Θεαματικό Spa one-two για TOYOTA GAZOO Racing

Θεαματικό Spa one-two για TOYOTA GAZOO Racing

Χρονική σήμανση: 30 Απριλίου 2023 10:50 μ.μ.

Toyota City, Ιαπωνία, 01 Μαΐου 2023 – (JCN Newswire) – Η TOYOTA GAZOO Racing κέρδισε μια συναρπαστική νίκη στις 6 Ώρες του Spa-Francorchamps μετά από έναν θεαματικό τρίτο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA 2023 (WEC) στο Βέλγιο .

Spectacular Spa one-two for TOYOTA GAZOO Racing PlatoBlockchain Data Intelligence. Κάθετη αναζήτηση. Ολα συμπεριλαμβάνονται.

Οι Mike Conway, Kamui Kobayashi και Jose Maria Lopez κέρδισαν τον αγώνα από την pole position στο #7 GR010 HYBRID για να κερδίσουν ένα χατ-τρικ Hypercar για την TOYOTA GAZOO Racing από τους τρεις πρώτους αγώνες του 2023, μετά τις νίκες της ομάδας στο Sebring και στο Portimao.

Μια αξιοσημείωτη αναμέτρηση από την εκκίνηση της δεύτερης σειράς είδε τους Sebastien Buemi, Brendon Hartley και Ryo Hirakawa, στο #8 GR010 HYBRID, να κερδίσουν μια απροσδόκητη δεύτερη θέση. Τώρα προηγούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα οδηγών με πέντε βαθμούς έναντι του #7 του πληρώματος.

Η έβδομη συνεχόμενη νίκη της στο Spa σημαίνει ότι η TOYOTA GAZOO Racing έχει προβάδισμα 33 βαθμών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα έναντι της Ferrari στην εκατονταετηρίδα του Le Mans 24 Hours στις 10-11 Ιουνίου, στο μέσο της σεζόν των επτά αγώνων.

Πολλαπλά περιστατικά, αλλαγή του καιρού και στενές μάχες σε όλο το γήπεδο των 37 αυτοκινήτων διασκέδασαν ένα πλήθος 72,000 ατόμων καθώς 13 Hypercar πάλεψαν για την υπεροχή γύρω από την εντυπωσιακή πίστα Spa μήκους 7.004 χιλιομέτρων, που βρίσκεται μόλις 120 χιλιόμετρα από τη βάση της ομάδας στην Κολωνία της Γερμανίας.

Η δράση ξεκίνησε από την αρχή όταν ο Mike έφυγε με στεγνά ελαστικά, παρά την ελαφριά βροχή. Έπεσε στην έβδομη θέση έναντι των ανταγωνιστών με ελαστικά βρεγμένου, αλλά σύντομα είχε πλεονέκτημα πρόσφυσης και κατέλαβε την έκτη θέση πριν από μια περίοδο αυτοκινήτου ασφαλείας. Ο Sebastien, επίσης με ξηρά ελαστικά, συγκέντρωσε εντυπωσιακές 15 θέσεις στον πρώτο γύρο.

Τα GR010 HYBRID φορτίστηκαν μέσω του πεδίου κατά την επανεκκίνηση. Ο Mike πήγε από την έκτη θέση στο προβάδισμα σε λίγο περισσότερο από έναν γύρο, ενώ ο Sebastien καθάρισε το γήπεδο LMP2 και πήρε την έβδομη θέση στον 10ο γύρο. Διατήρησε αυτή την ορμή, περνώντας το Glickenhaus και το #5 Porsche στο δρόμο του προς την τέταρτη πριν από τα πρώτα pit stop.

Ο Mike επέκτεινε το προβάδισμά του στα 30 δευτερόλεπτα μέχρι που η δεύτερη θέση #3 Cadillac συνετρίβη μετά το τέλος των 90 λεπτών και το αυτοκίνητο ασφαλείας που προέκυψε έκλεισε το γήπεδο. Αυτό το περιστατικό έβαλε τον Sebastien στην τρίτη θέση και τα GR010 HYBRID σύντομα έτρεχαν ένα-δύο αφού η Porsche #6 υπέστη τεχνικό πρόβλημα στις αρχές της τρίτης ώρας.

