομίας στο Πολυτεχνείο του Worcester, είπε στους Το μητρώο ότι ήταν ενθουσιασμένος από όσα κατάφερε η Waymo, αλλά προειδοποίησε ότι χρειάζεται να γίνει πολύ περισσότερη δουλειά για να είναι αρκετά αξιόπιστα τα αυτόνομα οχήματα.
«Ο βασικός παράγοντας σε όλα αυτά είναι το γεγονός ότι αυτά τα αυτόνομα οχήματα πρέπει να διαλειτουργούν με οχήματα που λειτουργούν από ανθρώπους», εξήγησε ο Wyglinski.
Οι άνθρωποι διατηρούν τα αυτοκίνητά τους για χρόνια ή δεκαετίες, είπε, έτσι τα AV θα πρέπει να αντιμετωπίσουν τα υπάρχοντα οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι τα αναδυόμενα συστήματα επικοινωνίας από όχημα σε όχημα δεν μπορούν να θεωρηθούν ως δεδομένο και θα απαιτηθεί περαιτέρω εργασία για την λεπτή αλληλεπίδραση με τους ανθρώπους οδηγούς.
Η Waymo δεν έχει εμπλακεί σε συγκρούσεις με οχήματα που οδηγούνται από ανθρώπους όσο η αντίπαλη GM Cruise, η οποία πέρυσι προκάλεσε την οργή του Δημοτικού Συμβουλίου Μεταφορών του Σαν Φρανσίσκο για τη δημιουργία μποτιλιαρίσματος με δυσλειτουργικά αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα και για την αναποτελεσματική, άβολη διαδικασία ανάκτησης για οχήματα που έχουν σταματήσει.
Ο Wyglinski υποστηρίζει ότι η επικοινωνία μεταξύ οχημάτων είναι απαραίτητη για να καταστούν τα AV βιώσιμα στον περίπλοκο πραγματικό κόσμο. Η αντιμετώπιση ασυνήθιστων οδικών σεναρίων και αντίθετης συμπεριφοράς από ανθρώπους οδηγούς που προσπαθούν να παίξουν τη συμπεριφορά της τεχνητής νοημοσύνης θα απαιτήσει πολύ περισσότερες δοκιμές και πολύ περισσότερα δεδομένα, προτείνει.
«Τα πάντα έχουν να κάνουν με τις πληροφορίες», εξήγησε. «Ας πούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο μόλις έζησε ένα ελάφι για πρώτη φορά. Αλλά άλλα αυτοκίνητα δεν έχουν. Πώς μεταδίδετε τις εμπειρίες του; Πώς επικοινωνείτε αυτές τις βάσεις δεδομένων και όχι απαραίτητα μέχρι το cloud; Ή ίσως μπορείτε, αλλά μπορεί να είναι πολύ αργά. Πρόκειται για την ανταλλαγή πληροφοριών. Οπότε η οδήγηση ενός εκατομμυρίου μιλίων είναι ένα πράγμα, αλλά θα έλεγα επίσης, ποιο ήταν το μέγεθος της βάσης δεδομένων;».
«Όσο περισσότερη προπόνηση τόσο το καλύτερο», είπε ο Wyglinski. «Και αυτή είναι μια τρομακτική αλήθεια για τη λήψη αποφάσεων τεχνητής νοημοσύνης και μηχανικής μάθησης».
Ζητούμενος να βαθμολογήσει το επίτευγμα του Waymo, ο Wyglinski αποδοκίμασε.
«Αυτή θα είναι μια μακρά διαδικασία», απάντησε. «Η Waymo και όλες αυτές οι άλλες εταιρείες, επενδύουν σε πολλές από τις τεχνολογίες που έχουν νόημα. Νομίζω ότι είναι θέμα χρόνου το πώς όλα αυτά συμπυκνώνονται σε λύσεις. Και νομίζω ότι θα υπάρξουν πολλές λύσεις που θα μπορούν να υπάρχουν στους δημόσιους δρόμους μας στο μέλλον».
