Το Ηνωμένο Βασίλειο σηματοδοτεί νομικές αλλαγές για την ευθύνη των αυτοοδηγούμενων οχημάτων

Το Ηνωμένο Βασίλειο σηματοδοτεί νομικές αλλαγές για την ευθύνη των αυτοοδηγούμενων οχημάτων

Χρονική σήμανση: 10 Νοεμβρίου 2023 7:28 π.μ.
Το ΗΒ σηματοδοτεί νομικές αλλαγές στην ευθύνη για αυτόνομα οχήματα PlatoBlockchain Data Intelligence. Κάθετη αναζήτηση. Ολα συμπεριλαμβάνονται.

Η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου υποσχέθηκε να «διευκρινίσει και να ενημερώσει» τον νόμο για να επιτρέψει την εισαγωγή αυτοοδηγούμενων οχημάτων στους δρόμους της χώρας, αλλά πρόκειται να είναι ένα μακρύ, τεχνικό ταξίδι.

Στην ομιλία του Βασιλιά αυτήν την εβδομάδα, στην οποία το κυβερνών κόμμα παρουσιάζει το νομοθετικό του πρόγραμμα, ο Βασιλιάς Κάρολος Γ' είπε ότι οι υπουργοί θα «εισάγουν νέα νομικά πλαίσια για να υποστηρίξουν την ασφαλή εμπορική ανάπτυξη των αναδυόμενων βιομηχανιών, όπως τα αυτόνομα οχήματα» στα Αυτοματοποιημένα Οχήματα Νομοσχέδιο.

In σημειώσεις καθοδήγησης [PDF] που συνοδεύει την ομιλία, η κυβέρνηση είπε ότι έπρεπε να ενημερώσει τον νόμο για να «διασφαλίσει ότι τα πιθανά οφέλη των τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης μπορούν να γίνουν πραγματικότητα». Η κυβέρνηση αναμένει ότι αυτή η επανάσταση στις μεταφορές θα δημιουργήσει μια αγορά στο Ηνωμένο Βασίλειο ύψους έως και 42 δισεκατομμυρίων λιρών (51.3 δισεκατομμύρια δολάρια) και 38,000 ειδικευμένες θέσεις εργασίας μέχρι το 2035.

Η προτεινόμενη νομοθεσία - οι λεπτομέρειες της οποίας θα γίνουν διαθέσιμες όταν εισαχθεί στο Κοινοβούλιο - θα θέσει «την ασφάλεια και την προστασία του χρήστη στο επίκεντρο του νέου μας καθεστώτος και διασφαλίζει ότι μόνο ο οδηγός – είτε πρόκειται για όχημα είτε για άτομο – είναι υπόλογος, αποσαφήνιση και επικαιροποίηση του νόμου», υποσχέθηκε η κυβέρνηση.

Οι νέοι νόμοι πρόκειται να δράσουν βάσει των συστάσεων της τετραετούς αναθεώρησης της νομοθεσίας για τα αυτόνομα οχήματα από ανεξάρτητους νομοθετικούς φορείς – τη Νομική Επιτροπή της Αγγλίας και της Ουαλίας και τη Νομική Επιτροπή της Σκωτίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία χαιρέτισε την προοπτική μεγαλύτερης σαφήνειας.

Ο Mike Hawes, διευθύνων σύμβουλος του Society of Motor Manufacturers and Traders, δήλωσε ότι θα βοηθήσει να τοποθετηθεί το Ηνωμένο Βασίλειο ως ηγέτης στην ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων οχημάτων στους δρόμους μας.

Ξεχώρισε την εισαγωγή των Εξουσιοδοτημένων Φορέων Αυτοοδήγησης, και τους νομικούς ρόλους και ευθύνες τους, ως σημαντικά για τη διασφάλιση ενός συστήματος ελέγχων και ισορροπιών για την παροχή εμπιστοσύνης στους καταναλωτές.

«Οι κατασκευαστές και οι προγραμματιστές επενδύουν δισεκατομμύρια σε αυτήν την τεχνολογία αιχμής και το νομοσχέδιο θα μας βοηθήσει να περάσουμε από τη δοκιμή στην ανάπτυξη, κάτι που είναι απαραίτητο εάν θέλουμε να προσφέρουμε θέσεις εργασίας, ανάπτυξη, οδική ασφάλεια και αυξημένη επιχειρηματική αποδοτικότητα που προσφέρει η συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα. " αυτός είπε.

Ωστόσο, μια έκθεση της Επιτροπής Μεταφορών του Κοινοβουλίου επισημαίνει μια σειρά από εμπόδια στην πορεία των οχημάτων.

In τα στοιχεία του στους πρωθυπουργούς, ο καθηγητής Siddartha Khastgir, επικεφαλής επαλήθευσης και επικύρωσης για συνδεδεμένα και αυτόνομα οχήματα στο Πανεπιστήμιο του Warwick, είπε ότι υπάρχει πρόβλημα στον ορισμό του "αρκετά ασφαλούς" σε ένα σημαντικό τεχνικό πλαίσιο.