Ο Χοσέ πήρε το τιμόνι του #7 και άνοιξε το προβάδισμά του έναντι του Ryo, ο οποίος πάλευε με προβλήματα ισορροπίας στο #8. Προηγήθηκε περίπου ένα λεπτό στη μισή απόσταση, αλλά η διαφορά μειώθηκε και πάλι από άλλη μια περίοδο αυτοκινήτου ασφαλείας, στα μέσα της τέταρτης ώρας.

Ο Χοσέ είχε ένα μικρό προβάδισμα όταν έδωσε το #7 στον Kamui με λίγο λιγότερο από δύο ώρες να απομένουν. Ο Brendon αντικατέστησε τον Ryo στο #8 και προηγήθηκε για λίγο, μέχρι που ο Kamui προσπέρασε χάρη στα πιο καυτά ελαστικά του, αλλά η μάχη τέθηκε σε αναμονή λίγες στιγμές αργότερα λόγω ενός ακόμη αυτοκινήτου ασφαλείας.

Αυτό δημιούργησε ένα φινίρισμα κερκίδας μεταξύ των GR010 HYBRID με ελάχιστα διαχωριστικά του ζεύγους στα στάδια κλεισίματος. Με 45 λεπτά να απομένουν, έκαναν τα τελευταία τους pit stop και ο Kamui συνέχισε ακριβώς πίσω από τον Brendon, αλλά έκλεισε γρήγορα αφού έκανε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα.

Μια συναρπαστική υπέρβαση στο Raidillon έβαλε το #7 πίσω μπροστά και ο Kamui άνοιξε το προβάδισμά του, παίρνοντας την καρό σημαία μετά από 148 γύρους για να κερδίσει το #7 GR010 HYBRID τη δεύτερη νίκη της σεζόν, κατά 16.637 δευτερόλεπτα από τον Brendon σε μια τέλεια προετοιμασία για το Le Mans 24 Hours στις 10-11 Ιουνίου.

Kamui Kobayashi (Διευθυντής ομάδας και οδηγός, αυτοκίνητο #7):

«Ήταν μια φανταστική δουλειά από όλη την ομάδα για να πάρει το μέγιστο δυνατό αποτέλεσμα από αυτόν τον αγώνα. Ευχαριστούμε την ομάδα και όλους όσους μας στηρίζουν για τη μεγάλη προσπάθειά τους να το πετύχουμε. Ήταν απολύτως εκπληκτικό να οδηγείς το GR010 HYBRID εδώ στο Spa, ειδικά μπροστά σε ένα τέτοιο πλήθος. Πραγματικά ένιωσα μια μεγάλη υποστήριξη σήμερα. Δεν έχω ξαναδεί τόσους θεατές εδώ γύρω. Ήταν μια δύσκολη εβδομάδα, ιδιαίτερα όσον αφορά τη διαχείριση των ελαστικών. Όταν έχεις καινούργια ελαστικά, έχεις τεράστιο κράτημα, αλλά παθαίνεις υποβάθμιση, οπότε δεν ήταν εύκολο να αποφασίσεις πόσο να πιέσεις. Μπορούμε να είμαστε πολύ χαρούμενοι που είμαστε εδώ με ένα-δύο μετά από κανένα πρόβλημα κατά τη διάρκεια του αγώνα, λαμβάνοντας υπόψη πόσο δύσκολο ήταν. Στη θητεία μου αγωνιζόμουν με το μονοθέσιο #8 και δεν είναι ποτέ εύκολο να παλέψεις ενάντια στον συμπαίκτη σου, αλλά νομίζω ότι κάναμε μια καλή εμφάνιση. Τώρα σκοπεύουμε να συνεχίσουμε αυτό για το Λε Μαν».

