Οι περιβαλλοντικές ομάδες μήνυσαν την αμερικανική αεροπορία μετά την αποτυχημένη εκτόξευση του σκάφους Starship της SpaceX – Physics World

Πέντε ομάδες περιβάλλοντος και πολιτιστικής κληρονομιάς μηνύουν τις ΗΠΑ Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) μετά την παρθενική κυκλοφορία του SpaceXτου Αστρόπλοιο. Η εκτόξευση, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 20 Απριλίου στην Μπόκα Τσίκα του Τέξας, προκάλεσε σημαντικές ζημιές στο σημείο εκτόξευσης και στη γύρω περιοχή. Οι ομάδες λένε ότι επιτρέποντας την απογείωση χωρίς ολοκληρωμένη περιβαλλοντική αναθεώρηση, η FAA παραβίασε τις ΗΠΑ Εθνικός νόμος περί περιβαλλοντικής πολιτικής.

Η παρθενική εκτόξευση του Starship του SpaceX στην κορυφή του Super Heavy Rocket διήρκεσε μόλις τέσσερα λεπτά πριν εκραγεί. Ενώ η SpaceX αρχικά αποκάλεσε το τέλος της πτήσης «ταχεία απρογραμμάτιστη αποσυναρμολόγηση», αποδείχθηκε ότι η ομάδα εκτόξευσης είχε στείλει μια εντολή αυτοκαταστροφής στον πύραυλο καθώς άρχισε να χάνει ύψος και να πέφτει. Ωστόσο, ο επικεφαλής της SpaceX, Έλον Μασκ, δήλωσε ότι η εκτόξευση ήταν επιτυχημένη καθώς ο πύραυλος έφτασε σε ύψος περίπου 39 χιλιομέτρων.

Τα δεδομένα τηλεμετρίας έδειξαν ότι έξι ή επτά από τους 33 κινητήρες του πυραύλου υπέστησαν ζημιές, πιθανώς από υλικό που σκίστηκε από το μαξιλάρι κατά την εκτόξευση. «[Η εκτόξευση] ήταν 70% επιτυχία, 30% αποτυχία», λέει ο μηχανικός συστημάτων Ολιβιέ ντε Γουέκ από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης. «Αυτή ήταν μια πρώτη δοκιμαστική πτήση και μια μεγάλη επιτυχία από την άποψη της ανάπτυξης πυραύλων – έφτασε στη μέγιστη πίεση και έστειλε πίσω πολλή τηλεμετρία».

Οποιοδήποτε μικρό πράγμα που πάει στραβά μπορεί να προκαλέσει ένα εφέ φερμουάρ που δημιουργεί ένα τεράστιο πρόβλημα

Φίλιπ Μέτσγκερ

Η ζημιά στην επιφάνεια εκτόξευσης ήταν σχεδόν απροσδόκητη. Τρεις μήνες πριν από την εκτόξευση, ο Μασκ σημείωσε ότι η SpaceX είχε αρχίσει να εργάζεται σε μια υδρόψυκτη χαλύβδινη πλάκα που θα τοποθετούνταν κάτω από το τσιμεντένιο μαξιλάρι για να το βοηθήσει να αντιμετωπίσει τη θερμότητα και τη δύναμη της πυροδότησης των κινητήρων. Καθώς η SpaceX πίστευε ότι το μαξιλάρι θα επιζούσε από την εκτόξευση, με βάση μια προηγούμενη δοκιμή, προχώρησε παρά το γεγονός ότι η πλάκα δεν ήταν έτοιμη.

Η ζημιά, ωστόσο, ήταν πολύ χειρότερη από την αναμενόμενη. Σύμφωνα με Φίλιπ Μέτσγκερ από το Πανεπιστήμιο της Κεντρικής Φλόριντα, το σκυρόδεμα στο μαξιλάρι ράγισε και αέρια από τους κινητήρες εκτινάχτηκαν σε αυτά, τα οποία χώρισαν περαιτέρω το σκυρόδεμα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα κομμάτια σκυροδέματος να εκτοξευθούν κατά μήκος της τοποθεσίας εκτόξευσης μαζί με την εκτόξευση τεράστιων ποσοτήτων σκόνης σε πολλά τετραγωνικά χιλιόμετρα.