«Δεν μπορέσαμε να καταλήξουμε σε έναν ορισμό του ελάχιστου επιπέδου ασφάλειας που απαιτείται. Μπορούμε να έχουμε όλα τα πλαίσια που μπορεί να θέλουμε να δημιουργήσουμε, αλλά ακόμα δεν έχουμε αυτό το όριο. Η κυβέρνηση έχει καταλήξει στην ιδέα, για το ελάχιστο όριο, ενός «προσεκτικού και ικανού» ανθρώπινου οδηγού. Αυτό το ονομάζουμε, αλλά δεν ξέρουμε πώς να μεταφράσουμε αυτή την αφηρημένη έννοια σε κάτι που μπορεί να εφαρμοστεί από τη μηχανική.

«Αυτή είναι η μεγαλύτερη πρόκληση που έχουμε αυτή τη στιγμή. Ό,τι και να καταλήξουμε ως κάτι που λέμε ότι είναι ασφαλές θα είναι επικίνδυνο εάν δεν ορίσουμε σωστά το όριο», είπε.

Ο καθηγητής πρόσθεσε ότι ένα άλλο ζήτημα προκύπτει με τον μερικό αυτοματισμό, και τη μετάβαση του ελέγχου από το αυτοματοποιημένο σύστημα στον χρήστη. Παρά τη σημαντική έρευνα για το πρόβλημα, δεν υπήρξε συναίνεση σχετικά με το χρόνο που ένα αυτοματοποιημένο όχημα πρέπει να περιμένει πριν παραδοθεί στον οδηγό. «Αν κοιτάξετε τις ερευνητικές εργασίες, θα λάβετε αριθμούς μεταξύ δύο και 40 δευτερολέπτων. Πολλά μπορούν να συμβούν σε αυτή τη διάρκεια, επομένως πρέπει να γίνει περισσότερη δουλειά σε αυτόν τον χώρο. Ένα πράγμα από την άποψη του συστήματος είναι πώς μπορείτε να κάνετε τον οδηγό πιο προσεκτικό όταν συμβαίνει η μετάβαση ή πώς μπορείτε να κρατήσετε τον οδηγό πάντα ενήμερο, παρόλο που στην πραγματικότητα δεν οδηγεί το σύστημα."

Μιλώντας στην επιτροπή, ο Τζέσι Νόρμαν, υπουργός Μεταφορών, είπε ότι «είναι πιθανό να υπάρξει παράβαση [για τον χρήστη] να μην είναι διαθέσιμος για αίτημα μετάβασης από όχημα», για το οποίο θα υπάρξουν «αυστηρές κυρώσεις. ”

Ένιωθε ότι οι οδηγικές ικανότητες ήταν απίθανο να μειωθούν βραχυπρόθεσμα, με τη χρήση αυτόνομης οδήγησης να περιορίζεται σε μεγάλους δρόμους, αλλά ότι ήταν κάτι που η κυβέρνηση «θα έπρεπε να προσέξει».

Ένα άλλο σύνολο ανωμαλιών στο δρόμο προέρχεται από αλλαγές σε ορισμένες υποχρεώσεις προς τους κατασκευαστές οχημάτων και τον ασφαλιστικό κλάδο.

Η ακούγεται η επιτροπή πώς μια κυβερνοεπίθεση που προκαλεί μαζικές απώλειες θα μπορούσε να χρεοκοπήσει ασφαλιστικές εταιρείες.

Εν τω μεταξύ, ο ασφαλιστικός κλάδος ζήτησε πρόσβαση στα δεδομένα των κατασκευαστών για την αξιολόγηση των υποχρεώσεών τους.

Ο Mark Shepherd, βοηθός διευθυντής και επικεφαλής γενικής ασφάλισης για την Ένωση Βρετανών Ασφαλιστών, υποστήριξε ότι τέτοια δεδομένα θα πρέπει να «αποθηκευτούν σε έναν ανεξάρτητο και ασφαλή διακομιστή τρίτου μέρους».

Ο καθηγητής του UCL Jack Stilgoe είπε ότι «ένα καθεστώς κοινής χρήσης δεδομένων» θα ήταν «απολύτως κλειδί» για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία των αυτοοδηγούμενων οχημάτων, αν και οι εκπρόσωποι του κλάδου παρέμειναν δύσπιστοι σχετικά με την όρεξη των κατασκευαστών για κοινή χρήση δεδομένων.

Η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου υποσχέθηκε να θεσπίσει νόμους για να «ξεκλειδώσει μια επανάσταση στις μεταφορές» στα αυτόνομα οχήματα. Αλλά οι προκλήσεις μπορεί να σημαίνουν ότι είναι μακρύς ο δρόμος μπροστά. ®

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Το μητρώο