Kamui Kobayashi (Διευθυντής ομάδας και οδηγός, αυτοκίνητο #7):

«Ήταν μια φανταστική δουλειά από όλη την ομάδα για να πάρει το μέγιστο δυνατό αποτέλεσμα από αυτόν τον αγώνα. Ευχαριστούμε την ομάδα και όλους όσους μας στηρίζουν για τη μεγάλη προσπάθειά τους να το πετύχουμε. Ήταν απολύτως εκπληκτικό να οδηγείς το GR010 HYBRID εδώ στο Spa, ειδικά μπροστά σε ένα τέτοιο πλήθος. Πραγματικά ένιωσα μια μεγάλη υποστήριξη σήμερα. Δεν έχω ξαναδεί τόσους θεατές εδώ γύρω. Ήταν μια δύσκολη εβδομάδα, ιδιαίτερα όσον αφορά τη διαχείριση των ελαστικών. Όταν έχεις καινούργια ελαστικά, έχεις τεράστιο κράτημα, αλλά παθαίνεις υποβάθμιση, οπότε δεν ήταν εύκολο να αποφασίσεις πόσο να πιέσεις. Μπορούμε να είμαστε πολύ χαρούμενοι που είμαστε εδώ με ένα-δύο μετά από κανένα πρόβλημα κατά τη διάρκεια του αγώνα, λαμβάνοντας υπόψη πόσο δύσκολο ήταν. Στη θητεία μου αγωνιζόμουν με το μονοθέσιο #8 και δεν είναι ποτέ εύκολο να παλέψεις ενάντια στον συμπαίκτη σου, αλλά νομίζω ότι κάναμε μια καλή εμφάνιση. Τώρα σκοπεύουμε να συνεχίσουμε αυτό για το Λε Μαν».

Mike Conway (Οδηγός, αυτοκίνητο #7):

«Ήταν ένας τρελός αγώνας αλλά ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα και για τα δύο αυτοκίνητα. Ήταν μια δύσκολη κλήση στην αρχή για τα ελαστικά, αλλά ξέραμε ότι μάλλον δεν θα έβρεχε ξανά. Απλώς έπρεπε να επιβιώσουμε όσο καλύτερα μπορούσαμε. Έχασα πολλές θέσεις, αλλά όταν η πίστα στέγνωσε, είχαμε τα σωστά λάστιχα και διάλεξα τα παιδιά μπροστά. Ο αγώνας πήγε καλά, αλλά ήταν δύσκολος γιατί μόλις φτιάξαμε ένα κενό, διαβρώθηκε από ένα αυτοκίνητο ασφαλείας. Κάναμε μερικές καλές κλήσεις και ο Kamui και ο Jose έκαναν mega stints, πιέζοντας μέχρι το τέλος. Το μονοθέσιο #8 έκανε καλά που τερμάτισε δεύτερο, οπότε είμαι πολύ χαρούμενος που πήρα ένα τέτοιο αποτέλεσμα για την ομάδα».

Jose Maria Lopez (Οδηγός, αυτοκίνητο #7):

«Είμαι πολύ χαρούμενος που η ομάδα πήρε ένα-δύο από έναν τόσο δύσκολο αγώνα. Ως συνήθως εδώ στο Spa, οι συνθήκες της πίστας ήταν προκλητικές. Κάναμε μια σκληρή έκκληση να ξεκινήσουμε με slicks σε μια υγρή πίστα, αλλά πραγματικά απέδωσε, χάρη στην εξαιρετική θητεία του Mike. Υπήρχαν διαφορετικά συναισθήματα κατά τη διάρκεια του αγώνα. Οι αγώνες αντοχής είναι πάντα έτσι. Κάποια στιγμή είχα ένα άνετο καλώδιο και το αυτοκίνητο ασφαλείας το μηδένισε. Είχα αυτοκίνητα πίσω μου με καλύτερα ελαστικά, οπότε έπρεπε να το αντιμετωπίσω. Ήταν μια εξαιρετική εμφάνιση από όλους στην ομάδα. οι μηχανικοί, το πλήρωμα των πιτ, ο Μάικ και ο Καμούι και φυσικά το #8 αυτοκίνητο. Είμαι πολύ χαρούμενος για όλους όσους δούλεψαν πολύ, πολύ σκληρά αυτό το Σαββατοκύριακο. Δεν ήταν εύκολο, αλλά απέδωσε».