«Τα επιθέματα εκτόξευσης και προσγείωσης είναι ευαίσθητα», είπε ο Metzger σημειώνεται στο Twitter. "Οποιοδήποτε μικρό πράγμα που πάει στραβά μπορεί να προκαλέσει ένα εφέ φερμουάρ που δημιουργεί ένα τεράστιο πρόβλημα."

Άλλες ζημιές περιελάμβαναν την καταστροφή πολλαπλών καμερών που είχαν ρυθμιστεί για να τραβήξουν την ανύψωση καθώς και 14,000 μ.² φωτιά σε κρατικό πάρκο κοντά στην εξέδρα εκτόξευσης. Οι πέντε ομάδες που μήνυσαν την FAA αναφέρουν ότι προκλήθηκε «καταστροφική ζημιά» στο έδαφος κοντά, ενώ η Υπηρεσία Ψαριών και Άγριας Ζωής των ΗΠΑ βρήκε συντρίμμια διασκορπισμένα σε απόσταση 1.5 χιλιομέτρου² της ιδιοκτησίας SpaceX και του κρατικού πάρκου.

«Ευκίνητη ανάπτυξη»

Οι οργανώσεις που μήνυσαν την FAA λένε ότι θα έπρεπε να είχε προβεί σε μια εις βάθος δήλωση περιβαλλοντικών επιπτώσεων πριν εγκρίνει την εκτόξευση. Υποστηρίζουν ότι ο οργανισμός χρησιμοποίησε «μια πολύ λιγότερο ενδελεχή ανάλυση» από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί «με βάση την προτίμηση της SpaceX». Η ανάλυση δεν εξέτασε, για παράδειγμα, το πιθανό κλείσιμο του δρόμου που οδηγεί στον τόπο εκτόξευσης και τη δημόσια παραλία δίπλα στην τοποθεσία.

Ο αντίκτυπος της δοκιμαστικής εκτόξευσης υποδεικνύει επίσης τη διαφορά προσέγγισης μεταξύ του SpaceX και της NASA – και μεταξύ κυβερνητικών και εμπορικών διαστημικών προγραμμάτων γενικά.

Ζήτημα συγχρονισμού

«Στη μηχανική συστημάτων μιλάμε για τη διαδικασία του καταρράκτη, που πραγματοποιείται με έναν μετρημένο, μάλλον αργό, κουραστικό βήμα προς βήμα», είπε ο de Weck. Κόσμος Φυσικής. «Με το SpaceX, είναι πλέον ευέλικτη ανάπτυξη – μια γρήγορη, βασισμένη σε δοκιμές διαδικασία που χρησιμοποιείται στην κωδικοποίηση λογισμικού». Με άλλα λόγια, το SpaceX είναι πιο έτοιμο να χάσει πυραύλους και διαστημόπλοια χωρίς πλήρωμα για να τελειοποιήσει την τεχνολογία όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Η επόμενη εκτόξευση του Starship και του Super Heavy Rocket περιμένει τώρα την εγκατάσταση της ψυχρής χαλύβδινης πλάκας στο σημείο εκτόξευσης καθώς και την ολοκλήρωση μιας έρευνας της FAA για το ατύχημα. «Η επιτυχία προέρχεται από αυτά που μαθαίνουμε», αναφέρει η SpaceX στον ιστότοπό της. «Μάθαμε πολλά για τα συστήματα οχημάτων και εδάφους… που θα μας βοηθήσουν να βελτιώσουμε τις μελλοντικές πτήσεις του Starship».

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• Minting the Future με την Adryenn Ashley. Πρόσβαση εδώ.
• Αγορά και πώληση μετοχών σε εταιρείες PRE-IPO με το PREIPO®. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://physicsworld.com/a/environmental-groups-sue-us-aviation-watchdog-following-the-failed-launch-of-spacexs-starship-craft/