Ως αποτέλεσμα, είπε ο Wyglinski, είναι σημαντικό τα πανεπιστήμια να διδάσκουν για αυτά τα συστήματα και τις τεχνολογίες που εμπλέκονται, επειδή οι σημερινοί φοιτητές θα συνεχίσουν να χτίζουν τον κόσμο που θα έρθει. ®
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/waymo_robo_taxis_crashes/
- 1
- 10
- 2020
- 2021
- 7
- a
- Ικανός
- Σχετικα
- ατυχημάτων
- επιτυγχάνεται
- Σύμφωνα με
- Λογαριασμός
- επίτευξη
- διαχείριση
- αντιφατική
- Μετά το
- AI
- Αλέξανδρος
- Όλα
- Αμερικανικη
- αναλύοντας
- και
- Άλλος
- κάποιος
- περίπου
- Υποστηρίζει
- τεχνητός
- τεχνητή νοημοσύνη
- Τεχνητή Νοημοσύνη και Εκμάθηση Μηχανών
- αξιολόγηση
- Σχέση
- υποτίθεται
- Αυτόματο
- αυτοκινήτων
- αυτονόμος
- αυτόνομα οχήματα
- AV
- επειδή
- πριν
- πίσω
- Καλύτερα
- επιτροπή
- Κτίριο
- CA
- αυτοκίνητο
- αυτοκίνητα
- Αιτία
- ευκαιρία
- χαρακτηρίζω
- αξιώσεις
- Backup
- Ελάτε
- επικοινωνούν
- Επικοινωνία
- Εταιρείες
- εταίρα
- συγκρίσιμος
- σύγκριση
- περίπλοκος
- Συνθήκες
- Συνείδηση
- επικοινωνήστε μαζί μας
- ΣΥΝΕΧΕΙΑ
- έλεγχος
- θα μπορούσε να
- Crash
- δημιουργία
- κριτήρια
- κρίσιμης
- κρουαζιέρα
- ημερομηνία
- βάση δεδομένων
- βάσεις δεδομένων
- συμφωνία
- μοιρασιά
- δεκαετίες
- απόφαση
- Λήψη Αποφάσεων
- Ελάφι
- Διευθυντής
- πράξη
- κάτω
- οδηγείται
- οδηγός
- οδηγοί
- οδήγηση
- κατά την διάρκεια
- σμυριδόπετρα
- Μηχανική
- αρκετά
- εισήχθη
- ουσιώδης
- εκδηλώσεις
- ανταλλαγή
- ενθουσιασμένοι
- υφιστάμενα
- έμπειρος
- Δραστηριοτητες
- εξήγησε
- Εξηγεί
- ανατροφοδότηση
- Αρχεία
- Φινέτσα
- Όνομα
- πρώτη φορά
- Δύναμη
- Θεμέλιο
- κάταγμα
- Φρανσίσκο
- από
- περαιτέρω
- μελλοντικός
- παιχνίδι
- GM
- μετάβαση
- βαθμός
- Group
- Ήμισυ
- λαβή
- που έχει
- Αυτοκινητόδρομος
- Επιτυχία
- να χτυπήσει
- Πως
- HTML
- HTTPS
- ανθρώπινος
- Πληγώνω
- in
- περιλαμβάνουν
- ανεπαρκής
- πληροφορίες
- Καινοτομία
- όργανο
- Νοημοσύνη
- αλληλεπίδραση
- διαλειτουργούν
- διασταύρωση
- επενδύοντας
- συμμετέχουν
- IT
- Διατήρηση
- Κλειδί
- παράγοντας κλειδί
- εργαστήριο
- Lane
- Επίθετο
- Πέρυσι
- Αργά
- μάθηση
- Επίπεδο
- Μακριά
- κοιτάζοντας
- off
- Παρτίδα
- μηχανή
- μάθηση μηχανής
- κάνω
- Κατασκευή
- πολοί
- μαρκαρισμένος
- ύλη
- ανώτατο όριο
- μέσα
- Γνωρίστε
- που αναφέρθηκαν
- ενδέχεται να
- ορόσημο
- εκατομμύριο
- ανήλικος
- Κινητό
- κινητό τηλέφωνο
- περισσότερο
- πλέον
- δημοτικός
- εθνικός
- αναγκαίως
- Ανάγκη
- ανάγκες
- συνέβη
- ONE
- λειτουργεί
- ΑΛΛΑ
- φόρμες
- Χαρτί
- τοις εκατό
- επίδοση
- περίοδος
- προοπτική
- τηλέφωνο
- Πλάτων
- Πληροφορία δεδομένων Plato
- Πλάτωνα δεδομένα
- Σημείο
- Police
- διαδικασια μας
- Δάσκαλος
- δημόσιο
- Τιμή
- RE
- πραγματικό κόσμο
- ανάκτηση
- αξιόπιστος
- αναφέρουν
- αναφέρθηκαν
- Αναφορά
- απαιτούν
- απαιτείται
- ερευνητές
- αποτέλεσμα
- Αντίπαλος
- δρόμος
- Robo
- ρομποτάξι
- ρομποτική
- τρέξιμο
- Ασφάλεια
- Είπε
- χάρη
- Σαν
- Σαν Φρανσίσκο
- λέει
- Κλίμακα
- σενάρια
- αυτο-οδήγηση
- αίσθηση
- σοβαρός
- καταστάσεων
- Μέγεθος
- επιβραδύνουν
- So
- Λύσεις
- σωρός
- Ακόμη
- στάση
- Φοιτητές
- θυγατρική
- Προτείνει
- συστήματα
- Τεχνολογίες
- Δοκιμές
- Η
- οι πληροφορίες
- ο κόσμος
- τους
- πράγμα
- ώρα
- φορές
- προς την
- σήμερα
- μαζι
- πολύ
- ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ
- Εκπαίδευση
- Διαφάνεια
- μεταφορά
- Ταξίδια
- Απροσδόκητος
- Πανεπιστήμια
- us
- όχημα
- Οχήματα
- βιώσιμος
- τρόπο
- Τι
- Τροχός
- Ποιό
- Ο ΟΠΟΊΟΣ
- θα
- ασύρματος
- χωρίς
- Εργασία
- κόσμος
- θα
- έτος
- χρόνια
- Εσείς
- zephyrnet