Sebastien Buemi (Οδηγός, αυτοκίνητο #8):

«Η δεύτερη θέση είναι μια μεγάλη προσπάθεια ανάκαμψης. Το να ξεκινάς από την 36η θέση στο grid και να επιστρέψεις στη δεύτερη θέση, μετά από πραγματικά αγώνα για τη νίκη, είναι πραγματικό επίτευγμα. Η νίκη για το μονοθέσιο #7 την κάνει τέλεια μέρα και είμαι πολύ χαρούμενος για την ομάδα. Ήταν ένας αγώνας γεμάτος γεγονότα, ιδιαίτερα στην αρχή με τη βροχή, αλλά προσπάθησα να μείνω μακριά από προβλήματα και απλώς να συνεχίσω να ανεβαίνω στο γήπεδο. Αυτή είναι μια καλή προετοιμασία για το Le Mans. τώρα μπορούμε να ετοιμαστούμε για τον Ιούνιο».

Brendon Hartley (Οδηγός, αυτοκίνητο #8):

«Είναι ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα για όλη την ομάδα και μια μεγάλη δουλειά αποθεραπείας από το μονοθέσιό μας. Ο Sebastien έκανε ένα καταπληκτικό ξεκίνημα σε δύσκολες συνθήκες και πέρασε καθαρά από το γήπεδο, αφού η ομάδα έκανε τη σωστή κλήση στα ελαστικά. Αυτή ήταν μια μεγάλη απόφαση, αλλά ήταν η σωστή. Το μονοθέσιο #7 άξιζε τη νίκη γιατί είχε λίγο περισσότερο ρυθμό από εμάς σήμερα, ιδιαίτερα στο μεσαίο τμήμα του αγώνα. Πήγαμε σε διαφορετική κατεύθυνση στο στήσιμο. Δεν μπορούσα να προκαλέσω τον Kamui στο τελευταίο stint. Ήμασταν ένα σετ ελαστικών κάτω μετά από αυτό που συνέβη στους προκριματικούς, οπότε μπορούμε να είμαστε πολύ χαρούμενοι που τερματίζουμε δεύτεροι και κερδίζουμε αυτούς τους βαθμούς».

Ryo Hirakawa (Οδηγός, αυτοκίνητο #8):

«Λαμβάνοντας υπόψη την αρχική μας θέση, είμαι πολύ ευχαριστημένος με αυτό το αποτέλεσμα. Δεν ήταν εύκολο όλη την εβδομάδα, αλλά συνεχίσαμε να παλεύουμε και δεν τα παρατήσαμε ποτέ. Ευχαριστώ θερμά τους μηχανικούς, τους μηχανικούς και φυσικά τους Sebastien και Brendon που οδήγησαν πολύ καλά, που κατέστησαν δυνατή την ανάκτηση ενός δυνατού αποτελέσματος μετά την απογοήτευση στις κατατακτήριες. Το ένα-δύο για την ομάδα είναι το τέλειο αποτέλεσμα και η καλύτερη προετοιμασία για το Λε Μαν. Τώρα ανυπομονώ για αυτό».

6 ώρες Spa-Francorchamps – Αποτέλεσμα:
1ος #7 TOYOTA GAZOO Racing 148 γύροι
2ος #8 TOYOTA GAZOO Racing +16.637 δευτ
3ο #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +1 λεπτό 14.439 δευτερόλεπτα
4η #5 Porsche Penske (Cameron/Christensen/Makowiecki) +1 λεπτό 17.264 δευτερόλεπτα
5ος #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Westbrook) +1 γύρος
6ος #38 Hertz Team Jota (Da Costa/Stevens/Ye) +1 γύρος

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από JCN Newswire